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8．鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的.已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ.彎道處的圓弧半徑為R.若質(zhì)量為m的火車(chē)以速度v通過(guò)某彎道時(shí).內(nèi).外軌道均不受側(cè)壓力作用.下面分析正確的是 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)以速度v通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是（　�。�

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鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于
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，則（　�。�

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鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的．己知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的軌道圓弧半徑為尺，若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎 時(shí)的速度小于
Rgtanθ
，則（　�。�

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鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示．彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)以v=
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的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，則內(nèi)外軌都不會(huì)受到火車(chē)輪的側(cè)壓力，此時(shí)火車(chē)對(duì)鐵軌的支持力為N，那么（　�。�

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鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，若要保證質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)不側(cè)向擠壓車(chē)輪輪緣，則火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度應(yīng)為
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．

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