神舟六號在返回地面的最后階段，先打開面積為1200m²的主降落傘進(jìn)行減速，在快要落地時(shí)飛船的運(yùn)動方向是豎直向下的，速度大小是8.0m/s．為了防止返回艙落地后被降落傘拖走，同時(shí)又要減小著陸時(shí)返回艙和地面碰撞產(chǎn)生的震動，在離地面1.0m時(shí)，要割斷降落傘，同時(shí)點(diǎn)燃返回艙底部的噴射器向地面噴氣，利用反沖把飛船速度由8.0m/s減小到3.0m/s．若把這1.0m內(nèi)的運(yùn)動看作勻變速直線運(yùn)動，
求：（1）這1.0m內(nèi)飛船的加速度大小a．
（2）反沖產(chǎn)生的推力F和飛船總重量G的比值k．（g取10m/s²）

神舟六號載人飛船的返回艙于2005年10月17日凌晨4點(diǎn)33分在內(nèi)蒙古草原成功返回，返回艙距地面10km時(shí)開始啟動降落傘裝置，速度減至10m/s，并以這個速度在大氣中降落。在距地面1.2m時(shí)，返回艙的4臺緩沖發(fā)動機(jī)開始向下噴火，艙體再次減速。設(shè)最后減速過程中返回艙做勻減速直線運(yùn)動，并且到達(dá)地面時(shí)恰好速度為0，求：最后減速階段的加速度。

神舟六號載人飛船的返回艙于2005年10月17日凌晨4點(diǎn)33分在內(nèi)蒙古草原成功返回，返回艙距地面10km時(shí)開始啟動降落傘裝置，速度減至10m/s，并以這個速度在大氣中降落。在距地面1.2m時(shí)，返回艙的4臺緩沖發(fā)動機(jī)開始向下噴火，艙體再次減速。設(shè)最后減速過程中返回艙做勻減速直線運(yùn)動，并且到達(dá)地面時(shí)恰好速度為0，求：最后減速階段的加速度。

神舟六號載人飛船的返回艙于2005年10月17日凌晨4點(diǎn)33分在內(nèi)蒙古草原成功返回，返回艙距地面10km時(shí)開始啟動降落傘裝置，速度減至10m/s，并以這個速度在大氣中降落。在距地面1.2m時(shí)，返回艙的4臺緩沖發(fā)動機(jī)開始向下噴火，艙體再次減速。設(shè)最后減速過程中返回艙做勻減速直線運(yùn)動，并且到達(dá)地面時(shí)恰好速度為0，求：最后減速階段的加速度。