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（2013?南昌二模）如圖甲．乙所示，是一輛質(zhì)量為4t的無人售票車在t=0和t=3s末兩個時刻的照片．當t=0時，汽車剛啟動．圖丙是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖象（圖中θ為已知）．若將汽車的運動視為勻加速直線運動，根據(jù)上述信息，可以估算出的物理量有（　�。�

（2013?南昌二模）今有一質(zhì)量為M的氣缸，用質(zhì)量為m的活塞封有一定質(zhì)量的理想氣體，當氣缸水平橫放時，空氣柱長為L₀（如圖甲所示），若將氣缸按如圖乙懸掛保持靜止時，求氣柱長度為多少．已知大氣壓強為p0，活塞的橫截面積為S，它與氣缸之間無摩擦且不漏氣，且氣體溫度保持不變．

（2010?南昌二模）學過單擺的周期公式以后，物理興趣小組的同學們對這種單擺產(chǎn)生了興趣，老師建議他們先研究用厚度和質(zhì)量分布均勻的方本塊（如一把米尺）做成的擺（這種擺被稱為復擺），如圖1所示．讓其在豎直平面內(nèi)做小角度擺動，C點為重心，板長為L，周期用T表示．
甲同學猜想：復擺的周期應該與板的質(zhì)量有關．
乙同學猜想：復擺的擺長應該是懸點到重心的距離

L

2

丙同學猜：復擺的擺長應該大于

L

2

由是：若OC段看成細線，線栓在C處，C點以下部分的重心離O點的距離顯然大于

L

2

為了研究以上猜想是否正確，同學們進行了下面的實驗探索：
（1）把兩個相同的木板完全重疊在一起，用透明膠（質(zhì)量不計）粘好，測量其擺動周期，發(fā)現(xiàn)與單個木板擺動的周期相同，重做多次仍有這樣的特點．則證明了甲同學的猜想是的（選填“正確”或“錯誤”）
（2）用T₀表示板長為L的復擺看成擺長為

L

2

單擺的周期計算值（T₀=2π

L/2 g

），用T表示板長為L復擺的實際周期測量值．計算與測量的數(shù)據(jù)如下表：

板長L/cm	25	50	80	100	120	150
周期計算值T0/s	0.70	1.00	1.27	1.41	1.55	1.73
周期測量值T/s	0.81	1.16	1.47	1.64	1.80	2.01

由上表可知，復擺的等效擺長（選填“大于”、“小于”或“等于”）．
（3）為了進一步定量研究，同學們用描點作圖法對數(shù)據(jù)進行處理，所選坐標如圖2．請在坐標紙上作出T-T₀圖，并根據(jù)圖象中反映出的規(guī)律求出L_等=

L

2

（結果保留三位有效數(shù)字，其中L_等是板長為L時的等效擺長T=2π

L等 g

）．

（2010?南昌二模）某同學設計了用如圖所示的電路測量量程為1V的電壓表的內(nèi)阻R_V（R_V在800Ω-900Ω之間）實驗步驟和方法是：
①斷開開關S，按右圖連接好電路
②把滑動變阻器的觸頭P滑到a端
③將電阻箱R的阻值調(diào)為零
④閉合開關S
⑤調(diào)節(jié)滑動變阻器R的阻值，使電壓表的示數(shù)為1V
⑥調(diào)節(jié)電阻箱R的阻值，使電壓表的示數(shù)為0.5V，此時電阻箱R的值即為電壓表的內(nèi)電阻R_V的測量值
⑦最后斷開開關S．
實驗室可供選擇的實驗器材有：
A．待測電壓表B．滑動變阻器，最大阻值1000Ω
C．滑動變阻器，最大阻值10ΩD．電阻箱：最大阻值999.9Ω
E．電阻箱：最大阻值99.9ΩF．電池組：電動勢約4V，內(nèi)阻可忽略
G．電池組：電動勢約8V，內(nèi)阻可忽略以及導線和開關等，按照這位同學設計的實驗方法，回答下列問題：
（1）人使用本方法測量得較精確，而且使用儀器個數(shù)最少，除了導線，開關和待測電壓表外，還應從提供的B、C、D、E、F、G器材中選用（用器材的序號字母表示）
（2）對于上述方法測出的電壓表內(nèi)阻R_V的測量值R_測和真實值R_真及測量誤差，下列說法中正確的是．
A．R_測＞R_真
B．R_測＜R_真
C．若R_V越大，測量值R_測相對于真實值R_真的誤差就越大
D．若R_V越大，測量值R_測相對于真實值R_真的誤差就越�。