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它向后來者提供了一種科學(xué)研究的方法. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

人類為了探測距離地球大約3.0×105km的月球,發(fā)射了一種類似四輪小車的月球探測器.它能夠在自動導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走,且每隔10s向地球發(fā)射一次信號.探測器上還裝著兩個相同的減速器(其中一個是備用的),這種減速器可提供的最大加速度為5m/s2.某次探測器的自動導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障,從而使探測器只能勻速前進而不再能自動避開障礙物.此時地球上的科學(xué)家必須對探測器進行人工遙控操作.下表為控制中心的顯示屏的數(shù)據(jù)(時刻的讀法:9:1020為九時十分二十秒):
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已知控制中心的信號發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快.科學(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3s.問:
(1)經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,你認(rèn)為減速器是否執(zhí)行了減速命令?
(2)假如你是控制中心的工作人員,應(yīng)采取怎樣的措施?加速度需滿足什么條件?請計算說明.

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2004年1月25日,繼“勇氣”號之后,“機遇”號火星探測器再次成功登陸火星.在人類成功登陸火星之前,人類為了探測距離地球大約3.0×105km的月球,也發(fā)射了一種類似四輪小車的月球探測器.它能夠在自動導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走,且每隔10s向地球發(fā)射一次信號.探測器上還裝著兩個相同的減速器(其中一個是備用的),這種減速器可提供的最大加速度為5m/s2.某次探測器的自動導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障,從而使探測器只能勻速前進而不再能自動避開障礙物.此時地球上的科學(xué)家必須對探測器進行人工遙控操作.下表為控制中心的顯示屏的數(shù)據(jù):(信號傳送速度等于光速:C=3.0×105km/S)已知控制中心的信號發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快.科學(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3s.問:

(1)探測器勻速運動時速度多大?
(2)經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,你認(rèn)為減速器是否執(zhí)行了減速命令?
(3)假如你是控制中心的工作人員,應(yīng)采取怎樣的措施?加速度需滿足什么條件?請說明.

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(2005?北京)近期《科學(xué)》中文版的文章介紹了一種新技術(shù)--航天飛纜,航天飛纜是用柔性纜索將兩個物體連接起來在太空飛行的系統(tǒng).飛纜系統(tǒng)在太空飛行中能為自身提供電能和拖曳力,它還能清理“太空垃圾”等.從1967年至1999年的17次試驗中,飛纜系統(tǒng)試驗已獲得部分成功.該系統(tǒng)的工作原理可用物理學(xué)的基本定律來解釋.如圖為飛纜系統(tǒng)的簡化模型示意圖,圖中兩個物體P、Q的質(zhì)量分別為mP、mQ,柔性金屬纜索長為l,外有絕緣層,系統(tǒng)在近地軌道作圓周運動.運動過程中Q距地面高為h.設(shè)纜索總保持指向地心,P的速度為vP.已知地球半徑為R,地面的重力加速度為g.
(1)飛纜系統(tǒng)在地磁場中運動,地磁場在纜索所在處的磁感應(yīng)強度大小為B,方向垂直于紙面向外.設(shè)纜索中無電流,問纜索P、Q哪端電勢高?此問中可認(rèn)為纜索各處的速度均近似等于vP,求P、Q兩端的電勢差;
(2)設(shè)纜索的電阻為R1,如果纜索兩端物體P、Q通過周圍的電離層放電形成電流,相應(yīng)的電阻為R2,求纜索所受的安培力多大;
(3)求纜索對Q的拉力FQ

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(2013?浙江模擬)近年來,越來越高的摩天大廈在世界各地落成.日本東京的千年塔設(shè)計170層、840米高,而由西班牙著名建筑設(shè)計大師哈韋爾皮奧斯設(shè)計的上!俺捍髲B”甚至將高達1249.9米.然而,至今普遍使用的鋼索吊掛式電梯已經(jīng)不再適臺這樣的高度,因為需要的鋼索太長、太重會因承受不了自身的重量而斷裂.為此德國亞琛工業(yè)大學(xué)的科研人員設(shè)計出了一種磁動力電梯,其原理是利用移動的磁場來帶動電梯向上或向下運動.工作原理可簡化如下:如圖所示,PQ和MN是兩根平行豎直軌道,軌道間有垂直軌道平面的等大反向勻強磁場B1和B2,B1=B2=1T,兩磁場可向上作勻速運動.電梯轎廂固定在金屬框abcd內(nèi)(轎廂未畫出).現(xiàn)己知電梯載人時的總質(zhì)量為m=1.0×104kg,運動時所受阻力f=1000N,金屬框垂直軌道的邊長Lcd=2m,兩磁場的寬度均與金屬框的邊長Lac相同,金屬框的總電阻為R=1.0×10-3Ω,某時段磁場以v0=10m/s的速度向上勻速運動,g=10m/s2求:
(1)電梯速度為零時,它的加速度為多大?
(2)電梯最后向上勻速運動的速度為多大?
(3)電梯向上勻速運動時,外界提供的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娞輽C械能的效率?

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2004年1月25日,繼“勇氣”號之后,“機遇”號火星探測器再次成功登陸火星.在人類成功登陸火星之前,人類為了探測距離地球大約3.O×105km的月球,也發(fā)射了一種類似四輪小車的月球探測器.它能夠在自動導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走,且每隔10 s向地球發(fā)射一次信號.探測器上還裝著兩個相同的減速器(其中一個是備用的),這種減速器可提供的最大加速度為5 m/s2.某次探測器的自動導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障,從而使探測器只能勻速前進而不再能自動避開障礙物.此時地球上的科學(xué)家必須對探測器進行人工遙控操作.下表為控制中心的顯示屏的數(shù)據(jù):

收到信號時間

與前方障礙物距離(單位:m)

9:1020

52

9:1030

32

發(fā)射信號時間

給減速器設(shè)定的加速度(單位:m/s2)

9:1033

2

收到信號時間

與前方障礙物距離(單位:m)

9:1040

12

已知控制中心的信號發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快.科學(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3 s.問:

 (1)經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,你認(rèn)為減速器是否執(zhí)行了減速命令?

(2)假如你是控制中心的工作人員,應(yīng)采取怎樣的措施?加速度需滿足什么條件?請計算說明.

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