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通常情況下，列車所受阻力與車速的平方成正比，即f = kv²，列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來(lái)牽引。如果兩列車分別以v₁=120km/h和v₂=40km/h的速度勻速行駛，兩機(jī)車功率大小之比P₁：P₂等于 

A．3               B．9             C．27            D．81

通常情況下，列車所受阻力與車速的平方成正比，即f = kv²，列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來(lái)牽引。如果兩列車分別以v₁=120km/h和v₂=40km/h的速度勻速行駛，兩機(jī)車功率大小之比P₁：P₂等于 

A．3              B．9             C．27           D．81

通常情況下，列車所受阻力與車速的平方成正比，即f=kv²，列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來(lái)牽引。如果兩列車分別以v₁=120km/h和v₂=40km/h的速度勻速行駛，兩機(jī)車功率大小之比P₁：P₂等于 

小明同學(xué)為測(cè)某一遙控電動(dòng)小車的有關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：

①用天平測(cè)出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4kg；
②將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖所示安裝；
③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；
④使電動(dòng)小車以額定功率加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉電動(dòng)小車的電源，待電動(dòng)小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)電動(dòng)小車在整個(gè)過(guò)程中所受的阻力恒定）。
在上述過(guò)程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡記錄了小車停止之前的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示。
請(qǐng)分析紙帶數(shù)據(jù)，回答下列問(wèn)題：

①該電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的最大速度為        m/s；
②該電動(dòng)小車關(guān)閉電源后的加速度大小為     m/s²；
(以上各空均保留兩位有效數(shù)字)
(2)某學(xué)校課題研究小組收集了數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)等用舊了的各種類型的電池及從廢舊收音機(jī)上拆下的電阻、電容、電感線圈等電路元件�，F(xiàn)從這些材料中選取兩個(gè)待測(cè)元件，一是電阻R₀（約為2kΩ），二是手機(jī)中常用的鋰電池（電動(dòng)勢(shì)E標(biāo)稱值為3.7V，允許最大放電電流為100mA）。在操作臺(tái)上還準(zhǔn)備了如下實(shí)驗(yàn)器材：

A．電壓表V（量程4V，電阻R_V 約為4.0kΩ）
B．電流表A₁（量程100mA，電阻R_A1 約為5Ω）
C．電流表A₂（量程2mA，電阻R_A2 約為50Ω）
D．滑動(dòng)變阻器R₁（0～40Ω，額定電流1A）
E．電阻箱R₂（0～999.9Ω）
F．開關(guān)S一只、導(dǎo)線若干
（1）為了測(cè)定電阻R₀的阻值，小組的一位成員，設(shè)計(jì)了如圖所示的電路原理圖，所選取的相應(yīng)的器材（電源用待測(cè)的鋰電池）均標(biāo)在圖上，其他成員發(fā)現(xiàn)他在器材選取中有不妥之處，你認(rèn)為應(yīng)該怎樣調(diào)整？
_______________________________。
（2）在實(shí)際操作過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)變阻器R₁、電流表A₁和A₂均已損壞，請(qǐng)用余下的器材測(cè)量鋰電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r。
①請(qǐng)你在方框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖（標(biāo)注所用器材符號(hào)）

②為了便于分析，一般采用線性圖象(y=kx+b)處理數(shù)據(jù)，請(qǐng)寫出與線性圖象對(duì)應(yīng)的相關(guān)物理量間的函數(shù)關(guān)系式： _________。( 寫出）