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2004年1月國務院正式批準繞月探測工程，第一顆繞月衛(wèi)星被命名為“嫦娥一號”，為月球探測后續(xù)工程積累經(jīng)驗．當宇宙飛船到了月球上空先以速度v繞月球作圓周運動，為了使飛船較安全地落在月球上的B點，在軌道A點點燃火箭發(fā)動器作出短時間的發(fā)動，向外噴射高溫燃氣，噴氣的方向為（ ）

A．與v的方向一致
B．與v的方向相反
C．垂直v的方向向右
D．垂直v的方向向左

2004年1月，我國月球探測工程經(jīng)國務院正式批準立項后，該工程被命名為“嫦娥工程”，整個探月工程將分為三期完成，要突破“繞”、“落”和“回”三大關鍵技術．第一顆繞月衛(wèi)星命名為“嫦娥一號”，并且“嫦娥二號”于2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功．
假設我國在以后的某次探月中，實現(xiàn)了宇航員登錄到月球表面進行科學考察．宇航員到達月球表面后，做了如下實驗：用長為L且不可伸長的輕繩拴一個小球，上端固定在O點，如圖甲所示，在最低點給小球某一初速度v，使其繞O點的豎直面內(nèi)做完整的圓周運動，測得最高點繩的拉力恰好為零．若月球半徑R已知，忽略各種阻力．求：
（1）月球表面的重力加速度g
（2）月球的第一宇宙速度v₁
（3）若宇航員完成了對月球表面的科學考察任務，乘坐返回艙返回圍繞月球做圓周運動的軌道艙．為了安全，返回艙與軌道艙對接時，二者必須具有相同的速度．返回艙在返回過程中需克服月球引力做功，式中各量分別為：返回艙與宇航員的總質(zhì)量為m，月球表面的重力加速度為g，月球半徑為R，軌道艙到月球中心的距離為r，如圖乙所示．不計月球表面大氣等對返回艙的阻力和月球自轉的影響，則該宇航員乘坐的返回艙從月球表面要能返回軌道艙，至少需要獲得動能E_k為多少？