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不定項(xiàng)選擇
下列關(guān)于速度和加速度的說法中,正確的是

A.加速度表示速度變化的大小
B.物體的速度為零,加速度也一定為零
C.運(yùn)動(dòng)物體的加速度越來越小,表示速度變化越來越慢
D.運(yùn)動(dòng)物體的加速度越來越小,表示物體運(yùn)動(dòng)的速度也越來越小
C
請?jiān)谶@里輸入關(guān)鍵詞:
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

下列說法正確的是
AE
AE
(不定項(xiàng)選擇,注意:該題答案寫在答題卷上.不要涂在答題卡上)
A.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量物體運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí),若交流電的頻率稍微大于50Hz,則加速度的測量值偏小
B.在探究彈簧的伸長與受力關(guān)系的試驗(yàn)中,刻度尺不能固定,直接用手拿著,便于測量
C.在探究物體加速度與合外力關(guān)系,畫出a-F圖象時(shí),通過計(jì)算,橫坐標(biāo)繩子拉力直接用F=
MmgM+m
將更加準(zhǔn)確,其中M是小車的質(zhì)量,m是沙和小桶的質(zhì)量
D.在探究合力和分力關(guān)系時(shí),現(xiàn)用兩個(gè)彈簧稱拉橡皮條,得到兩個(gè)分力F1、F2的圖示,再用一個(gè)彈簧稱將細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn),得到合力的圖示,將各個(gè)力的頂點(diǎn)連起來,觀察圖形就能得出合力與分力之間的關(guān)系.
E.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量物體運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí),可以用逐差法計(jì)算得出,也可以描出v-t圖象,其斜率就是加速度.

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科目:高中物理 來源:2011-2012學(xué)年安徽省合肥八中高三(上)第二次段考物理試卷(解析版) 題型:解答題

下列說法正確的是______(不定項(xiàng)選擇,注意:該題答案寫在答題卷上.不要涂在答題卡上)
A.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量物體運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí),若交流電的頻率稍微大于50Hz,則加速度的測量值偏小
B.在探究彈簧的伸長與受力關(guān)系的試驗(yàn)中,刻度尺不能固定,直接用手拿著,便于測量
C.在探究物體加速度與合外力關(guān)系,畫出a-F圖象時(shí),通過計(jì)算,橫坐標(biāo)繩子拉力直接用將更加準(zhǔn)確,其中M是小車的質(zhì)量,m是沙和小桶的質(zhì)量
D.在探究合力和分力關(guān)系時(shí),現(xiàn)用兩個(gè)彈簧稱拉橡皮條,得到兩個(gè)分力F1、F2的圖示,再用一個(gè)彈簧稱將細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn),得到合力的圖示,將各個(gè)力的頂點(diǎn)連起來,觀察圖形就能得出合力與分力之間的關(guān)系.
E.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量物體運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí),可以用逐差法計(jì)算得出,也可以描出v-t圖象,其斜率就是加速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

下列說法正確的是________(不定項(xiàng)選擇,注意:該題答案寫在答題卷上.不要涂在答題卡上)
A.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量物體運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí),若交流電的頻率稍微大于50Hz,則加速度的測量值偏小
B.在探究彈簧的伸長與受力關(guān)系的試驗(yàn)中,刻度尺不能固定,直接用手拿著,便于測量
C.在探究物體加速度與合外力關(guān)系,畫出a-F圖象時(shí),通過計(jì)算,橫坐標(biāo)繩子拉力直接用數(shù)學(xué)公式將更加準(zhǔn)確,其中M是小車的質(zhì)量,m是沙和小桶的質(zhì)量
D.在探究合力和分力關(guān)系時(shí),現(xiàn)用兩個(gè)彈簧稱拉橡皮條,得到兩個(gè)分力F1、F2的圖示,再用一個(gè)彈簧稱將細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn),得到合力的圖示,將各個(gè)力的頂點(diǎn)連起來,觀察圖形就能得出合力與分力之間的關(guān)系.
E.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量物體運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí),可以用逐差法計(jì)算得出,也可以描出v-t圖象,其斜率就是加速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)某同學(xué)用如圖甲所示的裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn),打點(diǎn)計(jì)時(shí)周期T=2.00×10-2 s,實(shí)驗(yàn)中他選擇一條打好的紙帶(一部分),并將各點(diǎn)與A點(diǎn)之間的距離經(jīng)測量后已標(biāo)在圖上(如圖乙所示),各線段間的距離為:

