如圖所示的三只球體積是相等的，處在同種液體中靜止．由圖可以看出（　�。�

如圖所示的三只球體積是相等的，處在同種液體中靜止．由圖可以看出（　　）

A．A球受的浮力最大	B．B球受的浮力最大
C．C球受的浮力最大	D．三球受的浮力一樣大

某興趣小組研究“空氣阻力和速度的關(guān)系”，取三個(gè)相同的紙錐，每個(gè)紙錐的質(zhì)量為m，并編號(hào)為甲、乙、丙，其中在乙紙錐內(nèi)固定質(zhì)量為3m的小金屬球，在丙紙錐內(nèi)固定質(zhì)量為8m的小金屬球．讓它們從不同高度分別自由落下，并以豎直磚墻為背景，當(dāng)進(jìn)入豎直磚墻的區(qū)域時(shí)，用照相機(jī)通過(guò)每隔相等的時(shí)間曝光一次的方法記錄紙錐的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，如圖是其中一段的示意圖．請(qǐng)根據(jù)圖示回答下列問(wèn)題：
（1）對(duì)于圖中的這段運(yùn)動(dòng)過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是
A．只有甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)      B．只有乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．只有丙做勻速直線運(yùn)動(dòng)      D．甲、乙、丙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)
（2）對(duì)于圖中的這段運(yùn)動(dòng)過(guò)程，甲、乙、丙三個(gè)紙錐的速度之比是；
它們所受的空氣阻力之比是；由此可以得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是．
（3）逆風(fēng)騎自行車時(shí)彎著身體會(huì)省力些，小明猜想可能與物體的有關(guān)．通過(guò)觀察一般火車與動(dòng)車的車頭形狀，你認(rèn)為物體所受空氣阻力大小的因素可能還有．

在《物體的浮與沉》學(xué)習(xí)中知道若物體浸沒(méi)在液體中，處于靜止?fàn)顟B(tài)，則稱為懸�。�不少同學(xué)認(rèn)為只要是平衡狀態(tài)下也可以稱為懸浮狀態(tài)，大林同學(xué)提出如果在水中做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)受到液體阻力的作用不可稱為懸浮狀態(tài)，為此全班同學(xué)展開(kāi)了激烈的討論，最后認(rèn)為若做勻速直線運(yùn)動(dòng)不能算懸浮狀態(tài)，同時(shí)提出物體在液體中所受阻力的大小與什么因素有關(guān)．同學(xué)們上網(wǎng)查詢資料了解到同一物體在同一液體中所受阻力與物體的迎流面積（形狀）和物體運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)．為了探究在液體中物體所受阻力的大小的影響因素，同學(xué)們借助自制潛水艇進(jìn)行了下列探究．
（1）讓自制潛水艇在水中處于懸浮狀態(tài)如圖A，然后再其底部放置一些體積相同質(zhì)量忽略不計(jì)的泡沫小球（如圖B），通過(guò)不斷調(diào)整發(fā)現(xiàn)自左向右在底部依次黏貼1個(gè)、4個(gè)、9個(gè)泡沫球，然后使其從水底部浮起，當(dāng)上浮一段時(shí)間進(jìn)入指定豎直磚墻的區(qū)域時(shí)，用照相機(jī)通過(guò)每隔相等的時(shí)間曝光一次的方法記錄潛水艇的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，如圖C是其中一段的示意圖．對(duì)于在底部黏貼泡沫小球而不是其它地方黏貼的目的是．

對(duì)于圖中的這段運(yùn)動(dòng)過(guò)程，三次潛水艇上浮運(yùn)動(dòng)的速度之比是，他們受到的液體阻力之比是，由此可以得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是．
（2）為了研究“阻力與迎流面積（形狀）的關(guān)系”，同學(xué)們提出改變迎流面積（形狀），利用如圖所示的潛水艇由水底同時(shí)浮出，比較潛水艇浮出水面的先后順序即可比較所受阻力的大小，這樣的方案（“可行”或“不可行”），請(qǐng)你在圖中的虛線框內(nèi)設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的方案簡(jiǎn)圖（兩個(gè)潛水艇模型即可），并作簡(jiǎn)單說(shuō)明．說(shuō)明：

（3）在一次實(shí)際的操作中，某同學(xué)讓自制潛水艇以5cm/s的速度勻速直線下潛，至杯底后排出50cm³的水后，該潛水艇以5cm/s的速度進(jìn)而勻速直線上浮，潛水艇的外殼及體積不發(fā)生改變，試求該潛水艇在水中勻速上升時(shí)受到的阻力約為
A．1N            B．0.5N           C．0.25N           D．0N．