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在如圖所示的位移—時(shí)間圖象和速度—時(shí)間圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（      ）

A．甲車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)

B．時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程大于乙車(chē)通過(guò)的路程 

C．丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)

D．時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均速度相等

在如圖所示的位移—時(shí)間圖象和速度—時(shí)間圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是：（      ）

A．甲車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)

B．0～t₁時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程大于乙車(chē)通過(guò)的路程

C．丙、丁兩車(chē)在t₂時(shí)刻相距最遠(yuǎn)

D．0～t₂時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均速度相等

在如圖所示的位移—時(shí)間圖象和速度—時(shí)間圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是

A．甲車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)

B．0～時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程大于乙車(chē)通過(guò)的路程

C．丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)

D．0～時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均速度相等

在如圖所示的位移—時(shí)間圖象和速度—時(shí)間圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是

A．甲車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)

B．0～時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程大于乙車(chē)通過(guò)的路程

C．丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)

D．0～時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均速度相等

在如圖所示的位移—時(shí)間圖象和速度—時(shí)間圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是：（     ）

在如圖所示的位移—時(shí)間圖象和速度—時(shí)間圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（     ）

A．甲車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)

B．時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程大于乙車(chē)通過(guò)的路程

C．丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)

D．時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均速度相等

在如圖所示的位移—時(shí)間圖象和速度—時(shí)間圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是

A．甲車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)

B．0～時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程大于乙車(chē)通過(guò)的路程

C．丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)

D．0～時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均速度相等