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電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)( 。
A.電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
B.電能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C.電能主要轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,只有一小部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
D.電功率等于機(jī)械功率和熱功率之和
CD
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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年廣東佛山中大附中三水實(shí)驗(yàn)中學(xué)高二上期中理物理卷(帶解析) 題型:單選題

電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)(   )

A.電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
B.電能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C.電能主要轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,只有一小部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
D.電功率等于機(jī)械功率和熱功率之和

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科目:高中物理 來(lái)源:2014屆廣東佛山中大附中三水實(shí)驗(yàn)中學(xué)高二上期中理物理卷(解析版) 題型:選擇題

電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)(    )

A.電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

B.電能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

C.電能主要轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,只有一小部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

D.電功率等于機(jī)械功率和熱功率之和

 

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科目:高中物理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年廣東省汕頭市濠江區(qū)金山中學(xué)高二(上)期中物理試卷(文科)(解析版) 題型:選擇題

電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)( )
A.電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
B.電能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C.電能主要轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,只有一小部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
D.電功率等于機(jī)械功率和熱功率之和

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)( 。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:多選題

電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)(  )
A.電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
B.電能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C.電能主要轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,只有一小部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
D.電功率等于機(jī)械功率和熱功率之和

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

某型號(hào)電吹風(fēng)的內(nèi)部電路圖及銘牌如圖2所示,圖中M為電動(dòng)機(jī),R為電熱絲.該電吹風(fēng)有“熱風(fēng)”和“冷風(fēng)”兩種功能,可通過(guò)開關(guān)S1和S2的通斷來(lái)切換,則正常使用該電吹風(fēng)的熱風(fēng)功能時(shí)電熱絲的電阻為_____Ω.

小明從一個(gè)廢棄的該型號(hào)電吹風(fēng)中拆下電熱絲,想用伏安法測(cè)量該電熱絲在常溫下的電阻,手邊有如下器材:

A.電源E(電動(dòng)勢(shì)4.5 V,內(nèi)阻0.5 Ω)

B.電壓表V(0~3~15 V,內(nèi)阻大于3 kΩ)

C.電流表A(0~15~150 mA,內(nèi)阻小于1 Ω)

D.滑動(dòng)變阻器R1(0~15 Ω,2.0 A)

E.滑動(dòng)變阻器R2(0~2 kΩ,0.3 A)

F.開關(guān)S和導(dǎo)線若干

①滑動(dòng)變阻器應(yīng)該選擇__________(選填“R1”或“R2”),連接電路時(shí),電壓表的量程應(yīng)該選擇_____V,電流表的量程應(yīng)該選擇_____mA.

②請(qǐng)?jiān)趫D3的虛線框中補(bǔ)全實(shí)驗(yàn)電路圖.

③若一次實(shí)驗(yàn)中,兩表的指針?lè)謩e如圖4所示,則電壓表的讀數(shù)為__________V,該電熱絲在常溫下的電阻為__________Ω.(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)

④測(cè)量結(jié)果與正常工作時(shí)的阻值有較大差異主要是因?yàn)開_____________.

A.伏安法測(cè)電阻時(shí)電壓表內(nèi)阻帶來(lái)的系統(tǒng)誤差

B.伏安法測(cè)電阻時(shí)電流表內(nèi)阻帶來(lái)的系統(tǒng)誤差

C.測(cè)量時(shí)電阻溫度與正常工作時(shí)電阻溫度差異較大

D.電壓表和電流表讀數(shù)的偶然誤差

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

當(dāng)前世界上已經(jīng)發(fā)明了較成熟的電動(dòng)自行車,它以其無(wú)污染、節(jié)能、方便、環(huán)保、偏宜而大受我國(guó)人民仍至全世界人民的喜愛,當(dāng)前我國(guó)的北京、上海等大部分城市和地區(qū),電動(dòng)自行車已經(jīng)成為普通百姓出行的常用交通工具,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,可以預(yù)見將來(lái)將是電動(dòng)汽車的時(shí)代。某品牌電動(dòng)自行車的銘牌如下:

