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9.(2009年廣東省廣州市高三年級調(diào)研測試卷.物理.11)在“測定勻變速直線運動的加速度 的實驗中.用打點計時器記錄紙帶運動的時間.計時器所用電源的頻率為50Hz.圖9為一次實驗得到的一條紙帶.紙帶上每相鄰的兩計數(shù)點間都有四個點未畫出.按時間順序取0.1.2.3.4.5六個計數(shù)點.用米尺量出1.2.3.4.5點到0點的距離如圖所示. 由紙帶數(shù)據(jù)計算可得計數(shù)點4所代表時刻的即時速度大小v4= m/s.小車的加速度大小a= m/s2. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

我國武廣高速鐵路在2009年年底全線通車,這樣大大減緩了現(xiàn)有京廣線的運輸壓力.若在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質(zhì)量成正比,由于發(fā)生緊急情況,使最后幾節(jié)車廂與車體分離,分離后車頭保持額定功率運行,則( 。

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2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h.速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一.若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比.當(dāng)“和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為( 。
A、1:1
B、
2
:1
C、2:1
D、4:1

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2009年12月9日,世界上一次建成里程最長、運營速度最高的首條無砟軌道專線--武廣高速鐵路客運專線成功試運行.試運行時,采用的是世界最先進的國產(chǎn)“和諧號”高速動車組列車,“和諧號”列車如“子彈”般飛馳向前,從廣州南站發(fā)車至武漢站,用時不到3小時.其間,列車跑出394公里時速,創(chuàng)造兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運營速度.假設(shè)“和諧號”列車行駛至某一地時,以360km/h的速度拐彎,拐彎半徑為1km,則質(zhì)量為50kg的乘客,在拐彎過程中所受到的火車給他的作用力為(g取10m/s2)( 。

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2009年12月26日,中國首條具有世界一流水平的長距離干線--武廣鐵路客運專線正式投入運營,線路縱跨湖北、湖南、廣東三省,運營里程1069公里,中國國產(chǎn)“和諧號”高速列車從廣州南站發(fā)車至武漢站,用時不到3小時.則“和諧號”在全程中的平均速度最接近下列哪個值( 。

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2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng) “和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為(  )

A.1∶1  B.∶1  C.2∶1  D.4∶1

 

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