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我國不少地方公車私用的現(xiàn)象不在少數.目前公車真正用于公務的僅占1／3左右.加上車輛超編.超標.維護費用昂貴等問題.使公車成為我國最大的公務消費開支之一.這種腐敗早已引起公眾不滿. 公車在養(yǎng)護過程中吃回扣.賺差價現(xiàn)象也大量存在.專家估算.每年一輛公務車的運行成本 在6萬元以上.有的甚至超過10萬元. 據了解.我國黨政機關超標購車.利用權力超編用車的現(xiàn)象很普遍.上世紀90年代后期我國約有350萬輛公車.每年耗用約3000億元人民幣.各地政府采購汽車的數量每年都以超過20%的速度遞增.國家財政不堪重負. 面對這種現(xiàn)象.“車改 呼聲四起.各地的公車多數采用“賣公車.發(fā)補貼 的改革方式.即所謂一步到位的“貨幣化 模式.補貼標準從300元到2000元不等.但貨幣化改革產生了新腐敗.因為盡管這種模式符合貨幣化.社會化.市場化的改革方向.照顧了不同級別官員的切身利益.但卻帶來很多新的問題.公車消費轉變?yōu)閭�人補貼.相當于相關人員每個月增加了數百元乃至數千元的收入. 公務用車管理規(guī)范化是世界各國普遍面臨的難題.如瑞典政府設計了一套公務車監(jiān)控系統(tǒng).在每輛公車上都裝有GPS系統(tǒng).并安裝了帶有“公務 和“私事 雙按鈕的計程器和代碼發(fā)射器.任何人用車時必須按下兩個按鈕中的一個.車才能啟動.如果是按“私事 鍵.行駛費用就從自己的工資里扣.監(jiān)督部門不定期地從GPS記錄檔案里抽查.如果發(fā)現(xiàn)按下“公務 按鈕的汽車駛向商業(yè)區(qū).娛樂場所等非工作場所.便會進行調查.25．我國目前公車的使用存在哪些問題? ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 【查看更多】

 

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