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近年來我國的高鐵發(fā)展迅速,而提速要解決許多具體的技術問題,其中提高機車牽引功率是一個重要問題.已知勻速行駛時,列車所受阻力f與速度υ的一次方成正比,即f=kυ.當福州至上海的“和諧號”動車分別以240km/h和120km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為(  )
A.1:lB.2:1C.3:1D.4:1
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科目:高中物理 來源: 題型:

近年來我國的高鐵發(fā)展迅速,而提速要解決許多具體的技術問題,其中提高機車牽引功率是一個重要問題.已知勻速行駛時,列車所受阻力f與速度υ的一次方成正比,即f=kυ.當福州至上海的“和諧號”動車分別以240km/h和120km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為( 。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

近年來我國的高鐵發(fā)展迅速,而提速要解決許多具體的技術問題,其中提高機車牽引功率是一個重要問題.已知勻速行駛時,列車所受阻力f與速度υ的一次方成正比,即f=kυ.當福州至上海的“和諧號”動車分別以240km/h和120km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為( 。
A.1:lB.2:1C.3:1D.4:1

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科目:高中物理 來源:2012-2013學年江蘇省徐州高級中學高三(上)期中物理試卷(解析版) 題型:選擇題

近年來我國的高鐵發(fā)展迅速,而提速要解決許多具體的技術問題,其中提高機車牽引功率是一個重要問題.已知勻速行駛時,列車所受阻力f與速度υ的一次方成正比,即f=kυ.當福州至上海的“和諧號”動車分別以240km/h和120km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為( )
A.1:l
B.2:1
C.3:1
D.4:1

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科目:高中物理 來源:2012-2013學年吉林省白城市通榆一中高三(上)月考物理試卷(12月份)(解析版) 題型:選擇題

近年來我國的高鐵發(fā)展迅速,而提速要解決許多具體的技術問題,其中提高機車牽引功率是一個重要問題.已知勻速行駛時,列車所受阻力f與速度υ的一次方成正比,即f=kυ.當福州至上海的“和諧號”動車分別以240km/h和120km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為( )
A.1:l
B.2:1
C.3:1
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