        

甲                                                                 乙

AB=0.78 cm AC=1.96 cm AD=3.54 cm

AE=5.51 cm AF=7.86 cm AG=10.59 cm

①為了盡量準(zhǔn)地測出打D點(diǎn)時(shí)重錘的運(yùn)動(dòng)速度,應(yīng)采用的計(jì)算公式是vD=___________(用紙帶上所給字母表示位移),計(jì)算的結(jié)果是vD=___________m/s(保留兩位有效數(shù)字)。

②該同學(xué)通過計(jì)算發(fā)現(xiàn),打D點(diǎn)時(shí)重錘的機(jī)械能比打G點(diǎn)時(shí)重錘的機(jī)械能稍微偏大,造成此現(xiàn)象的主要原因是________________________________。

③ 根據(jù)以上數(shù)據(jù),你算出的當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹禐開_________m/s2(保留三位有效數(shù)字)。

(2)某學(xué)生要測一節(jié)干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻,提供的器材有:電壓表、電流表、滑動(dòng)變阻器、開關(guān)、導(dǎo)線、一節(jié)干電池。

①在下面方框里畫出這個(gè)實(shí)驗(yàn)的電路圖。

 

 

 

 

 

②該學(xué)生連接電路的實(shí)物圖如下圖所示,接線中錯(cuò)誤的和不規(guī)范的做法是(填選項(xiàng))。

A.滑動(dòng)變阻器不起變阻作用                         B.電流表接線有錯(cuò)

C.電壓表量程選用不當(dāng)                               D.電壓表接線不妥

③實(shí)驗(yàn)時(shí),在閉合開關(guān)前對滑動(dòng)變阻器的要求是________________。

④下圖是根據(jù)某次實(shí)驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)畫出的U-I圖象,下列關(guān)于這個(gè)圖象的說法中正確的是___________。

A.橫軸截距表示短路電流,即I=0.6 A

B.縱軸截距表示待測電源的電動(dòng)勢,即E=3 V

C.根據(jù)r=E/I,計(jì)算出待測電源內(nèi)電阻為5 Ω

D.根據(jù)r=||,計(jì)算出待測電源內(nèi)電阻為1 Ω

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2013?潮州二模)(Ⅰ)某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究加速度和力的關(guān)系.
實(shí)驗(yàn)裝置主要部件為位移傳感器的發(fā)射器和接收器,分別固定在軌道右端和小車上;通過傳感器測定兩者間位移變化,從而測出小車的加速度.

(1)在該實(shí)驗(yàn)中采用的方法是
控制變量法
控制變量法
:保持小車的總質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力,用傳感器測小車的加速度.通過改變鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象.
該實(shí)驗(yàn)小組在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn),得到了兩條a-F圖線,如圖 (b)所示,可知在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的圖線是
 (選填“①”或“②”).
(2)隨著鉤碼的數(shù)量逐漸增大,圖(b)中的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(Ⅱ)(1)某同學(xué)想測繪標(biāo)有“3.8V 0.4A”字樣的小燈泡的燈絲電阻R隨電壓U變化的圖象,除了導(dǎo)線和開關(guān)外,有下列一些器材可供選擇:
A.電源E(電動(dòng)勢為4V,內(nèi)阻約為0.04Ω).
B.電壓表V1 (量程為5V,內(nèi)阻約為5kΩ);
C.電流表A1 (量程為100mA,內(nèi)阻約為2Ω);
D.電流表A2 (量程為0.6A,內(nèi)阻約為0.3Ω);
E.滑動(dòng)變阻器R1(最大阻值為5Ω);
F.滑動(dòng)變阻器R2(最大阻值為100Ω);
G.開關(guān)及導(dǎo)線若干
為了調(diào)節(jié)方便,測量準(zhǔn)確,實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選用電流表
D
D
,滑動(dòng)變阻器
E
E
 (填器材前面的選項(xiàng)代號(hào))
(2)選好器材后,該同學(xué)按照該實(shí)驗(yàn)要求連接電路,請完成圖甲中的實(shí)物連線.
(3)該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),計(jì)算并描繪出R-U的圖象如圖乙所示.由圖象可知,此燈泡在不工作時(shí),燈絲的電阻為
1.5
1.5
Ω;
(4)任何實(shí)驗(yàn)過程中均存在誤差,已知本實(shí)驗(yàn)中所用的測量儀器均已校準(zhǔn).下列有關(guān)誤差的說法中正確的是
CD
CD

