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一直升飛機停在南半球的地磁極上空。該處地磁場的方向豎直向上，磁感應強度為B，直升飛機螺旋槳葉片的長度為L，螺旋槳轉(zhuǎn)動的頻率為，順著地磁場的方向看螺旋槳，螺旋槳按順時針方向轉(zhuǎn)動。螺旋槳葉片的近軸端為，遠軸端為，如圖所示。忽略到轉(zhuǎn)軸中心線的距離，則點電勢        點電勢（填大于、等于或小于），每個葉片產(chǎn)生的感應電動勢E=          。

一直升飛機停在南半球的地磁極上空。該處地磁場的方向豎直向上，磁感應強度為B，直升飛機螺旋槳葉片的長度為L，螺旋槳轉(zhuǎn)動的頻率為，順著地磁場的方向看螺旋槳，螺旋槳按順時針方向轉(zhuǎn)動。螺旋槳葉片的近軸端為，遠軸端為，如圖所示。忽略到轉(zhuǎn)軸中心線的距離，則點電勢       點電勢（填大于、等于或小于），每個葉片產(chǎn)生的感應電動勢E=         。

一直升飛機停在南半球的地磁極上空。該處地磁場的方向豎直向上，磁感應強度為B。直升飛機螺旋槳葉片的長度為l，螺旋槳轉(zhuǎn)動的頻率為f，順著地磁場的方向看螺旋槳，螺旋槳按順時針方向轉(zhuǎn)動。螺旋槳葉片的近軸端為a，遠軸端為b，如圖所示。如果忽略a到轉(zhuǎn)軸中心線的距離，用ε表示每個葉片中的感應電動勢，則

A．ε＝πfl²B，且a點電勢低于b點電勢        B．ε＝2πfl²B，且a點電勢低于b點電勢

C．ε＝πfl²B，且a點電勢高于b點電勢       D．ε＝2πfl²B，且a點電勢高于b點電勢

一直升飛機停在南半球的地磁極上空。該處地磁場的方向豎直向上，磁感應強度為B。直升飛機螺旋槳葉片的長度為l，螺旋槳轉(zhuǎn)動的頻率為f，順著地磁場的方向看螺旋槳，螺旋槳按順時針方向轉(zhuǎn)動。螺旋槳葉片的近軸端為a，遠軸端為b，如圖所示。如果忽略a到轉(zhuǎn)軸中心線的距離，用ε表示每個葉片中的感應電動勢，則

A．ε＝πfl²B，且a點電勢低于b點電勢        B．ε＝2πfl²B，且a點電勢低于b點電勢

C．ε＝πfl²B，且a點電勢高于b點電勢       D．ε＝2πfl²B，且a點電勢高于b點電勢

一直升飛機停在南半球的地磁極上空。該處地磁場的方向豎直向上，磁感應強度為B，直升飛機螺旋槳葉片的長度為L，螺旋槳轉(zhuǎn)動的頻率為，順著地磁場的方向看螺旋槳，螺旋槳按順時針方向轉(zhuǎn)動。螺旋槳葉片的近軸端為，遠軸端為，如圖所示。忽略到轉(zhuǎn)軸中心線的距離，則點電勢       點電勢（填大于、等于或小于），每個葉片產(chǎn)生的感應電動勢E=         。