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馬赫數(shù)可以描述飛機(jī)、火箭等高速運(yùn)動(dòng)物體的速度，它等于飛行速度與聲速的比值，如馬赫數(shù)為2，即為聲速的兩倍，一架飛機(jī)水平勻速地飛過某同學(xué)頭頂，當(dāng)他聽到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳來時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方與地面成30°角，試求該飛機(jī)的馬赫數(shù)為多少？

（1）用多用電表測電阻和電壓時(shí)，下列操作中正確的是
A．測量前檢查表針是否停在左端的“0”位置，如不在則要進(jìn)行歐姆調(diào)零
B．用R×100Ω檔測電阻時(shí)如果指針偏轉(zhuǎn)太小，應(yīng)改用R×10Ω檔，調(diào)零后再測
C．測量未知的直流電源兩端電壓時(shí)，應(yīng)先用大量程再逐漸減小到合適的量程
D．多用電表用完后，應(yīng)將選擇開關(guān)撥到“OFF”檔或交流電壓的最高檔
（2）物理課上，老師做了一個(gè)奇妙的“跳環(huán)實(shí)驗(yàn)”．如圖，她把一個(gè)帶鐵芯的線圈L、開關(guān)S和電源用導(dǎo)線連接起來后，將一鋁質(zhì)套環(huán)置于線圈L上，且使鐵芯穿過套環(huán)．閉合開關(guān)S的瞬間，套環(huán)立刻跳起．
某同學(xué)另找來器材再探究此實(shí)驗(yàn)．他連接好電路，并將線圈上端與電源正極相連，經(jīng)重復(fù)試驗(yàn)，置于線圈上的套環(huán)未動(dòng)．對(duì)比老師演示的實(shí)驗(yàn)，下列四個(gè)選項(xiàng)中，導(dǎo)致套環(huán)未動(dòng)的原因可能是
A．線圈接在了直流電源上            B．線圈與電源的正、負(fù)極接反了
C．所選線圈的匝數(shù)過多              D．所用套環(huán)的材料與老師的不同．

如圖為“探究加速度與物體受力和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖．圖中A為小車，B為裝有砝碼的小盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50H_Z交流電．小車的質(zhì)量為m₁，小盤（及砝碼）的質(zhì)量為m₂．

（1）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是
A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼盤拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼盤拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)
C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在不掛鉤碼盤的情況下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在不掛鉤碼盤的情況下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他據(jù)測量數(shù)據(jù)繪出得到的a-F圖象可能是上圖中的圖線．（選填“甲”、“乙”、“丙”）；為保證細(xì)繩對(duì)小車的拉力近
似為小盤（及砝碼）的重量，則要求m₁m₂．（選填“遠(yuǎn)大于”、“等于”、“遠(yuǎn)小于”．）