科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
| 不定項(xiàng)選擇 |
| 關(guān)于速度和加速度的認(rèn)識(shí)中正確的是 |
A.速度方向和加速度方向一定相同 B.有加速度的物體,速度一定增加 C.物體速度發(fā)生變化,必有加速度 D.速度越來(lái)越大,加速度可能越來(lái)越小 |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
| 不定項(xiàng)選擇 |
| 某人沿著半徑為R的水平圓周跑道跑了1.75圈時(shí),他的 |
A.路程和位移的大小均為3.5πR B.路程和位移的大小均為 C.路程為3.5πR、位移的大小為 D.路程為0.5πR、位移的大小為 |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
| 不定項(xiàng)選擇 |
| 汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),剎車后加速度大小為5m/s2,那么開始剎車后2s與開始剎車后6s汽車通過的位移之比是 |
A.1:1 B.3:1 C.3:4 D.4:3 |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
| 不定項(xiàng)選擇 |
| 如圖所示是汽車的速度計(jì),某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化。開始時(shí)指針指示在如圖甲所示的位置,經(jīng)過8 s后指針指示在如圖乙所示的位置,若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),那么它的加速度約為 |
|
A.11 m/s2 B.5.0 m/s2 C.1.4 m/s2 D.0.6 m/s2 |
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| 不定項(xiàng)選擇 |
| 2009年1月,中國(guó)海軍護(hù)航艦艇編隊(duì)用時(shí)10天抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域?yàn)橹袊?guó)商船護(hù)航。如圖所示,此次護(hù)航從三亞啟航,經(jīng)南海、馬六甲海峽,穿越印度洋,總航程四千五百海里。關(guān)于此次護(hù)航,下列說法正確的是 |
|
A.當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí),可以將其看做質(zhì)點(diǎn) B.“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移 C.“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程 D.根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度 |
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| 不定項(xiàng)選擇 |
| 關(guān)于速度、速度改變量、加速度,正確的說法是 |
A.物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大,它的加速度一定越大 B.速度很大的物體,其加速度可以很小,也可以為零 C.某時(shí)刻物體的速度為零,其一定處于靜止?fàn)顟B(tài) D.加速度很大時(shí),運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大 |
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| 不定項(xiàng)選擇 |
| 下列說法正確的是 |
A.研究某學(xué)生騎車返校的速度時(shí)可將其視為質(zhì)點(diǎn),而對(duì)這位學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析時(shí)不可將其視 為質(zhì)點(diǎn) B.研究地球上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),可以選取地面為參考系;而研究地球公轉(zhuǎn)時(shí),可以選取太陽(yáng)為參考系 C.物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),位移的大小一定與路程相等 D.時(shí)刻是指運(yùn)動(dòng)過程中的某一瞬間,時(shí)刻對(duì)應(yīng)著一個(gè)位置;時(shí)間是兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔,時(shí)間對(duì)應(yīng)著一 個(gè)運(yùn)動(dòng)過程 |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
| 不定項(xiàng)選擇 |
| 如圖所示,物體的運(yùn)動(dòng)分三段,第1、2s為第Ⅰ段,第3、4s為第Ⅱ段,第5s為第Ⅲ段,則下列說法中正確的是 |
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A.第1s與第5s的速度方向相反 B.第1s的加速度大于第5s的加速度 C.第Ⅰ段與第Ⅲ段平均速度相等 D.第Ⅰ段和第Ⅲl段的加速度與速度的方向都相同 |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
| 不定項(xiàng)選擇 |
| 關(guān)于速度的說法正確的是 |
A.速度與位移成正比 B.平均速率等于平均速度的大小 C.勻速直線運(yùn)動(dòng)任何一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于任一點(diǎn)的瞬時(shí)速度 D.瞬時(shí)速度就是運(yùn)動(dòng)物體在一段較短時(shí)間內(nèi)的平均速度 |
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