構(gòu)建和諧、節(jié)約型社會深得民心，這體現(xiàn)于生活的方方面面，自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例．在電動(dòng)車的前輪處裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與蓄電池連接．當(dāng)騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí)，自行車就可以連通發(fā)電機(jī)對蓄電池充電，將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲存起來．某人騎車以500 J的初動(dòng)能在粗糙的水平面上滑行，第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置讓車自由滑行，其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線①所示；第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置，其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線②所示．設(shè)兩種情況下自行車受到的阻力（包括空氣阻力和摩擦阻力等）恒定不變，則下列說法中正確的是（   ）

A.自行車受到的阻力為50N              

B.自行車受到的阻力約為83N

C.第二次向蓄電池所充的電能是200J     

D.第二次向蓄電池所充的電能是250J

構(gòu)建和諧、節(jié)約型社會深得民心，這體現(xiàn)于生活的方方面面，自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例．在電動(dòng)車的前輪處裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與蓄電池連接．當(dāng)騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí)，自行車就可以連通發(fā)電機(jī)對蓄電池充電，將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲存起來．某人騎車以500 J的初動(dòng)能在粗糙的水平面上滑行，第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置讓車自由滑行，其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線①所示；第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置，其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線②所示．設(shè)兩種情況下自行車受到的阻力（包括空氣阻力和摩擦阻力等）恒定不變，則下列說法中正確的是（     ）

A．自行車受到的阻力為50N             

B．自行車受到的阻力約為83N

C．第二次向蓄電池所充的電能是200J    

D．第二次向蓄電池所充的電能是250J

構(gòu)建和諧、節(jié)約型社會深得民心，這體現(xiàn)于生活的方方面面，自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例．在電動(dòng)車的前輪處裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與蓄電池連接．當(dāng)騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí)，自行車就可以連通發(fā)電機(jī)對蓄電池充電，將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲存起來．某人騎車以500 J的初動(dòng)能在粗糙的水平面上滑行，第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置讓車自由滑行，其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線①所示；第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置，其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線②所示．設(shè)兩種情況下自行車受到的阻力（包括空氣阻力和摩擦阻力等）恒定不變，則下列說法中正確的是

1. A.
   自行車受到的阻力為50N
2. B.
   自行車受到的阻力約為83N
3. C.
   第二次向蓄電池所充的電能是200J
4. D.
   第二次向蓄電池所充的電能是250J

構(gòu)建和諧、節(jié)約型社會深得民心，這體現(xiàn)于生活的方方面面，自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例．在電動(dòng)車的前輪處裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與蓄電池連接．當(dāng)騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí)，自行車就可以連通發(fā)電機(jī)對蓄電池充電，將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲存起來．某人騎車以500 J的初動(dòng)能在粗糙的水平面上滑行，第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置讓車自由滑行，其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線①所示；第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置，其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線②所示．設(shè)兩種情況下自行車受到的阻力（包括空氣阻力和摩擦阻力等）恒定不變，則下列說法中正確的是（   ）

A.自行車受到的阻力為50N              

B.自行車受到的阻力約為83N

C.第二次向蓄電池所充的電能是200J     

D.第二次向蓄電池所充的電能是250J