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2005年1月18日，中國南極內(nèi)陸冰蓋昆答案解析

科目：czwl 來源： 題型：

2005年1月18日，中國南極內(nèi)陸冰蓋昆侖科考隊(duì)確認(rèn)，他們找到了南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)：南緯80度22分，東經(jīng)77度21分，海拔4093m．科考隊(duì)員發(fā)現(xiàn)，這里的降水量很小，但這里的空氣濕度比北京還大，你知道這是什么原因嗎？

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科目：czwl 來源：不詳 題型：問答題

2005年1月18日，中國南極內(nèi)陸冰蓋昆侖科考隊(duì)確認(rèn)，他們找到了南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)：南緯80度22分，東經(jīng)77度21分，海拔4093m．科考隊(duì)員發(fā)現(xiàn)，這里的降水量很小，但這里的空氣濕度比北京還大，你知道這是什么原因嗎？

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科目：czwl 來源：2007-2008學(xué)年江蘇省地區(qū)八年級（上）期中物理試卷（解析版） 題型：解答題

2005年1月18日，中國南極內(nèi)陸冰蓋昆侖科考隊(duì)確認(rèn)，他們找到了南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)：南緯80度22分，東經(jīng)77度21分，海拔4093m．科考隊(duì)員發(fā)現(xiàn)，這里的降水量很小，但這里的空氣濕度比北京還大，你知道這是什么原因嗎？

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科目：czwl 來源： 題型：閱讀理解

（2007?山西）閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：2007年4月18日，中國客運(yùn)列車進(jìn)行第六次大提速，電力列車提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車，在沿途的小站均不停車．
小亮家住在提速列車所經(jīng)過的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車呼嘯而過，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請同學(xué)們利用所學(xué)物理知識，回答下列問題：
（1）提速列車以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，受到
兩
兩
對平衡力的作用；提速列車行駛時(shí)，是將
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）提速后，列車進(jìn)站剎車時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請解釋其原因．
（3）由于提速列車的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車聲響徹云天，請同學(xué)們?yōu)檐囌九缘木用裉峁p弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過程中，列車在水平方向上受到
C
C
（注：不計(jì)空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力    B．慣性力，摩擦力    C．摩擦力
（5）列車提速后，進(jìn)站剎車時(shí)間加長，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車進(jìn)站剎車道軌變熱，能量損失，請同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車而導(dǎo)致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請同學(xué)們設(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車的車速，又不延長列車整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車的方案（不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系）．

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科目：czwl 來源： 題型：閱讀理解

閱讀以下材料并回答問題：
2005年1月14日18點(diǎn)25分，歐洲航天局發(fā)射的惠更斯探測器，降落在土星最大的衛(wèi)星“土衛(wèi)6”上，“土衛(wèi)6”距地球1.6×109km．據(jù)報(bào)道，探測器進(jìn)入“土衛(wèi)6”的大氣層后像一顆發(fā)光的流星．接近“土衛(wèi)6”的探測器先后打開了三個(gè)減速降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，直至安全著陸．著陸后的探測器向地球上的控制中心發(fā)回了安全著陸的無線電信號．請用所學(xué)的物理知識解釋相關(guān)的現(xiàn)象（至少寫出兩個(gè)）．

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科目：czwl 來源： 題型：

2007年4月18日，中國鐵路第六次大提速，140對時(shí)速200公里以上的“和諧號”動(dòng)車組將運(yùn)行在中國鐵路上。和諧號動(dòng)車組是目前國內(nèi)線路上運(yùn)行的最先進(jìn)的機(jī)車，經(jīng)過數(shù)萬公里的運(yùn)行試驗(yàn)，充分展示了其牽引功率大、粘著性能好、電制動(dòng)功能強(qiáng)、平穩(wěn)舒適、安全可靠，將成為我國既有線時(shí)速200公里及以上旅客運(yùn)輸?shù)闹髁囆汀?/p>

據(jù)測算，時(shí)速200公里的“子彈頭”開起來，每秒行駛距離可達(dá)56米，從500米外的地方到行人面前只需9秒鐘。 “子彈頭”經(jīng)過時(shí)，掀起的風(fēng)速極值達(dá)20米/秒，相當(dāng)于7~8級的大風(fēng)，鐵路兩旁2米內(nèi)都不允許站人，否則很容易被“吸”進(jìn)去。

