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假設(shè)汽車緊急剎車后所受到的阻力的大小與汽車的重力大小相等，當(dāng)汽車以20m/s的速度行駛時(shí)，突然剎車，它還能繼續(xù)滑行的距離約為

A、40m       B、20m       C、10m       D、5m

假設(shè)汽車緊急剎車后所受到的阻力的大小與汽車的重力大小相等，當(dāng)汽車以20m/s的速度行駛時(shí)，突然剎車，它還能繼續(xù)滑行的距離約為

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假設(shè)汽車緊急剎車后所受到的阻力的大小與汽車的重力大小相等，當(dāng)汽車以20m/s的速度行駛時(shí)，突然剎車，它還能繼續(xù)滑行的距離約為

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（2013河北省保定市一模）如圖9甲所示，有一個(gè)大木箱，放在平板汽車的后部，木箱到駕駛室的距離L=2.8m，木箱與車板間的動(dòng)摩擦因數(shù)µ=0.5。開始時(shí)平板汽車載著木箱以速 度v₀=6m/s勻速行駛。突然駕駛員遇到緊急情況剎車，輪胎抱死，使平板汽車做 勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直至停止。g取10m/s²，忽略空氣阻力。

(1)為了不讓木箱撞擊駕駛室，平板汽車從開始剎車到完全停止至少需多長(zhǎng)時(shí)間？ (計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后面保留兩位有效數(shù)字）

(2) 從汽車開始減速到木箱完全停止的過程中，平板汽車受到地面的摩擦力f，在 圖9乙中定性畫出f隨時(shí)間t的變化圖線。（不要求寫出計(jì)算過程，只按畫出的 圖線評(píng)分）

（10分）交管部門強(qiáng)行推出了“電子眼”，機(jī)動(dòng)車違規(guī)現(xiàn)象大幅度減少�，F(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為10m/s。當(dāng)兩車快要到十字路口時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎車（反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)），乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢（反應(yīng)時(shí)間為0.5a）。已知甲車、乙車緊急剎車時(shí)所受的阻力均為車重的0.4倍，求：

   （1）若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線15m，他采取上述措施能否避免闖紅燈？

   （2）為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞，甲、乙兩車行駛過程中應(yīng)保持多大距離？

 交管部門強(qiáng)行推出了“電子眼”，機(jī)動(dòng)車違規(guī)現(xiàn)象大幅度減少�，F(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為10m/s。當(dāng)兩車快要到十字路口時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎車（反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)），乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢（反應(yīng)時(shí)間為0.5a）。已知甲車、乙車緊急剎車時(shí)所受的阻力均為車重的0.4倍，求：

  （1）若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線15m，他采取上述措施能否避免闖紅燈？

  （2）為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞，甲、乙兩車行駛過程中應(yīng)保持多大距離？

 交管部門強(qiáng)行推出了“電子眼”，機(jī)動(dòng)車違規(guī)現(xiàn)象大幅度減少�，F(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為10m/s。當(dāng)兩車快要到十字路口時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎車（反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)），乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢（反應(yīng)時(shí)間為0.5a）。已知甲車、乙車緊急剎車時(shí)所受的阻力均為車重的0.4倍，求：

   （1）若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線15m，他采取上述措施能否避免闖紅燈？

   （2）為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞，甲、乙兩車行駛過程中應(yīng)保持多大距離？