車型:20(車輪直徑:508 mm)

電池規(guī)格:36 V  12 Ah(蓄電池)

整車質(zhì)量:40 kg

額定轉(zhuǎn)速:210 r/min(轉(zhuǎn)/分)

外形尺寸:L 1800 mm×W 650 mm×H 1100 mm

充電時(shí)間:2~8 h

電機(jī):后輪驅(qū)動(dòng)、直流永磁式電機(jī)

額定工作電壓/電流:36 V/5 A

根據(jù)此銘牌中的有關(guān)數(shù)據(jù),則以下說(shuō)法正確的是:

    ①該電動(dòng)自行車的額定功率為180W 

       ②可知該車的額定時(shí)速約為20 km/h 

       ③若該電動(dòng)自行車以額定功率行駛,可以行駛12h

    ④若該電動(dòng)自行車以額定功率行駛,可以行駛2.4h

   A.①②③   B. ②③   C. ②④    D. ①②④

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(1)在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中,用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn),在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩,細(xì)繩另一端系著繩套B、C(用來(lái)連接彈簧測(cè)力計(jì)).其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩.
①某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)處理結(jié)果如圖1,與橡皮條共線的力一定是
F′
F′
.(選填“F”或“F′”)
②本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是
C
C

A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.控制變量法 C.等效替代法 D.建立物理模型法
(2)某型號(hào)電吹風(fēng)的內(nèi)部電路圖及銘牌如圖2所示,圖中M為電動(dòng)機(jī),R為電熱絲.該電吹風(fēng)有“熱風(fēng)”和“冷風(fēng)”兩種功能,可通過(guò)開關(guān)S1和S2的通斷來(lái)切換,則正常使用該電吹風(fēng)的熱風(fēng)功能時(shí)電熱絲的電阻為
55
55
Ω.
小明從一個(gè)廢棄的該型號(hào)電吹風(fēng)中拆下電熱絲,想用伏安法測(cè)量該電熱絲在常溫下的電阻,手邊有如下器材:
A.電源E(電動(dòng)勢(shì)4.5V,內(nèi)阻0.5Ω)
B.電壓表V(0~3~15V,內(nèi)阻大于3kΩ)
C.電流表A(0~15~150mA,內(nèi)阻小于1Ω)
D.滑動(dòng)變阻器R1(0~15Ω,2.0A)
E.滑動(dòng)變阻器R2(0~2kΩ,0.3A)
F.開關(guān)S和導(dǎo)線若干
(1)滑動(dòng)變阻器應(yīng)該選擇
R1
R1
(選填“R1”或“R2”),連接電路時(shí),電壓表的量程應(yīng)該選擇
0~3
0~3
V,電流表的量程應(yīng)該選擇
0~150
0~150
mA.
(2)請(qǐng)?jiān)趫D3的虛線框中補(bǔ)全實(shí)驗(yàn)電路圖.
(3)若一次實(shí)驗(yàn)中,兩表的指針?lè)謩e如圖4所示,則電壓表的讀數(shù)為
1.8
1.8
V,該電熱絲在常溫下的電阻為
15
15
Ω.(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
4量結(jié)果與正常工作時(shí)的阻值有較大差異主要是因?yàn)?!--BA-->
C
C

A.伏安法測(cè)電阻時(shí)電壓表內(nèi)阻帶來(lái)的系統(tǒng)誤差
B.伏安法測(cè)電阻時(shí)電流表內(nèi)阻帶來(lái)的系統(tǒng)誤差
C.測(cè)量時(shí)電阻溫度與正常工作時(shí)電阻溫度差異較大
D.電壓表和電流表讀數(shù)的偶然誤差.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