根據(jù)以上材料回答問題：

（1）和諧號動(dòng)車組有哪些特點(diǎn)？

（2）根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的的知識可知，氣體在流速大的地方，壓強(qiáng)     ，流速小的地方，壓強(qiáng)     ，所以鐵路兩旁2米內(nèi)都不允許站人。

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科目：czwl 來源：2007-2008學(xué)年云南省昆明師大五華實(shí)驗(yàn)中學(xué)八年級（下）期末物理試卷（解析版） 題型：解答題

閱讀以下材料并回答問題：
2005年1月14日18點(diǎn)25分，歐洲航天局發(fā)射的惠更斯探測器，降落在土星最大的衛(wèi)星“土衛(wèi)6”上，“土衛(wèi)6”距地球1.6×109km．據(jù)報(bào)道，探測器進(jìn)入“土衛(wèi)6”的大氣層后像一顆發(fā)光的流星．接近“土衛(wèi)6”的探測器先后打開了三個(gè)減速降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，直至安全著陸．著陸后的探測器向地球上的控制中心發(fā)回了安全著陸的無線電信號．請用所學(xué)的物理知識解釋相關(guān)的現(xiàn)象（至少寫出兩個(gè)）．

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科目：czwl 來源：2007年山西省中考物理試卷（解析版） 題型：解答題

閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：2007年4月18日，中國客運(yùn)列車進(jìn)行第六次大提速，電力列車提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車，在沿途的小站均不停車．
小亮家住在提速列車所經(jīng)過的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車呼嘯而過，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請同學(xué)們利用所學(xué)物理知識，回答下列問題：
（1）提速列車以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，受到______對平衡力的作用；提速列車行駛時(shí)，是將______能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）提速后，列車進(jìn)站剎車時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請解釋其原因．
（3）由于提速列車的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車聲響徹云天，請同學(xué)們?yōu)檐囌九缘木用裉峁p弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過程中，列車在水平方向上受到______（注：不計(jì)空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力    B．慣性力，摩擦力    C．摩擦力
（5）列車提速后，進(jìn)站剎車時(shí)間加長，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車進(jìn)站剎車道軌變熱，能量損失，請同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車而導(dǎo)致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請同學(xué)們設(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車的車速，又不延長列車整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車的方案（不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系）．

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科目：czwl 來源： 題型：解答題

閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：2007年4月18日，中國客運(yùn)列車進(jìn)行第六次大提速，電力列車提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車，在沿途的小站均不停車．
小亮家住在提速列車所經(jīng)過的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車呼嘯而過，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請同學(xué)們利用所學(xué)物理知識，回答下列問題：
（1）提速列車以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，受到________對平衡力的作用；提速列車行駛時(shí)，是將________能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）提速后，列車進(jìn)站剎車時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請解釋其原因．
（3）由于提速列車的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車聲響徹云天，請同學(xué)們?yōu)檐囌九缘木用裉峁p弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過程中，列車在水平方向上受到________（注：不計(jì)空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力　　B．慣性力，摩擦力　　C．摩擦力
（5）列車提速后，進(jìn)站剎車時(shí)間加長，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車進(jìn)站剎車道軌變熱，能量損失，請同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車而導(dǎo)致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請同學(xué)們設(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車的車速，又不延長列車整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車的方案（不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系）．

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科目：czwl 來源：山西 題型：問答題

閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：2007年4月18日，中國客運(yùn)列車進(jìn)行第六次大提速，電力列車提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車，在沿途的小站均不停車．
小亮家住在提速列車所經(jīng)過的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車呼嘯而過，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請同學(xué)們利用所學(xué)物理知識，回答下列問題：
（1）提速列車以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，受到______對平衡力的作用；提速列車行駛時(shí)，是將______能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）提速后，列車進(jìn)站剎車時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請解釋其原因．
（3）由于提速列車的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車聲響徹云天，請同學(xué)們?yōu)檐囌九缘木用裉峁p弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過程中，列車在水平方向上受到______（注：不計(jì)空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力    B．慣性力，摩擦力    C．摩擦力
（5）列車提速后，進(jìn)站剎車時(shí)間加長，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車進(jìn)站剎車道軌變熱，能量損失，請同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車而導(dǎo)致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請同學(xué)們設(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車的車速，又不延長列車整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車的方案（不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系）．
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科目：czwl 來源：不詳 題型：問答題

