11.(12分)某同學(xué)想測量某導(dǎo)電溶液的電阻率,先在一根均勻的長玻璃管兩端各裝了一個電極(接觸電阻不計),兩電極相距
,其間充滿待測的導(dǎo)電溶液.
用如下器材進(jìn)行測量:電壓表(量程l5 V,內(nèi)阻約30
)、電流表(量程300
,內(nèi)約
)、滑動變阻器(
,1 A)、電池組(電動勢
,內(nèi)阻
)、單刀單擲開關(guān)一個、導(dǎo)線若干.
表1是他測量通過管中導(dǎo)電液柱的電流及兩端電壓的實驗數(shù)據(jù).實驗中他還用20分度的游標(biāo)卡尺測量了玻璃管的內(nèi)徑,結(jié)果如圖2所示
表1
![]()
![]()
根據(jù)以上所述請回答下面的問題:
(1)玻璃管內(nèi)徑d的測量值為 cm;
(2)根據(jù)表1數(shù)據(jù)在圖3坐標(biāo)中已描點,請作出
圖象,根據(jù)圖象求出電阻
(保留兩位有效數(shù)字);
(3)計算導(dǎo)電溶液的電阻率表達(dá)式是
(用R、d、L表示),測量值為
(保留兩位有效數(shù)字);
(4)請在虛線框內(nèi)畫出測量導(dǎo)電溶液電阻的電路圖,并在(例圖l)中補(bǔ)畫出未連接的導(dǎo)線.
![]()
10.
(6分)為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖甲所示的器材:A為小車,B為電火花計時器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實驗中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)?i
style='mso-bidi-font-style:normal'>F等于砝碼和小桶的總重量.請思考探究思路并回答下列問題:
(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦 力的影響應(yīng)采取什么做法?
(2)在“探究加度與質(zhì)量的關(guān)系”時,保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表:
![]()
根據(jù)上述實驗數(shù)據(jù),用計算機(jī)繪制出
圖象如圖乙所示:
圖乙 圖丙
通過對圖象(圖乙)的觀察,可猜想在拉車F一定的情況下a與m的關(guān)系可能是:
、
、
等等,為了驗證猜想,請在圖丙中作出最能直觀反映a與m之間關(guān)系的圖象.
(3)在“探究加速度與力的關(guān)系”時,保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中砝碼的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與力F圖線如圖丁,該圖線不通過坐標(biāo)原點,試分析圖線不通過坐標(biāo)原點的原因是 ! D丁
9.
在如圖所示的裝置中.表面粗糙的斜面固定在地面上.斜面的傾角為
30°;兩個光滑的定滑輪的半徑很小,用一根跨過定滑輪的細(xì)線連接甲、乙兩物體,把甲物體放在斜面上且連線與斜面平行,把乙物體懸在空中,并使懸線拉直且偏離豎直方向
60°.現(xiàn)同時釋放甲、乙兩物體,乙物體將在豎直平面內(nèi)擺動,當(dāng)乙物體運動經(jīng)過最高點和最低點時,甲物體在斜面上均恰好末滑動.已知乙物體的質(zhì)量為
,若重力加速度
取10m/s2 .下列說法正確的是
A.乙物體運動經(jīng)過最高點時懸線的拉力大小為5 N
B.乙物體運動經(jīng)過最低點時懸線的拉力大小為20 N
C.斜面對甲物體的最大靜摩擦力的大小為l5 N
D.甲物體的質(zhì)量為2.5 kg
第Ⅱ卷(非選擇題共89分)
8.傳感器是把非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成電學(xué)量的一種元件.如圖所示,乙、丙是兩種常見的電容式傳感器,現(xiàn)將乙、丙兩種傳感器分別接到圖甲的電路中進(jìn)行實驗(電流從電流表正接線柱流入時指針向右偏),下列實驗現(xiàn)象中正確的是
A.當(dāng)乙傳感器接入電路實驗時,若F變小,則電流表指針向右偏轉(zhuǎn)
B.當(dāng)乙傳感器接入電路實驗時,若F變大,則電流表指針向右偏轉(zhuǎn)
C.當(dāng)丙傳感器接入電路實驗時,若導(dǎo)電溶液深度h變大,則電流表指針向左偏轉(zhuǎn)
D.當(dāng)丙傳感器接入電路實驗時,若導(dǎo)電溶液深度h變小,則電流表指針向左偏轉(zhuǎn)
7.
如圖是一汽車在平直路面上啟動的速度-時間圖象,t1時刻起汽車的功率保持不變.由圖象可知
A.0~t1時間內(nèi),汽車的牽引力增大,加速度增大,功率不變
B.0~t1時間內(nèi),汽車的牽引力不變,加速度不變,功率增大
C.t1~t2時間內(nèi),汽車的牽引力減小,加速度減小
D.t1~t2時間內(nèi),汽車的牽引力不變,加速度不變
6.
街頭通過降壓變壓器給用戶供電的示意圖如圖所示.變壓器輸入電壓是市區(qū)電網(wǎng)的電壓,可忽略其波動.輸出電壓通過輸電線輸送給用戶,輸電線的電阻用R0,表示,輸電線消耗的電功率用P0表示,變阻器R表示用戶的總電阻,P表示用戶的總功率,當(dāng)用電器增加時,相當(dāng)于R的阻值減小,滑動片向下移(R始終大于R0).當(dāng)用戶的用電器增加時,圖中電流表示數(shù)I1,I2及P0、P變化為
A.I1變大,I2變大
B.I1變小,I2變小
C.P0變大,P變大
D.P0變小,P變小
5.如圖所示,小木塊可以分別從固定斜面沿左邊或右邊由靜止開始滑下,且滑到水平面上的A點或B點停下。假定小木塊和斜面及水平面間的動摩擦因數(shù)相同,斜面與水平面平緩連接,圖中水平面上的O點位于斜面頂點正下方,則
A.距離OA等于OB
B.距離OA大于OB
C.距離OA小于OB
D.無法做出明確的判斷
4.
用電流傳感器可以清楚地演示一些電學(xué)元件對電路中電流的影響,如圖所示,在AB間分別接入電容器、電感線圈、定值電阻.閉合開關(guān)時,計算機(jī)顯示的電流隨時間變化的圖象分別如圖a、b、c所示,則下列判斷中正確的是
![]()
A.AB間接入定值電阻顯示圖象a
B.AB間接入電容器顯示圖象b
C.AB間接入電感線圈顯示圖象c
D.AB間接入電感線圈顯示圖象b
3.
右圖是有三個輸入端的復(fù)合門電路,當(dāng)C端輸入0時,Y輸出0.那么A、B端的輸入分別是
A.1、1
B.0、1
C.1、0
D.0、0
2.一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面,桌面上A處有一相對桌面靜止的小球。由于列車運動狀態(tài)的改變,車廂中的旅客發(fā)現(xiàn)小球沿如圖(俯視圖)中的虛線從A點運動到B點,則由此可以判斷列車的運動情況是
A.減速行駛,向南轉(zhuǎn)彎 B.減速行駛,向北轉(zhuǎn)彎
C.加速行駛,向南轉(zhuǎn)彎 D.加速行駛,向北轉(zhuǎn)彎
國際學(xué)校優(yōu)選 - 練習(xí)冊列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com