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 (2011年湖南部分重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P₁，它在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力F_f大小恒定，汽車(chē)在水平路面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，最大車(chē)速為v.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示．則(　　)

A．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)，t₁時(shí)刻速度達(dá)到v，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t₁時(shí)刻后做加速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到v后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)牽引力逐漸增大，t₁時(shí)刻牽引力與阻力大小相等

D．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)牽引力恒定，t₁時(shí)刻牽引力與阻力大小相等

(2011年湖南部分重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P₁，它在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力F_f大小恒定，汽車(chē)在水平路面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，最大車(chē)速為v.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示．則(　　)

(2010·浙江省部分重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考)如圖a所示，在光滑水平面上用恒力F拉質(zhì)量為m的單匝均勻正方形銅線框，邊長(zhǎng)為a，在1位置以速度v₀進(jìn)入磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)并開(kāi)始計(jì)時(shí)t＝0，若磁場(chǎng)的寬度為b(b>3a)，在3t₀時(shí)刻線框到達(dá)2位置速度又為v₀并開(kāi)始離開(kāi)勻強(qiáng)磁場(chǎng)．此過(guò)程中v－t圖象如圖b所示，則                                                （    ）

       A．t＝0時(shí)，線框右側(cè)邊MN的兩端電壓為Bav₀

       B．在t₀時(shí)刻線框的速度為v₀－

       C．線框完全離開(kāi)磁場(chǎng)的瞬間(位置3)的速度一定比t₀時(shí)刻線框的速度大

       D．線框從進(jìn)入磁場(chǎng)(位置1)到完全離開(kāi)磁場(chǎng)(位置3)的過(guò)程中產(chǎn)生的電熱為2Fb

（08年重慶重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考）(10分)如圖所示，質(zhì)量為m的小球由光滑斜軌道自由下滑后，接著又在一個(gè)與斜軌道相連的豎直的光華圓環(huán)內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，阻力不計(jì)，求

 ⑴小球至少應(yīng)從多高的地方滑下，才能達(dá)到圓環(huán)頂端而不離開(kāi)圓環(huán)；

⑵小球到達(dá)圓環(huán)底端時(shí)，作用于環(huán)底的壓力。

（08年重慶重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考）（10分）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60 kW，汽車(chē)的質(zhì)量為5 t，汽車(chē)在水平路面上行駛時(shí)，阻力是車(chē)重的0.1倍，g=10 m／s²。

（1）汽車(chē)保持額定功率不變從靜止起動(dòng)后，當(dāng)汽車(chē)的加速度為2 m／s²時(shí)速度多大?

（2）若汽車(chē)從靜止開(kāi)始，保持以0.5 m／s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，這一過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間?