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科目：高中物理 來源：威海模擬 題型：多選題

一中學(xué)生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （　�。�

A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正

B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負

C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零

D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s2

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科目：高中物理 來源：2006-2007學(xué)年山東省威海市市直高中高三（上）教學(xué)質(zhì)量調(diào)研物理試卷（解析版） 題型：選擇題

一中學(xué)生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （ ）

A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負
C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s²

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科目：高中物理 來源：2006年江蘇省徐州市高考物理一模試卷（解析版） 題型：選擇題

一中學(xué)生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （ ）

A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負
C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s²

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科目：高中物理 來源：2009年上海市虹口區(qū)高考物理二模試卷（解析版） 題型：選擇題

一中學(xué)生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （ ）

A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負
C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s²

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2009?虹口區(qū)二模）一中學(xué)生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （　�。�

A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正

B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負

C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零

D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s²

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科目：高中物理 來源：惠州模擬 題型：多選題

學(xué)生為即將發(fā)射的“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，拴在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負加速度值，當(dāng)加速度方向豎直向上時電壓表的示數(shù)為正．這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中，下列說法中正確的是（　　）

A．飛船在豎直減速上升的過程中，處于失重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為負

B．飛船在豎直減速返回地面的過程中，處于超重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為正

C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零

D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為負

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科目：高中物理 來源：2010-2011學(xué)年浙江省杭州市西湖區(qū)學(xué)軍中學(xué)高二（上）期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題

學(xué)生為即將發(fā)射的“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，拴在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負加速度值，當(dāng)加速度方向豎直向上時電壓表的示數(shù)為正．這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中，下列說法中正確的是（ ）
A．飛船在豎直減速上升的過程中，處于失重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為負
B．飛船在豎直減速返回地面的過程中，處于超重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為正
C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為負

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科目：高中物理 來源：2009年廣東省惠州市高考物理模擬試卷（4月份）（解析版） 題型：選擇題

學(xué)生為即將發(fā)射的“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，拴在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負加速度值，當(dāng)加速度方向豎直向上時電壓表的示數(shù)為正．這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中，下列說法中正確的是（ ）
A．飛船在豎直減速上升的過程中，處于失重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為負
B．飛船在豎直減速返回地面的過程中，處于超重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為正
C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為負

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科目：高中物理 來源： 題型：

學(xué)生為即將發(fā)射的“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，拴在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負加速度值，當(dāng)加速度方向豎直向上時電壓表的示數(shù)為正．這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中，下列說法中正確的是（　　 ）

A．飛船在豎直減速上升的過程中，處于失重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為負

B．飛船在豎直減速返回地面的過程中，處于超重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為正

C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零

D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為負

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科目：高中物理 來源：0111 期中題 題型：不定項選擇

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