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人類在新材料探索的道路上總在進(jìn)行著不懈的努力，世界上密度最小的固體“氣凝膠”就是新材料探索的重要成果，該物質(zhì)的堅(jiān)固耐用程度不亞于鋼材，且能承受1400℃的高溫，而密度只有3 kg/m³。已知某大型飛機(jī)采用現(xiàn)在盛行的超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼(ρ_鋼=7.8×10³kg/m³)制造，耗鋼130噸；若采用“氣凝膠”代替鋼材來(lái)制造一架同樣大小的飛機(jī)，則需“氣凝膠”質(zhì)量為 

A. 0.05噸            B.0.26噸              C.2.6噸             D.50噸

人類在新材料探索的道路上總在進(jìn)行著不懈的努力，世界上密度最小的固體“氣凝膠”就是新材料探索的重要成果，該物質(zhì)的堅(jiān)固耐用程度不亞于鋼材，且能承受很高的溫度，而密度只有3 kg/m³。已知某大型飛機(jī)采用現(xiàn)在盛行的超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼制造，耗鋼117噸；若采用“氣凝膠”代替鋼材來(lái)制造一架同樣大小的飛機(jī)，則需“氣凝膠”質(zhì)量為 多少？重多少牛頓？(ρ_鋼=7.8×10³kg/m³)

人類在新材料探索的道路上總在進(jìn)行著不懈的努力，世界上密度最小的固體“氣凝膠”就是新材料探索的重要成果，該物質(zhì)的堅(jiān)固耐用程度不亞于鋼材，且能承受很高的溫度，而密度只有3 kg/m³。已知某大型飛機(jī)采用現(xiàn)在盛行的超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼制造，耗鋼117噸；若采用“氣凝膠”代替鋼材來(lái)制造一架同樣大小的飛機(jī)，則需“氣凝膠”質(zhì)量為 多少？重多少牛頓？ (ρ_鋼=7.8×10³kg/m³)

人類在新材料探索的道路上總在進(jìn)行著不懈的努力，世界上密度最小的固體“氣凝膠”就是新材料探索的重要成果，該物質(zhì)的堅(jiān)固耐用程度不亞于鋼材，且能承受1400℃的高溫，而密度只有3 kg/m³。已知某大型飛機(jī)采用現(xiàn)在盛行的超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼(ρ_鋼=7.8×10³kg/m³)制造，耗鋼130噸；若采用“氣凝膠”代替鋼材來(lái)制造一架同樣大小的飛機(jī)，則需“氣凝膠”質(zhì)量為 

A. 0.05噸            B. 0.26噸              C. 2.6噸             D. 50噸

人類在新材料探索的道路上總在進(jìn)行著不懈的努力，世界上密度最小的固體“氣凝膠”就是新材料探索的重要成果，該物質(zhì)的堅(jiān)固耐用程度不亞于鋼材，且能承受1400℃的高溫，而密度只有3 kg/m³。已知某大型飛機(jī)采用現(xiàn)在盛行的超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼(ρ_鋼=7.8×10³kg/m³)制造，耗鋼130噸；若采用“氣凝膠”代替鋼材來(lái)制造一架同樣大小的飛機(jī)，則需“氣凝膠”質(zhì)量為

A． 0.05噸       B．0.26噸      C ． 2.6噸     D ．20噸

人類在新材料探索的道路上總在進(jìn)行著不懈的努力。世界上密度最小的固體“氣凝膠”就是新材料探索的重要成果。該物質(zhì)的堅(jiān)固耐用程度不亞于鋼材，且能承受1400℃的高溫，而密度只有3kg/m³。一架用鋼材（ρ_鋼=7.9×10³kg/m³）制成的質(zhì)量約160噸的大型飛機(jī)，如果用“氣凝膠”做成，其質(zhì)量相當(dāng)于（    ）

A.一片雞毛的質(zhì)量                                           B.一只雞蛋的質(zhì)量

C.一個(gè)中成人的質(zhì)量                                 D.一臺(tái)大卡車的質(zhì)量