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如圖所示，某纜車系統(tǒng)可將乘客在高度差為h=40m，距離為s=80m的山頂和山底兩個(gè)纜車站間傳送．設(shè)整個(gè)系統(tǒng)只有兩個(gè)車廂，它們同時(shí)向上、向下運(yùn)動(dòng)，且總是同時(shí)到達(dá)各自的終點(diǎn)．每個(gè)車廂質(zhì)量m均為2.0×10³kg，它們通過山頂一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)輪由鋼索相連，轉(zhuǎn)輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．某次行程中有20位乘客乘車廂X下坡，有8位乘客乘車廂Y上坡，乘客質(zhì)量均為m´=60kg．每個(gè)車廂運(yùn)動(dòng)中受到的阻力大小恒為f=3.0×10³N．整個(gè)行程用時(shí)t=30s．設(shè)整個(gè)纜車系統(tǒng)在這次行程中克服阻力做的功為W，電動(dòng)機(jī)的平均功率為P，取g=10m/s²．則（ ）
A．W=4.8×10⁵J，P=6400W
B．W=4.8×10⁵J，P=9600W
C．W=0，P=6400W
D．W=0，P=9600W

如圖所示，某纜車系統(tǒng)可將乘客在高度差為h=40m，距離為s=80m的山頂和山底兩個(gè)纜車站間傳送．設(shè)整個(gè)系統(tǒng)只有兩個(gè)車廂，它們同時(shí)向上、向下運(yùn)動(dòng)，且總是同時(shí)到達(dá)各自的終點(diǎn)．每個(gè)車廂質(zhì)量m均為2.0×10³kg，它們通過山頂一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)輪由鋼索相連，轉(zhuǎn)輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．某次行程中有20位乘客乘車廂X下坡，有8位乘客乘車廂Y上坡，乘客質(zhì)量均為m´=60kg．每個(gè)車廂運(yùn)動(dòng)中受到的阻力大小恒為f=3.0×10³N．整個(gè)行程用時(shí)t=30s．設(shè)整個(gè)纜車系統(tǒng)在這次行程中克服阻力做的功為W，電動(dòng)機(jī)的平均功率為P，取g=10m/s²．則（ ）
A．W=4.8×10⁵J，P=6400W
B．W=4.8×10⁵J，P=9600W
C．W=0，P=6400W
D．W=0，P=9600W

如圖所示，一纜車系統(tǒng)可將乘客在高40m、長80m的山坡間上下傳送．若整個(gè)系統(tǒng)有一上一下兩個(gè)車廂，且車廂總是同時(shí)到達(dá)各自的終點(diǎn)，每個(gè)車廂質(zhì)量m均為2×10³kg，它們通過山頂一個(gè)巨大的滑輪由鋼索相連，滑輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．若某次行程中有20位乘客在車廂X中下坡，另有8位乘客在車廂Y中上坡，乘客平均質(zhì)量為60kg，每個(gè)車廂運(yùn)動(dòng)中受到的阻力大小恒為3×10³N，方向與車廂運(yùn)動(dòng)方向相反，整個(gè)行程用時(shí)30s．設(shè)整個(gè)纜車系統(tǒng)在這次行程中克服阻力做功為W，電動(dòng)機(jī)的平均功率為P，取g＝10m/s²，則        （    ）
A．W＝4.8×10⁵J，P＝6400W          B．W＝4.8×10⁵J，P＝9600W
C．W＝0，P＝6400W                D．W＝0，P＝9600W

如圖所示，一纜車系統(tǒng)可將乘客在高40m、長80m的山坡間上下傳送．若整個(gè)系統(tǒng)有一上一下兩個(gè)車廂，且車廂總是同時(shí)到達(dá)各自的終點(diǎn)，每個(gè)車廂質(zhì)量m均為2×10³kg，它們通過山頂一個(gè)巨大的滑輪由鋼索相連，滑輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．若某次行程中有20位乘客在車廂X中下坡，另有8位乘客在車廂Y中上坡，乘客平均質(zhì)量為60kg，每個(gè)車廂運(yùn)動(dòng)中受到的阻力大小恒為3×10³N，方向與車廂運(yùn)動(dòng)方向相反，整個(gè)行程用時(shí)30s．設(shè)整個(gè)纜車系統(tǒng)在這次行程中克服阻力做功為W，電動(dòng)機(jī)的平均功率為P，取g＝10m/s²，則        （  　　 ）

 A．W＝0，P＝6400W       B．W＝0，P＝9600W

C．W＝4.8×10⁵J，P＝6400W  D．W＝4.8×10⁵J，P＝9600W