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3.“神舟 五號載人飛船在繞地球飛行的第五圈進(jìn)行變軌.由原來的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓叨葹閔的圓形軌道.已知飛船的質(zhì)量為m.地球半徑為R.地面處的重力加速度為g.則飛船在上述圓軌道上運(yùn)行的動能 A.等于mg(R+h) B.小于mg(R+h) C.大于mg(R+h) D.等于mgh 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

2008年是中國航天事業(yè)再創(chuàng)輝煌的一年,神舟七號的成功發(fā)射,以及嫦娥二號的研制,標(biāo)志著中國航天職業(yè)逐步邁向世界前列.下列關(guān)于人造地球衛(wèi)星與宇宙飛船的說法中,正確的是( 。

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2011年我國“神舟八號”飛船與“天宮一號”空間站成功實現(xiàn)交會對接,標(biāo)志著我國航天事業(yè)又有了新的突破。如圖所示,圓形軌道Ⅰ為“天宮一號”運(yùn)行軌道,圓形軌道Ⅱ為“神舟八號”運(yùn)行軌道的一部分,在實現(xiàn)交會對接前,“神舟八號”要進(jìn)行多次變軌。則

A.“天宮一號”的運(yùn)行速率小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的運(yùn)行速率

B.“天宮一號”的向心加速度小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的向心加速度

C.“天宮一號”的周期小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的周期

D.“神舟八號”在軌道Ⅱ上運(yùn)行過程中機(jī)械能守恒

 

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2011年我國“神舟八號”飛船與“天宮一號”空間站成功實現(xiàn)交會對接,標(biāo)志著我國航天事業(yè)又有了新的突破。如圖所示,圓形軌道Ⅰ為“天宮一號”運(yùn)行軌道,圓形軌道Ⅱ為“神舟八號”運(yùn)行軌道的一部分,在實現(xiàn)交會對接前,“神舟八號”要進(jìn)行多次變軌。則

A.“天宮一號”的運(yùn)行速率小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的運(yùn)行速率

B.“天宮一號”的向心加速度小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的向心加速度

C.“天宮一號”的周期小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的周期

D.“神舟八號”在軌道Ⅱ上運(yùn)行過程中機(jī)械能守恒

 

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2011年我國“神舟八號”飛船與“天宮一號”空間站成功實現(xiàn)交會對接,標(biāo)志著我國航天事業(yè)又有了新的突破。如圖所示,圓形軌道Ⅰ為“天宮一號”運(yùn)行軌道,圓形軌道Ⅱ為“神舟八號”運(yùn)行軌道的一部分,在實現(xiàn)交會對接前,“神舟八號”要進(jìn)行多次變軌。則

A.“天宮一號”的運(yùn)行速率小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的運(yùn)行速率

B.“天宮一號”的向心加速度小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的向心加速度

C.“天宮一號”的周期小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的周期

D.“神舟八號”在軌道Ⅱ上運(yùn)行過程中機(jī)械能守恒

 

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2011年我國“神舟八號”飛船與“天宮一號”空間站成功實現(xiàn)交會對接,標(biāo)志著我國航天事業(yè)又有了新的突破。如圖所示,圓形軌道Ⅰ為“天宮一號”運(yùn)行軌道,圓形軌道Ⅱ為“神舟八號”運(yùn)行軌道的一部分,在實現(xiàn)交會對接前,“神舟八號”要進(jìn)行多次變軌。則

A.“天宮一號”的運(yùn)行速率小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的運(yùn)行速率

B.“天宮一號”的向心加速度小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的向心加速度

C.“天宮一號”的周期小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的周期

D.“神舟八號”在軌道Ⅱ上運(yùn)行過程中機(jī)械能守恒

 

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