A.該實(shí)驗(yàn)中的誤差來源主要是電流表的分壓作用;
B.由于電表內(nèi)阻引起的誤差屬于偶然誤差,可以通過作圖法消除;
C.若將電表的內(nèi)阻計(jì)算在內(nèi),可以消除由測量儀表引起的系統(tǒng)誤差;
D.用R-U圖象處理數(shù)據(jù),可以有效的消除由于讀數(shù)引起的失誤.

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科目:高中物理 來源:2013年廣東省潮州市高考物理二模試卷(解析版) 題型:解答題

(Ⅰ)某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究加速度和力的關(guān)系.
實(shí)驗(yàn)裝置主要部件為位移傳感器的發(fā)射器和接收器,分別固定在軌道右端和小車上;通過傳感器測定兩者間位移變化,從而測出小車的加速度.

(1)在該實(shí)驗(yàn)中采用的方法是______:保持小車的總質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力,用傳感器測小車的加速度.通過改變鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象.
該實(shí)驗(yàn)小組在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn),得到了兩條a-F圖線,如圖 (b)所示,可知在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的圖線是______ (選填“①”或“②”).
(2)隨著鉤碼的數(shù)量逐漸增大,圖(b)中的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______.
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(Ⅱ)(1)某同學(xué)想測繪標(biāo)有“3.8V 0.4A”字樣的小燈泡的燈絲電阻R隨電壓U變化的圖象,除了導(dǎo)線和開關(guān)外,有下列一些器材可供選擇:
A.電源E(電動(dòng)勢為4V,內(nèi)阻約為0.04Ω).
B.電壓表V1 (量程為5V,內(nèi)阻約為5kΩ);
C.電流表A1 (量程為100mA,內(nèi)阻約為2Ω);
D.電流表A2 (量程為0.6A,內(nèi)阻約為0.3Ω);
E.滑動(dòng)變阻器R1(最大阻值為5Ω);
F.滑動(dòng)變阻器R2(最大阻值為100Ω);
G.開關(guān)及導(dǎo)線若干
為了調(diào)節(jié)方便,測量準(zhǔn)確,實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選用電流表______,滑動(dòng)變阻器______ (填器材前面的選項(xiàng)代號(hào))
(2)選好器材后,該同學(xué)按照該實(shí)驗(yàn)要求連接電路,請完成圖甲中的實(shí)物連線.
(3)該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),計(jì)算并描繪出R-U的圖象如圖乙所示.由圖象可知,此燈泡在不工作時(shí),燈絲的電阻為______Ω;
(4)任何實(shí)驗(yàn)過程中均存在誤差,已知本實(shí)驗(yàn)中所用的測量儀器均已校準(zhǔn).下列有關(guān)誤差的說法中正確的是______.
A.該實(shí)驗(yàn)中的誤差來源主要是電流表的分壓作用;
B.由于電表內(nèi)阻引起的誤差屬于偶然誤差,可以通過作圖法消除;
C.若將電表的內(nèi)阻計(jì)算在內(nèi),可以消除由測量儀表引起的系統(tǒng)誤差;
D.用R-U圖象處理數(shù)據(jù),可以有效的消除由于讀數(shù)引起的失誤.

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解