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下列說法中,正確的是

A.柴油機的壓縮沖程,主要是熱傳遞的方法增加了氣缸內氣體的內能
B.汽車發(fā)動機用水做冷卻劑,主要是利用水密度大的特點
C.電動車的核心部件電動機屬于熱機的一種
D.液化氣是用加壓的方法使氣體液化后存入儲氣罐的
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科目:初中物理 來源:0112 中考真題 題型:單選題

下列說法中,正確的是
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A.柴油機的壓縮沖程,主要是用熱傳遞的方法增加了氣缸內氣體的內能
B.汽車發(fā)動機用水做冷卻劑,主要是利用水密度大的特點
C.電動車的核心部件電動機屬于熱機的一種
D.液化氣是用加壓的方法使氣體液化后存人儲氣罐的

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科目:初中物理 來源: 題型:

下列說法中,正確的是( 。

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科目:初中物理 來源: 題型:

下列說法中,正確的是(  )。

A.柴油機的壓縮沖程,主要是用熱傳遞的方法增加了汽缸內氣體的內能

B.汽車發(fā)動機用水作冷卻劑,主要是利用水密度大的特點

C.電動車的核心部件電動機屬于熱機的一種

D.液化氣是用加壓的方法使氣體液化后存入儲氣罐的

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科目:初中物理 來源:滬粵版九年級全冊《第14章 熱機與內能》2013年單元測試卷(解析版) 題型:選擇題

下列說法中,正確的是( )
A.柴油機的壓縮沖程,主要是用熱傳遞的方法增加了氣缸內氣體的內能
B.汽車發(fā)動機用水做冷卻劑,主要是利用水密度大的特點
C.電動車的核心部件電動機屬于熱機的一種
D.柴油機和汽油機內的飛輪轉動2周,完成一個循環(huán)

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科目:初中物理 來源:2009年安徽省蕪湖市中考物理試題(word版)(有答案) 題型:013

下列說法中,正確的是

[  ]

A.柴油機的壓縮沖程,主要是用熱傳遞的方法增加了氣缸內氣體的內能

B.汽車發(fā)動機用水做冷卻劑,主要是利用水密度大的特點

C.電動車的核心部件電動機屬于熱機的一種

D.液化氣是用加壓的方法使氣體液化后存人儲氣罐的

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科目:初中物理 來源: 題型:

下列說法中正確的是( 。

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:單選題

下列說法中正確的是( 。
A.汽油機的效率比柴油機的效率高
B.在四沖程柴油機的吸氣過程中,燃料進汽缸
C.在柴油機的壓縮過程中,機械能轉化為柴油和空氣混合物的內能
D.柴油機的燃料點火方式是壓燃式

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科目:初中物理 來源:教科版九年級上冊《第2章 改變世界的熱機》2013年同步練習卷A(一)(解析版) 題型:選擇題

下列說法中正確的是( )
A.在構造上,汽油機有火花塞而柴油機沒有火花塞
B.在做功沖程中,汽油機里燃氣的壓強比柴油機的大
C.在壓縮沖程中,汽油機是壓燃式點火,柴油機是點燃式點火
D.在吸氣沖程中,汽油機吸入汽缸的是汽油,柴油機吸入汽缸的是空氣

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科目:初中物理 來源:《12.3 長度、時間及其測量》2013年同步練習 (十一)(解析版) 題型:選擇題

下列說法中正確的是( )
A.汽油機的效率比柴油機的效率高
B.在四沖程柴油機的吸氣過程中,燃料進汽缸
C.在柴油機的壓縮過程中,機械能轉化為柴油和空氣混合物的內能
D.柴油機的燃料點火方式是壓燃式

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科目:初中物理 來源:《16.4 熱機》2011年同步練習(1)(解析版) 題型:選擇題

下列說法中正確的是( )
A.汽油機的效率比柴油機的效率高
B.在四沖程柴油機的吸氣過程中,燃料進汽缸
C.在柴油機的壓縮過程中,機械能轉化為柴油和空氣混合物的內能
D.柴油機的燃料點火方式是壓燃式

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