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下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型,在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口A、B、C的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如圖所示,圖中x1、x2、x3分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè):?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則


A、
B、
C、x2>x3>x1
D、
C
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相關(guān)習(xí)題

科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型,在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口A,B,C的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如圖所示,圖中x1,x2,x3分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè):?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則(    )

A.x1>x2>x3        B.x1>x3>x2                C.x2>x3>x1                    D.x3>x2>x1

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型,在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如圖所示(20,30;35,30;55,50),圖中分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè):?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則(    )

(A)     (B)

(C)     (D)

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:不詳 題型:單選題

下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型,在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如圖所示(20,30;35,30;55,50),圖中分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè):?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則(    )
A.B.
C.D.

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:北京高考真題 題型:單選題

下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型,在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口A、B、C的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如圖所示,圖中x1、x2、x3分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè):?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則

[     ]

A、
B、
C、
D、

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型,在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口 A、B、C 的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如圖所示,圖中  分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段 ,的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè):?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則
(A)    (B)                                      

(C)    (D)

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:學(xué)習(xí)周報(bào) 數(shù)學(xué) 北師大課標(biāo)高二版(必修5) 2009-2010學(xué)年 第8期 總第164期 北師大課標(biāo)版(必修5) 題型:013

下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型,在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口A,BC的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如下圖所示,圖中x1,x2,x3分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段ABBC,CA的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè)在單位時(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則

[  ]
A.

x1x2x3

B.

x1x3x2

C.

x2x3x1

D.

x3x2x1

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:學(xué)習(xí)周報(bào) 數(shù)學(xué) 北師大課標(biāo)高二版(選修1-2) 2009-2010學(xué)年 第31期 總第187期 北師大課標(biāo) 題型:013

下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型.在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口A,B,C的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如圖所示,圖中x1,x2,x3分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段,,的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè):?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則

[  ]
A.

x1>x2>x3

B.

x1>x3>x2

C.

x2>x3>x1

D.

x3>x2>x1

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:新人教版2012屆高三上學(xué)期單元測(cè)試(9)數(shù)學(xué)試題 題型:013

下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型,在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口A、B、C的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如圖所示,圖中x1,x2,x3分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段,的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè):?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則

[  ]
A.

x1>x2>x3

B.

x1>x3>x2

C.

x2>x3>x1

D.

x3>x2>x1

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

(8)下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型.在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口A,B,C的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如圖所示,圖中x1,x2,x3分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段,,的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè):?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則

   (A)x1>x2>x3

   (B)x1>x3>x2

   (C)x2>x3>x1

   (D)x3>x2>x1

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

(8)下圖為某三岔路口交通環(huán)島的簡(jiǎn)化模型.在某高峰時(shí)段,單位時(shí)間進(jìn)出路口A,B,C的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)如圖所示,圖中x1,x2,x3分別表示該時(shí)段單位時(shí)間通過路段,,的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)(假設(shè):?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi),在上述路段中,同一路段上駛?cè)肱c駛出的車輛數(shù)相等),則

(A)x1>x2>x3                                             (B)x1>x3>x2

(C)x2>x3>x1                                             (D)x3>x2>x1

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