閱讀以下材料并回答問題：
2005年1月14日18點(diǎn)25分，歐洲航天局發(fā)射的惠更斯探測器，降落在土星最大的衛(wèi)星“土衛(wèi)6”上，“土衛(wèi)6”距地球1.6×109km．據(jù)報(bào)道，探測器進(jìn)入“土衛(wèi)6”的大氣層后像一顆發(fā)光的流星．接近“土衛(wèi)6”的探測器先后打開了三個(gè)減速降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，直至安全著陸．著陸后的探測器向地球上的控制中心發(fā)回了安全著陸的無線電信號．請用所學(xué)的物理知識解釋相關(guān)的現(xiàn)象（至少寫出兩個(gè)）．

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科目：czwl 來源： 題型：

2005年5月11日，中國首輛輕型吊軌磁懸浮驗(yàn)證車--“中華06號”正式亮相．“中華06號”長9.6米，可載客10人，設(shè)計(jì)速度可達(dá)400千米/時(shí)．若每位乘客的質(zhì)量以60千克來計(jì)算，10位乘客所受到的總重力為
6000
6000
N（g取10牛/千克）；與普通軌道列車相比，采用磁懸浮技術(shù)的好處是
不受摩擦力
不受摩擦力
．

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科目：czwl 來源： 題型：

2013年1月18日，福建直通臺灣的首條海底光纖“海峽光纜1號”工程竣工．海底光纖的主要用途是（　　）

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科目：czwl 來源： 題型：

18、2005年5月22日，中國登山測量隊(duì)隊(duì)員又一次成功登頂，對珠穆朗瑪峰重新進(jìn)行了測量．測量隊(duì)員向上攀登的過程中，受到的大氣壓強(qiáng)逐漸
減?。ń档停?/div>；隊(duì)員要使用高壓鍋把飯煮熟，是為了
增大氣壓提高沸點(diǎn)
．

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科目：czwl 來源： 題型：

17、2005年5月22日，中國重測珠峰高度的登山隊(duì)隊(duì)員成功登上了珠峰的頂峰．據(jù)權(quán)威科學(xué)家預(yù)測，此次測量結(jié)果將高于以前所知的珠峰高度8848.13
m（或米）
（填寫合適的長度單位）；在此頂峰高處，與山腳下相比氣壓將明顯
減小
（選填：增大或減?。?/div>

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科目：czwl 來源： 題型：

2010年1月17日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星．火箭對噴出的氣體有向下的力，同時(shí)氣體對火箭產(chǎn)生了向上巨大的推力，這說明
力的作用是相互的
力的作用是相互的
．火箭加速上升中，推力
大于
大于
重力（選填“大于”、“等于”或“小于”）．

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科目：czwl 來源： 題型：

（2005?濟(jì)南）2005年5月18日濟(jì)南時(shí)報(bào)以《泉城驚現(xiàn)“海市蜃樓”》為題報(bào)道了17日晚19時(shí)在市區(qū)西北方向黃河大壩上空出現(xiàn)的奇觀．這一現(xiàn)象形成的原因是由于光線通過地面附近密度不均勻的大氣時(shí)發(fā)生了（　?。?/div>

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科目：czwl 來源： 題型：

（2006?河北）2005年5月22日，中國登山測量隊(duì)隊(duì)員又一次成功登頂，對珠穆朗瑪峰重新進(jìn)行了測量．測量隊(duì)員向上攀登的過程中，受到的大氣壓強(qiáng)逐漸
減小
減小
；隊(duì)員要使用高壓鍋把飯煮熟，是為了
增大鍋內(nèi)氣體壓強(qiáng)
增大鍋內(nèi)氣體壓強(qiáng)
．另外，測量隊(duì)員需要攜帶氧氣瓶，其作用是
幫助呼吸
幫助呼吸
；隊(duì)員登山時(shí)常攜帶能自動(dòng)加熱的方便食品來補(bǔ)充能量，加熱的原理是利用生石灰跟水反應(yīng)放出熱量，反應(yīng)的化學(xué)方程式為
CaO+H20=Ca（OH）2
CaO+H20=Ca（OH）2
．

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科目：czwl 來源： 題型：

2010年1月17日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星．火箭對噴出的氣體有向下的力，同時(shí)氣體對火箭產(chǎn)生了向上巨大的推力，火箭加速上升．試寫出其中運(yùn)用的物理知識（1）
力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
（2）
力的作用是相互的
力的作用是相互的
．

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科目：czwl 來源： 題型：

6、2010年1月17日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星．承載衛(wèi)星的火箭豎直向下噴出的氣體，對火箭產(chǎn)生了向上的巨大推力，火箭和衛(wèi)星一起加速上升，如圖所示，在這個(gè)過程中（　?。?/div>

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