分析圖中A、B兩點的線速度的關(guān)系是（　�。�

分析圖中A、B兩點的線速度的關(guān)系是（　�。�

A．大小相等	B．A點線速度大
C．B點線速度大	D．以上說法都不對

在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中：
（1）某同學在接通電源進行實驗之前，將實驗器材組裝如圖1所示，該裝置中的錯誤或不妥之處，請你指出其中的兩處：
①
②

實驗次數(shù)	加速度 a/（m/s2）	小車與砝碼總質(zhì)量m/kg	小車與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1
1	0.31	0.20	5.0
2	0.25	0.25	4.0
3	0.22	0.30	3.3
4	0.18	0.35	2.9
5	0.16	0.40	2.5

（2）改正好實驗裝置后，該同學順利地完成了實驗，在實驗中保持拉力不變，得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù)，如上表所示．請你在圖2已建立的坐標系中畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的曲線．
（3）有另外兩位同學通過測量，分別作出a-F圖象，如圖3（a）、（b）中的A、B 線所示，試分析：
①A 線不通過坐標原點的原因是：；
②B 線不通過坐標原點的原因是：．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”這一實驗中，有兩位同學通過測量，分別作出a一F圖象，如圖（a）、（b）中的A線、B線所示；試分析：
（1）A線不通過坐標原點的原因是
（2）B線不通過坐標原點的原因是．

在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，實驗裝置如圖1所示：
（1）某同學在探究小車質(zhì)量不變，小車的加速度與小車所受合力間的關(guān)系時，該同學平衡小車的摩擦阻力后，為了使小車所受的合力近似等于砝碼的重力，小車的質(zhì)量M和砝碼的質(zhì)量m分別應(yīng)選取下列哪組值最適宜
A．M=500g，m分別為50g、70g、100g、225g
B．M=500g，m分別為20g、30g、40g、50g
C．M=200g，m分別為50g、75g、100g、225g
D．M=200g，m分別為30g、40g、50g、100g
（2）在某次實驗中，某同學得到一條打點清晰的紙帶，并且每5個計時點取一個計數(shù)點（每相鄰的計數(shù)點間還有4個計時點未畫出），如圖2所示，已知每相鄰的2個計數(shù)點間的距離為s，且s₁=0.95cm，s₂=2.88cm，s₃=4.80cm，s₄=6.71cm，s₅=8.64cm，s₆=10.57cm，電磁打點計時器的電源頻率為50Hz．試計算此紙帶的加速度大小a=m/s²（計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
（3）有另外兩位同學通過測量，分別作出a-F圖象，如圖3、4中的A、B 線所示，試分析：
①A 線不通過坐標原點的原因是；
②B 線不通過坐標原點的原因是：．

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動中，某小組設(shè)計了如圖甲所示的實驗裝置．圖中
上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使兩小車同時開始運動，然后同時停止．
（1）在安裝實驗裝置時，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使；在實驗時，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量小車的質(zhì)量（選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”），這樣小車受到的拉力在數(shù)值上等于．
（2）其實軌道是有摩擦的，請你想出兩種解決辦法：①
②．
（3）本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因為．
（4）實驗中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：
小車Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g．

實驗次數(shù)	小車	拉力F/N	位移s/cm
1	Ⅰ	0.1
	Ⅱ	0.2	46.51
2	Ⅰ	0.2	29.04
	Ⅱ	0.3	43.63
3	Ⅰ	0.3	41.16
	Ⅱ	0.4	44.80
4	Ⅰ	0.4	36.43
	Ⅱ	0.5	45.56

在第1次實驗中小車Ⅰ從圖乙中的A點運動到B點，請將測量結(jié)果填到表中空格處．通過分析，可知表中第次實驗數(shù)據(jù)存在明顯錯誤，應(yīng)舍棄．
（5）若想驗證加速度與小車質(zhì)量關(guān)系，請你利用本裝置設(shè)計一實驗過程：