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某同學要測量A、B兩只不同電壓表的內(nèi)阻r_A 和r_B，他先將兩表串聯(lián)后接在一內(nèi)阻不計的電源上，A、B兩表讀數(shù)分別為5V和10V．現(xiàn)還有一只電阻箱（其最大阻值大于兩電壓表內(nèi)阻）、一只電鍵，請你幫這位同學完成此實驗．畫出設計的實驗電路圖，寫出必要的操作步驟，并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)寫出兩只電壓表內(nèi)阻的表達式．
（1）電路圖
（2）實驗步驟：
（3）r_A=； r_B=．

如圖1所示是某同學探究加速度與力、質(zhì)量關系的實驗裝置．將一輛小車放在長木板上，小車前端系上細繩，繩的另一端跨過定滑輪掛一小盤，盤里放適量的砝碼，盤與砝碼的總質(zhì)量為m，車后端連一紙帶，穿過打點計時器限位孔，小車運動時帶動紙帶運動，通過打點計時器記錄下小車運動的情況．

該同學通過在小車上加減砝碼改變小車的質(zhì)量M，通過在盤中增減砝碼改變小車所受的合力F，研究紙帶算出小車運動的加速度a，幾次實驗數(shù)據(jù)記錄如下表：

次	1	2	3	4	5	6	7	8
M/kg	1.00	1.00	1.00	1.00	1.25	1.50	2.00	2.50
F/N	0.25	0.50	0.75	1.00	1.00	1.00	1.00	1.00
a/（m?s-2）	0.25	0.51	0.74	0.99	0.80	0.67	0.50	0.40

（1）實驗中盤與砝碼的總質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量時，細繩對小車的拉力可以近似認為等于；
（2）在實驗中為了探究小車的加速度與力和質(zhì)量的關系，該同學采用了先保持小車質(zhì)量M不變，研究另兩個量間的關系，這種方法叫做；
（3）通過表中1～4列數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是：；通過表中4～8列數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是：．
（4）在“探究加速度與力的關系”時，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖2所示，該圖線不通過坐標原點，試分析圖線不通過坐標原點的原因：．

（2007?徐州模擬）現(xiàn)要驗證“當合外力一定時，物體運動的加速度與其質(zhì)量成反比”這一物理規(guī)律．給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面（如圖）、小車、計時器一個、米尺、天平、砝碼、鉤碼若干．實驗步驟如下（不考慮摩擦力的影響），在空格中填入適當?shù)墓�式或文字�?br />（1）用天平測出小車的質(zhì)量m
（2）讓小車自斜面上方一固定點A₁從靜止開始下滑到斜面底端A₂，記下所用的時間t．
（3）用米尺測量A₁與A₂之間的距離s．則小車的加速度a=．
（4）用米尺測量A₁相對于A₂的高度h．則小車所受的合外力F=．
（5）在小車中加鉤碼，用天平測出此時小車與鉤碼的總質(zhì)量m，同時改變h，使m與h的乘積不變．測出小車從A₁靜止開始下滑到斜面底端A₂所需的時間t．請說出總質(zhì)量與高度的乘積不變的原因．
（6）多次測量m和t，以m為橫坐標，t²為縱坐標，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作圖．如能得到一條線，則可驗證“當合外力一定時，物體運動的加速度與其質(zhì)量成反比”這一規(guī)律．

某同學設計了一個探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關系的實驗，圖（a）為實驗裝置簡圖．（所用交變電流的頻率為50Hz）

（1）圖（b）為某次實驗得到的紙帶，實驗數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計數(shù)點之間還有4個點未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為m/s²．（保留三位有效數(shù)字）
（2）保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對應的

1

m

，數(shù)據(jù)如下表：

實驗次數(shù)	1	2	3	4	5	6	7	8
小車加速度a/m?s-2	0.633	0.572	0.497	0.418	0.332	0.250	0.167	0.101
小車質(zhì)量m/kg	0.25	0.29	0.33	0.40	0.50	0.71	1.00	1.67
小車質(zhì)量倒數(shù) 1 m /kg-1	4.00	3.45	3.03	2.50	2.00	1.41	1.00	0.60

請在方格坐標紙中（圖c）畫出a-

1

m

圖線，并從圖線求出小車加速度a與質(zhì)量倒數(shù)

1

m

之間的關系式是．
（3）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，一位同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a隨拉力F的變化圖線如圖所示．該圖線不通過原點，其主要原因是．