下列過(guò)程可能實(shí)現(xiàn)的是( 。
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科目:高中物理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年廣東省廣州六中高一(上)第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
科目:高中物理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年浙江省寧波市慈溪市云龍中學(xué)高一(上)期中物理試卷(解析版) 題型:選擇題
科目:高中物理 來(lái)源:2011年江蘇省南京市高考物理調(diào)研試卷(解析版) 題型:解答題
科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題
科目:高中物理 來(lái)源:河北省衡水市2011-2012學(xué)年高三物理上學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè) 題型:選擇題
(15分)動(dòng)車(chē)組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A.動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組,就是動(dòng)車(chē)組,假設(shè)有一動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂連接而成,每節(jié)車(chē)廂的總質(zhì)量均為7.5×104kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力,它們的額定功率分別為3.6×l07W和2.4X107W,車(chē)在行駛過(guò)程中阻力恒為重力的0.1倍![]()
(1)求該動(dòng)車(chē)組只開(kāi)動(dòng)第一節(jié)的動(dòng)力的情況下能達(dá)到的最大速度;
(2)若列車(chē)從A地沿直線(xiàn)開(kāi)往B地,先以恒定的加速度a=lm/s2(同時(shí)開(kāi)動(dòng)第一、第二節(jié)的動(dòng)力)從靜止開(kāi)始啟動(dòng),求列車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。
(3)(此問(wèn)省示范高中學(xué)生必做,其他學(xué)校學(xué)生不做)若在(2)中列車(chē)達(dá)到最大速度后勻速行駛,勻速運(yùn)動(dòng)后某一時(shí)刻除去動(dòng)力,列車(chē)在阻力作用下勻減速至B地恰好速度為0.已知AB間距為1.625x104m,求列車(chē)從A地到B地的總時(shí)間。
科目:高中物理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年四川省攀枝花七中高一(上)月考物理試卷(解析版) 題型:填空題
| 第一次 | 第二次 | 第三次 | |
| A | 27 | 26 | 28 |
| B | 29 | 26 | 23 |
| C | 26 | 24 | 22 |
科目:高中物理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年四川省攀枝花七中高三(上)月考物理試卷(解析版) 題型:填空題
| 第一次 | 第二次 | 第三次 | |
| A | 27 | 26 | 28 |
| B | 29 | 26 | 23 |
| C | 26 | 24 | 22 |
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(15分)動(dòng)車(chē)組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A.動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組,就是動(dòng)車(chē)組,假設(shè)有一動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂連接而成,每節(jié)車(chē)廂的總質(zhì)量均為7.5×104kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力,它們的額定功率分別為3.6×l07W和2.4X107W,車(chē)在行駛過(guò)程中阻力恒為重力的0.1倍![]()
(1)求該動(dòng)車(chē)組只開(kāi)動(dòng)第一節(jié)的動(dòng)力的情況下能達(dá)到的最大速度;
(2)若列車(chē)從A地沿直線(xiàn)開(kāi)往B地,先以恒定的加速度a=lm/s2(同時(shí)開(kāi)動(dòng)第一、第二節(jié)的動(dòng)力)從靜止開(kāi)始啟動(dòng),求列車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。
(3)(此問(wèn)省示范高中學(xué)生必做,其他學(xué)校學(xué)生不做)若在(2)中列車(chē)達(dá)到最大速度后勻速行駛,勻速運(yùn)動(dòng)后某一時(shí)刻除去動(dòng)力,列車(chē)在阻力作用下勻減速至B地恰好速度為0.已知AB間距為1.625x104m,求列車(chē)從A地到B地的總時(shí)間。
科目:高中物理 來(lái)源:河北省衡水市2012屆高三物理上學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè) 題型:計(jì)算題
(15分)動(dòng)車(chē)組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A.動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組,就是動(dòng)車(chē)組,假設(shè)有一動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂連接而成,每節(jié)車(chē)廂的總質(zhì)量均為7.5×104kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力,它們的額定功率分別為3.6×l07W和2.4X107W,車(chē)在行駛過(guò)程中阻力恒為重力的0.1倍![]()
(1)求該動(dòng)車(chē)組只開(kāi)動(dòng)第一節(jié)的動(dòng)力的情況下能達(dá)到的最大速度;
(2)若列車(chē)從A地沿直線(xiàn)開(kāi)往B地,先以恒定的加速度a=lm/s2(同時(shí)開(kāi)動(dòng)第一、第二節(jié)的動(dòng)力)從靜止開(kāi)始啟動(dòng),求列車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。
(3)(此問(wèn)省示范高中學(xué)生必做,其他學(xué)校學(xué)生不做)若在(2)中列車(chē)達(dá)到最大速度后勻速行駛,勻速運(yùn)動(dòng)后某一時(shí)刻除去動(dòng)力,列車(chē)在阻力作用下勻減速至B地恰好速度為0.已知AB間距為1.625x104m,求列車(chē)從A地到B地的總時(shí)間。
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
| 器材(代號(hào)) | 規(guī)格 |
| 標(biāo)準(zhǔn)電壓表V2 | 量程3V,內(nèi)阻r2=30kΩ |
| 電流表A | 量程3A,內(nèi)阻r3=0.01Ω |
| 滑動(dòng)變阻器R | 總阻值1kΩ |
| 穩(wěn)壓電源E | 20V,內(nèi)阻很小 |
| 開(kāi)關(guān)S | |
| 導(dǎo)線(xiàn)若干 |
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