滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，現(xiàn)已進入試運行階段，試運行時的最大時速達到了413.7公里，再次刷新世界紀錄。滬杭高速列車在一次試運行中由A站開往B站，A、B車站間的鐵路為直線。技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā)，列車從啟動勻加速到100m/s，用了250s時間，在勻速運動了10分鐘后，列車勻減速運動，經(jīng)過300s后剛好停在B車站。求此高速列車啟動、減速時的加速度。

滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，現(xiàn)已進入試運行階段，試運行時的最大時速達到了413.7公里，再次刷新世界紀錄。滬杭高速列車在一次試運行中由A站開往B站，A、B車站間的鐵路為直線。技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā)，列車從啟動勻加速到100m/s，用了250s時間，在勻速運動了10分鐘后，列車勻減速運動，經(jīng)過300s后剛好停在B車站。求此高速列車啟動、減速時的加速度。

滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，現(xiàn)已進入試運行階段，試運行時的最大時速達到了413.7公里，再次刷新世界紀錄．滬杭高速列車在一次試運行中由A站開往B站，A、B車站間的鐵路為直線．技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā)，列車從啟動勻加速到360km/h，用了250s時間，在勻速運動了10分鐘后，列車勻減速運動，經(jīng)過5分鐘后剛好停在B車站．
（1）求此高速列車啟動、減速時的加速度
（2）畫出該高速列車的v-t圖象．