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師:今天我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)用牛頓定律解決問題.首先請(qǐng)同學(xué)們回憶一個(gè)概念:平衡狀態(tài).什么叫做平衡狀態(tài). 生:如果一個(gè)物體在力的作用下保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài).我們就說這個(gè)物體處于平衡狀態(tài). 師:物體處于平衡狀態(tài)時(shí)它的受力特點(diǎn)是什么? 生:因?yàn)榕nD定律是力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相聯(lián)系的橋梁.所以根據(jù)牛頓第二定律知當(dāng)合外力為0時(shí).物體的加速度為0.物體將靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng). 師:當(dāng)一個(gè)物體受幾個(gè)力作用時(shí).如何求解合力? 生:根據(jù)平行四邊形定則將力進(jìn)行分解合成. 師:力的分解合成有注意點(diǎn)嗎?或力的分解合成有適用范圍嗎? 學(xué)生會(huì)思考一會(huì)兒.但肯定會(huì)找到答案 生:力的分解合成只適用于共點(diǎn)力. 師:那什么是共點(diǎn)力? 生:如果幾個(gè)力有共同的作用點(diǎn)或它們的延長線交于一點(diǎn).那這幾個(gè)力叫做共點(diǎn)力. 師:回答得很好.其實(shí)在我們剛才的討論中有一點(diǎn)我要給大家指出來的就是:物體處于平衡狀態(tài)時(shí)分為兩類.一類是共點(diǎn)力作用下物體的平衡,一類是有固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的物體的平衡.在整個(gè)高中階段.我們主要研究共點(diǎn)力作用下物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).今天我們先來研究共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(2009?南通模擬)早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體,其質(zhì)量(即:列車的視重或列車對(duì)水平軌道的壓力)一定要減輕.”后來,人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為“厄缶效應(yīng)”.如圖所示,我們?cè)O(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是M的列車,正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛.已知:(1)地球的半徑R;(2)地球的自轉(zhuǎn)周期T.今天我們像厄缶一樣,如果僅僅考慮地球的自轉(zhuǎn)影響(火車隨地球做線速度為
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R的圓周運(yùn)動(dòng))時(shí),火車對(duì)軌道的壓力為N;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v,做更快的勻速圓周運(yùn)動(dòng),并設(shè)此時(shí)火車對(duì)軌道的壓力為N′.那么,單純地由于該火車向東行駛而引起火車對(duì)軌道的壓力減輕的數(shù)量(N-N′)為( 。

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(2008?廣東模擬)2006年2月10日,中國航天局將如圖所示的標(biāo)志確定為中國月球探測工程形象標(biāo)志,它以中國書法的筆觸,抽象地勾勒出一輪明月,一雙腳印踏在其上,象征著月球探測的終極夢想,今天我們已成功地發(fā)射了探月衛(wèi)星.假想人類不斷向月球“移民”,經(jīng)過較長時(shí)間后,月球和地球仍可視為均勻球體,地球的總質(zhì)量仍大于月球的總質(zhì)量,月球仍按原軌道運(yùn)行,以下說法正確的是( 。

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早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體,其重量(即:列車的視重或列車對(duì)水平軌道的壓力)一定會(huì)減。焙髞,人們常把這類物理現(xiàn)象稱為“厄缶效應(yīng)”.如圖所示:我們?cè)O(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是M的列車,正在以速率v,沿水平軌道勻速向東行駛.已知:
(1)地球的半徑R;
(2)地球的自轉(zhuǎn)周期T.今天我們象厄缶一樣,如果僅考慮地球自轉(zhuǎn)的影響(火車隨地球做線速度為2πR/T的圓周運(yùn)動(dòng))時(shí),火車對(duì)軌道的壓力為FN;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車勻速相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v做速度更大的圓周運(yùn)動(dòng),并設(shè)此時(shí)火車對(duì)軌道的壓力為FN,那么單純地由于該火車向東行駛而引起火車對(duì)軌道壓力減輕的數(shù)量FN-F′N為(  )

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早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體,其質(zhì)量(即:列車的視重或列車對(duì)水平軌道的壓力)一定要減輕.”后來,人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為“厄缶效應(yīng)”.如圖所示,我們?cè)O(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是M的列車,正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛.已知:(1)地球的半徑R;(2)地球的自轉(zhuǎn)周期T.今天我們像厄缶一樣,如果僅僅考慮地球的自轉(zhuǎn)影響(火車隨地球做線速度為
T
R的圓周運(yùn)動(dòng))時(shí),火車對(duì)軌道的壓力為N;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v,做更快的勻速圓周運(yùn)動(dòng),并設(shè)此時(shí)火車對(duì)軌道的壓力為N′.那么,單純地由于該火車向東行駛而引起火車對(duì)軌道的壓力減輕的數(shù)量(N-N′)為(  )
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2006年2月10日,中國航天局將如圖所示的標(biāo)志確定為中國月球探測工程形象標(biāo)志,它以中國書法的筆觸,抽象地勾勒出一輪明月,一雙腳印踏在其上,象征著月球探測的終極夢想,今天我們已成功地發(fā)射了探月衛(wèi)星.假想人類不斷向月球“移民”,經(jīng)過較長時(shí)間后,月球和地球仍可視為均勻球體,地球的總質(zhì)量仍大于月球的總質(zhì)量,月球仍按原軌道運(yùn)行,以下說法正確的是(  )
A.月球繞地球運(yùn)動(dòng)的向心加速度將變大
B.月球繞地球運(yùn)動(dòng)的周期將變小
C.月球與地球之間的萬有引力將變大
D.月球繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度將變大
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