汽車(chē)追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車(chē)．
（一）如圖，研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車(chē)需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車(chē)到車(chē)停止，汽車(chē)還要前行一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離．下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車(chē)，在干燥和潮濕的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離．
| 速度/km?h-1 |
反應(yīng)距離/m |
制動(dòng)距離/m |
停車(chē)總距離 |
| 干燥 |
潮濕 |
干燥 |
潮濕 |
干燥 |
潮濕 |
| 40 |
7 |
7 |
8 |
11 |
15 |
18 |
| 50 |
9 |
9 |
13 |
17 |
22 |
26 |
| 60 |
11 |
11 |
20 |
26 |
31 |
37 |
| 80 |
|
15 |
34 |
40 |
49 |
55 |
| 100 |
19 |
19 |
54 |
66 |
73 |
85 |
（1）填寫(xiě)表格空白處．
（2）汽車(chē)正常行駛時(shí)，主動(dòng)車(chē)輪與地面間的摩擦是
靜
靜
摩擦．
（3）分析上表數(shù)據(jù)可知，影響汽車(chē)制動(dòng)距離的主要因素是
汽車(chē)的速度
汽車(chē)的速度
和
接觸面的粗糙程度
接觸面的粗糙程度
．
（二）汽車(chē)剎車(chē)后能否立即停下來(lái)還與剎車(chē)裝置有關(guān)．目前汽車(chē)剎車(chē)器均采用油壓制動(dòng)．油壓制動(dòng)剎車(chē)時(shí)消耗的機(jī)械能以?xún)?nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)，現(xiàn)有一種汽車(chē)再生制動(dòng)器，能把汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來(lái)，有效地利用能量．
實(shí)際上汽車(chē)剎車(chē)時(shí)再生制動(dòng)器無(wú)法提供足夠的剎車(chē)阻力，仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車(chē)阻力來(lái)滿(mǎn)足剎車(chē)要求，若某汽車(chē)以72km/h的速度行駛，剎車(chē)時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如下表：
| 時(shí)間t/s |
0 |
0.2 |
0.4 |
0.6 |
0.8 |
1.0 |
1.2 |
1.4 |
1.6 |
| 再生剎車(chē)阻力f/×103 N |
8.0 |
8.1 |
8.4 |
9.0 |
10.0 |
10.0 |
10.0 |
7.5 |
5.0 |
①由上表可知，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車(chē)阻力大小隨時(shí)間的變化情況是
D
D
A．逐漸增大 B．先增大后不變
C．先增大后減小 D．先增大后不變?cè)贉p小
②在圖中作剎車(chē)時(shí)再生制動(dòng)器0～0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車(chē)阻力隨時(shí)間變化的圖象
③如果汽車(chē)制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車(chē)阻力為1×10
4N，由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車(chē)阻力約為
8.5×103 ～8.7×103
8.5×103 ～8.7×103
N，此時(shí)油壓制動(dòng)器還要產(chǎn)生
1.5×103 ～1.3×103
1.5×103 ～1.3×103
N的剎車(chē)阻力．
