自2009年4月1日零時起，全國鐵路第七次大提速、鐵路大提速后，站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強(qiáng)也發(fā)生了變化，為了有效地防止安全事故的發(fā)生，站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m、從物理學(xué)的角度看，這樣做的原因是

1. A.
   車與人之間空氣流速減小，壓強(qiáng)增大
2. B.
   車與人之間空氣流速減小，壓強(qiáng)減小
3. C.
   車與人之間空氣流速加大，壓強(qiáng)增大
4. D.
   車與人之間空氣流速加大，壓強(qiáng)減小

自2009年4月1日零時起，全國鐵路再次調(diào)整了運(yùn)行時刻表．動車組的大規(guī)模投入使用大大縮短了運(yùn)行時間．現(xiàn)有D5447次列車的運(yùn)行時刻表見下表：根據(jù)上述列車運(yùn)行時刻表的信息可知：D5447次列車從南京到上海平均速度為________km/h．小李坐在行駛的動車中，看見路旁的樹木急速向后退去，小李是以________作為參照物．

南京-上海		運(yùn)行距離
D5447次	18：58開 20：58到	305km

2009年4月1日零時起，中國鐵路時刻大調(diào)整．不少列車都提高了運(yùn)行速度．當(dāng)高速列車經(jīng)過時，應(yīng)特別注意安全．為了我們自身的安全，我們在站臺上應(yīng)該

1. A.
   站在1米線外，列車運(yùn)行越快，應(yīng)該離1米線越遠(yuǎn)
2. B.
   站在1米線內(nèi)，列車運(yùn)行越快，應(yīng)該離1米線越遠(yuǎn)
3. C.
   站在1米線外，無論列車運(yùn)行快慢，都應(yīng)保持靜止不動
4. D.
   站在1米線外，列車運(yùn)行越快，應(yīng)該離1米線越近

自2009年4月1日零時起,全國鐵路第七次大提速 城市間運(yùn)行時間大幅壓縮。高速列車經(jīng)過時，若人離鐵道太近很可能被吸進(jìn)鐵道，應(yīng)特別注意安全。從物理學(xué)的角度看，這是因?yàn)椋?nbsp;   ）

     A．車與人之間的空氣流速減小，壓強(qiáng)增大； B．車與人之間的空氣流速減小，壓強(qiáng)減�。�

     C．車與人之間的空氣流速加大，壓強(qiáng)增大； D．車與人之間的空氣流速加大，壓強(qiáng)減小。