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（1）（4分）一個矩形線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生交變電流，其電動勢表達式為e = 311sin314t(v)．已知線圈匝數(shù)是100，面積為0.02m2，則勻強磁場的磁感強度       B =        T(保留一位有效數(shù)字)，當線圈從中性面開始轉(zhuǎn)過3π/4 時，電動勢的瞬時值為    V．

（2）（6分）如圖為用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計 算機）研究加速度和力的關(guān)系的實驗裝置．實驗前已平衡摩擦力．

①實驗中采用控制變量法，應保持___不變，用鉤  碼所受的重力作為小車所受的___，用DIS測小車的加速度．

②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可 畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是______．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：

A．小車與軌道之間存在摩擦       B．導軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大         D．所用小車的質(zhì)量太大

（3）(8分)在“測電池的電動勢和內(nèi)阻”的實驗中，測量對象為1節(jié)新的干電池．某同學用圖甲所示電路測量時，在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滑動變阻器，發(fā)現(xiàn)電壓表讀數(shù)變化不明顯，估計是因為電池較新造成。為了提高實驗精度，該同學采用圖乙所示電路．實驗室提供的器材有： 量程3V的電壓表；量程0.6A的電流表（具有一定內(nèi)阻）；定值電阻R0（阻值未知，約幾歐姆）；滑動變阻器R1（0 ~ 10Ω），滑動變阻器R2（0 ~ 200Ω）；單刀單擲開關(guān)S1、單刀雙擲開關(guān)S2，導線若干．

①乙電路中，加接電阻R0有兩方面的作用，一是方便實驗操作和數(shù)據(jù)測量，二是___  ．

②為方便實驗調(diào)節(jié)且能較準確地進行測量，滑動變阻器應選用        （填R1或R2）．

③開始實驗之前，S1、S2都處于斷開狀態(tài)．現(xiàn)在開始實驗：

A、閉合S1，S2打向１，測得電壓表的讀數(shù)Ｕ0，電流表的讀數(shù)為Ｉ0；

B、閉合S1，S2打向2，改變滑動變阻器的阻值，當電流表讀數(shù)為I1時，電壓表讀數(shù)為U1；當電流表讀數(shù)為I2時，電壓表讀數(shù)為U2．則新電池電動勢的表達式為E =        ，內(nèi)阻的表達式r =        ．

（1）一個矩形線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生交變電流，其電動勢表達式為e = 311sin314t(v)．已知線圈匝數(shù)是100，面積為0.02m2，則勻強磁場的磁感強度       B =        T(保留一位有效數(shù)字)，當線圈從中性面開始轉(zhuǎn)過3π/4 時，電動勢的瞬時值為    V．

（2）如圖為用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計 算機）研究加速度和力的關(guān)系的實驗裝置．實驗前已平衡摩擦力．

①實驗中采用控制變量法，應保持___不變，用鉤  碼所受的重力作為小車所受的___，用DIS測小車的加速度．

②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可 畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是______．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：

A．小車與軌道之間存在摩擦       B．導軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大         D．所用小車的質(zhì)量太大

（3）在“測電池的電動勢和內(nèi)阻”的實驗中，測量對象為1節(jié)新的干電池．某同學用圖甲所示電路測量時，在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滑動變阻器，發(fā)現(xiàn)電壓表讀數(shù)變化不明顯，估計是因為電池較新造成。為了提高實驗精度，該同學采用圖乙所示電路．實驗室提供的器材有： 量程3V的電壓表；量程0.6A的電流表（具有一定內(nèi)阻）；定值電阻R0（阻值未知，約幾歐姆）；滑動變阻器R1（0 ~ 10Ω），滑動變阻器R2（0 ~ 200Ω）；單刀單擲開關(guān)S1、單刀雙擲開關(guān)S2，導線若干．

①乙電路中，加接電阻R0有兩方面的作用，一是方便實驗操作和數(shù)據(jù)測量，二是___  ．

②為方便實驗調(diào)節(jié)且能較準確地進行測量，滑動變阻器應選用        （填R1或R2）．

③開始實驗之前，S1、S2都處于斷開狀態(tài)．現(xiàn)在開始實驗：

A、閉合S1，S2打向１，測得電壓表的讀數(shù)Ｕ0，電流表的讀數(shù)為Ｉ0；

B、閉合S1，S2打向2，改變滑動變阻器的阻值，當電流表讀數(shù)為I1時，電壓表讀數(shù)為U1；當電流表讀數(shù)為I2時，電壓表讀數(shù)為U2．則新電池電動勢的表達式為E =        ，內(nèi)阻的表達式r =        ．

（1）（4分）一個矩形線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生交變電流，其電動勢表達式為e =311sin314t(v)．已知線圈匝數(shù)是100，面積為0.02m2，則勻強磁場的磁感強度      B =        T(保留一位有效數(shù)字)，當線圈從中性面開始轉(zhuǎn)過3π/4 時，電動勢的瞬時值為    V．

（2）（6分）如圖為用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計 算機）研究加速度和力的關(guān)系的實驗裝置．實驗前已平衡摩擦力．

①實驗中采用控制變量法，應保持___不變，用鉤  碼所受的重力作為小車所受的___，用DIS測小車的加速度．

②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可 畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是______．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：

A．小車與軌道之間存在摩擦      B．導軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大         D．所用小車的質(zhì)量太大

（3）(8分)在“測電池的電動勢和內(nèi)阻”的實驗中，測量對象為1節(jié)新的干電池．某同學用圖甲所示電路測量時，在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滑動變阻器，發(fā)現(xiàn)電壓表讀數(shù)變化不明顯，估計是因為電池較新造成。為了提高實驗精度，該同學采用圖乙所示電路．實驗室提供的器材有：量程3V的電壓表；量程0.6A的電流表（具有一定內(nèi)阻）；定值電阻R0（阻值未知，約幾歐姆）；滑動變阻器R1（0 ~ 10Ω），滑動變阻器R2（0 ~ 200Ω）；單刀單擲開關(guān)S1、單刀雙擲開關(guān)S2，導線若干．

①乙電路中，加接電阻R0有兩方面的作用，一是方便實驗操作和數(shù)據(jù)測量，二是___  ．

②為方便實驗調(diào)節(jié)且能較準確地進行測量，滑動變阻器應選用        （填R1或R2）．

③開始實驗之前，S1、S2都處于斷開狀態(tài)．現(xiàn)在開始實驗：

A、閉合S1，S2打向１，測得電壓表的讀數(shù)Ｕ0，電流表的讀數(shù)為Ｉ0；

B、閉合S1，S2打向2，改變滑動變阻器的阻值，當電流表讀數(shù)為I1時，電壓表讀數(shù)為U1；當電流表讀數(shù)為I2時，電壓表讀數(shù)為U2．則新電池電動勢的表達式為E =        ，內(nèi)阻的表達式r =        ．