在建的港珠澳大橋是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道,全長(zhǎng)50千米,主體工程由“海上橋梁、海底隧道及連接兩者的人工島”三部分組成.
(1)若一輛汔車以100千米/時(shí)的平均速度通過(guò)港珠澳大橋,則需要
0.5
0.5
小時(shí).
(2)為了了解大風(fēng)對(duì)港珠澳大橋的影響情況,橋梁專家用鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備對(duì)大橋模型進(jìn)行抗風(fēng)能力測(cè)試.通過(guò)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)功率改變風(fēng)力大小,觀察橋梁模型晃動(dòng)幅度,并繪制圖象(如圖甲).請(qǐng)結(jié)合圖象說(shuō)明大橋模型晃動(dòng)幅度與風(fēng)力大小有怎樣的關(guān)系?
大橋模型晃動(dòng)幅度隨風(fēng)力增加先增大后減小,在10級(jí)風(fēng)力左右晃動(dòng)幅度最大
大橋模型晃動(dòng)幅度隨風(fēng)力增加先增大后減小,在10級(jí)風(fēng)力左右晃動(dòng)幅度最大

(3)當(dāng)汽車進(jìn)入海底隧道時(shí),需要選擇正確的照明方式以確保行車安全.汽車大燈通常有兩種照明方式--“遠(yuǎn)景照明”和“近景照明”,且“遠(yuǎn)景照明”時(shí)大燈的功率較大.如圖乙是某汽車大燈的燈泡示意圖,A和B是燈泡內(nèi)的2條燈絲.通過(guò)開關(guān)S分別與觸點(diǎn)“l(fā)”或“2”連接,使燈絲A或B工作,以改變照明方式.已知燈泡的額定電壓為12伏,燈絲A的電阻RA為1.2歐,燈絲B的電阻RB為1.6歐,電源電壓U保持12伏不變.則當(dāng)開關(guān)S與觸點(diǎn)“2”接通時(shí),汽車大燈處在哪種照明方式?通過(guò)計(jì)算加以說(shuō)明.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

精英家教網(wǎng)Ⅰ如圖1是利用重物自由下落驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置.
(1)在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的試驗(yàn)中,沒(méi)有必要進(jìn)行的操作是
 

A.用天平測(cè)重物的質(zhì)量        B.用秒表測(cè)重物下落的時(shí)間
C.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄重物下落的信息        D.用紙帶記錄測(cè)量重物下落的高度
(2)該實(shí)驗(yàn)所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz,A、B、C為紙帶中選取的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),如圖2,每?jī)蓚(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,則每?jī)蓚(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=
 
s,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí),物體的下落速度為vB=
 
m/s.(小數(shù)點(diǎn)后保留兩位有效數(shù)字)
(3)由于該實(shí)驗(yàn)中存在阻力做功,所以實(shí)驗(yàn)測(cè)得的重物的重力勢(shì)能的減少量
 
動(dòng)能的增加量(選填“<”,“>”或“=”)
Ⅱ現(xiàn)有一只標(biāo)值為“3.0V,xW”小燈泡,其額定功率的標(biāo)值已模糊不清.某同學(xué)想通過(guò)測(cè)量燈絲伏安曲線的方法,來(lái)找出該燈泡正常工作時(shí)的功率.
精英家教網(wǎng)
(1)已知該燈泡燈絲電阻較小,請(qǐng)先在圖,3中補(bǔ)全用伏安法測(cè)量燈絲電阻的電路圖,再選擇合適量程的電流表與電壓表,將圖4中的實(shí)物連成完整的電路.
(2)開關(guān)S閉合之前,圖4中滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)該置于
 
(選填“A”端、“B端”、或“AB正中間”)
(3)該同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)作出了燈絲的伏安曲線如圖5所示,根據(jù)小燈泡的額定電壓的標(biāo)值為“3.0V”,從圖5中可以找出該燈正常工作時(shí)的電流I=
 
A,其額定功率為P=
 
W.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

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