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12. 360 7.2×103 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

機(jī)械手表的時(shí)針、分針、秒針的角速度之比為                               (    )

A.1:60:360       B.1:12:360       C.1:12:720      D.1:60:7200

 

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風(fēng)壓就是垂直于氣流方向上單位面積所受到的風(fēng)的壓力.某工科大學(xué)的學(xué)生研究小組進(jìn)行了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),研究風(fēng)速和風(fēng)壓之間的關(guān)系,得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表:
風(fēng)速(米/秒) 2 4 8 12 16 20 24 32
風(fēng)壓(牛/米2 2.5 10 40 90 160 250 360 640
(1)試通過(guò)對(duì)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析,歸納出風(fēng)速V與風(fēng)壓P之間的定量關(guān)系.
(2)2007年2月28日凌晨1時(shí)55分左右,從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次列車遭遇特大沙塵暴,列車從第1節(jié)車廂到第11節(jié)車廂相繼被吹翻.據(jù)鐵路部門設(shè)在沿線的測(cè)風(fēng)儀紀(jì)錄,2月28日2時(shí)前后的平均風(fēng)速為32米/秒,瞬時(shí)風(fēng)速為43.4米/秒.已知每一節(jié)車廂重G=2*105N,車廂的高度為h=3米,長(zhǎng)度L=25米,寬度d=1.5米,試計(jì)算當(dāng)時(shí)的大風(fēng)對(duì)一節(jié)車廂施加的最大水平推力有多大?
(3)上述大風(fēng)能將列車吹翻嗎?如果能吹翻,試說(shuō)明你作出判斷的依據(jù)是什么?如果不能吹翻,也同樣說(shuō)明理由,并猜測(cè)可能是什么因素使列車發(fā)生翻轉(zhuǎn)的?在緊急情況下,你能否提出應(yīng)急措施并作簡(jiǎn)要說(shuō)明.

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實(shí)驗(yàn)室中有一只允許最大電流為20mA、阻值約為150Ω的電阻Rx,某同學(xué)為了準(zhǔn)確測(cè)量該電阻的阻值,進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn).
(1)由于沒(méi)有合適量程的電流表,該同學(xué)將一靈敏電流表G(量程200μA,內(nèi)阻為360Ω)改裝成量程為2mA的電流表A,應(yīng)將電流表G
聯(lián)一只阻值為
40
40
Ω的定值電阻.
(2)除以上改裝好的電流表A,實(shí)驗(yàn)室還提供了下列器材:電源E(電動(dòng)勢(shì)4V),電壓表V(量程3.0V,內(nèi)阻約為3kΩ)、滑動(dòng)變阻器R(最大阻值為10Ω)、電鍵S、導(dǎo)線若干.請(qǐng)?jiān)谟颐娴姆娇蛑挟嫵瞿阍O(shè)計(jì)的電路圖.
(3)該同學(xué)連接好電路后,調(diào)節(jié)滑動(dòng)電阻器R,得到下表中5組數(shù)據(jù).根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出該電阻的UI圖線,并計(jì)算出電阻的阻值為
1900
1900
Ω.(保留三位有效數(shù)字)
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 5
電壓表V示數(shù)U/V 0.48 0.99 1.63 2.10 2.57
電流表A示數(shù)I/mA 0.26 0.52 0.86 1.12 1.32

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(2010?湖南模擬)京廣高速鐵路武廣段是目前世界上一次建成路程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路.線路全長(zhǎng)1069公里.12月9日,武廣高鐵試運(yùn)行中,“和諧號(hào)”動(dòng)車組跑出了394.2公里每小時(shí)的速度,創(chuàng)造了兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)速度.武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,將開(kāi)行世界上最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)時(shí)速350公里“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組,武漢至廣州實(shí)現(xiàn)3小時(shí)到達(dá),標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路發(fā)展進(jìn)入新階段.現(xiàn)有一列600噸的和諧號(hào)列車由岳陽(yáng)去長(zhǎng)沙,用時(shí)25分鐘,運(yùn)行過(guò)程中最高時(shí)速達(dá)360公里,與軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.01,假設(shè)其運(yùn)動(dòng)過(guò)程可簡(jiǎn)化為下圖,已知啟動(dòng)和剎車加速度均為0.5m/s2,機(jī)車的額定功率為8800千瓦:
(1)列車勻速運(yùn)動(dòng)中受到的阻力;
(2)武廣鐵路岳陽(yáng)至長(zhǎng)沙段的總路程為多少;
(3)啟動(dòng)瞬間的牽引力(最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)?

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時(shí)針、分針和秒針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),下列正確說(shuō)法是(  )

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