關(guān)于“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)，如圖所示，在實(shí)驗(yàn)中下列說法中正確的是

1. A.
   圖甲和圖乙都必須將細(xì)線與橡皮條的結(jié)點(diǎn)E端拉到O點(diǎn)位置，這是為了保證圖甲中兩串鉤碼的拉力與圖乙中一串鉤碼的拉力的作用效果相同
2. B.
   不必記錄兩分力的方向
3. C.
   把橡皮條的另一端E拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)分力之間夾角必須取90°
4. D.
   圖甲和圖乙中，必須記錄橡皮條E端拉到的O點(diǎn)的位置，以及A點(diǎn)和B點(diǎn)的位置

如圖所示，某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡圖， A為小車，B為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，在實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F近似等于砝碼和小桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得

   (1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中不正確的是　▲　．

A．本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究

B．通過作v-t圖像求加速度，可以更好地減小誤差

C．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓（一般為4—6V）直流電源

D．為減少小車受到的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的右端適當(dāng)墊高

 (2)在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度a與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)與m的關(guān)系，選小車質(zhì)量的倒數(shù)m^-1/kg^-1為橫坐標(biāo)，小車的加速度a/(m·s^-2)為縱坐標(biāo)建立坐標(biāo)系,在答卷紙上畫出圖像

(3)請(qǐng)你根據(jù)你所畫的圖像求出該小車受到的拉力大小F為    ▲  N．

如圖所示，某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡圖， A為小車，B為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，在實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F近似等于砝碼和小桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得

   (1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中不正確的是　▲　．

A．本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究

B．通過作v-t圖像求加速度，可以更好地減小誤差

C．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓（一般為4—6V）直流電源

D．為減少小車受到的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的右端適當(dāng)墊高

 (2)在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度a與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)與m的關(guān)系，選小車質(zhì)量的倒數(shù)m^-1/kg^-1為橫坐標(biāo)，小車的加速度a/(m·s^-2)為縱坐標(biāo)建立坐標(biāo)系,在答卷紙上畫出圖像

(3)請(qǐng)你根據(jù)你所畫的圖像求出該小車受到的拉力大小F為    ▲  N．

如圖所示，某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡圖， A為小車，B為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，在實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F近似等于砝碼和小桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得

   (1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中不正確的是　▲　．

A．本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究

B．通過作v-t圖像求加速度，可以更好地減小誤差

C．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓（一般為4—6V）直流電源

D．為減少小車受到的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的右端適當(dāng)墊高

 (2)在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度a與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)與m的關(guān)系，選小車質(zhì)量的倒數(shù)m^-1/kg^-1為橫坐標(biāo)，小車的加速度a/(m·s^-2)為縱坐標(biāo)建立坐標(biāo)系,在答卷紙上畫出圖像

(3)請(qǐng)你根據(jù)你所畫的圖像求出該小車受到的拉力大小F為    ▲  N．

如圖所示，某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡圖，A為小車，B為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，在實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F近似等于砝碼和小桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得
（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中不正確的是______．
A．本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究
B．通過作v-t圖象求加速度，可以更好地減小誤差
C．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓（一般為4-6V）直流電源
D．為減少小車受到的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的右端適當(dāng)墊高
（2）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度a與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：

次數(shù)	1	2	3	4	5
小車的加速度a/（m?s-2）	1.25	1.00	0.80	0.50	0.40
小車的質(zhì)量m/kg	0.400	0.500	0.625	1.000	1.250
小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1	2.50	2.00	1.60	1.00	0.80

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系，選小車質(zhì)量的倒數(shù)m^-1/kg^-1為橫坐標(biāo)，小車的加速度a/（m?s^-2）為縱坐標(biāo)建立坐標(biāo)系，在答卷紙上畫出圖象
（3）請(qǐng)你根據(jù)你所畫的圖象求出該小車受到的拉力大小F為______N．