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精英家教網(wǎng) > 試題搜索列表 >物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力的關(guān)系

物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力的關(guān)系答案解析

科目:gzwl 來源: 題型:

在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)器材如圖所示.在實(shí)驗(yàn)中,為使小車受到合力等于繩對(duì)小車的拉力,需要先進(jìn)行的步驟是
 
,為完成該步驟,連接小車細(xì)線的另一端
 
掛上小桶(填“要”或“不要”),若該步驟已經(jīng)完成,在滿足
 
條件下,可以認(rèn)為繩的拉力近似等于砂和桶的總重力mg.(小車的總質(zhì)量為M,砂和桶的總質(zhì)量為m,重力加速度為g);在探究加速度與合外力之間關(guān)系的中,用改變小桶中沙的質(zhì)量的辦法來改變對(duì)小車的作用力F,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車的加速度a,得出若干組F和a的數(shù)據(jù).然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)畫出如圖所示的a-F圖線,發(fā)現(xiàn)圖線不過原點(diǎn),原因是
 
,而且圖線末端不是直線,原因是
 

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科目:gzwl 來源: 題型:閱讀理解

精英家教網(wǎng)I.一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧 a和b,得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖所示.下列表述正確的是
 

A.a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的短;
B.a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大;
C.a(chǎn)的勁度系數(shù)比的??;
D.測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比;
II.像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣,光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器,每個(gè)光電門都是由激光發(fā)射和接收裝置組成.當(dāng)有物體從光電門通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用如圖所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2是固定在木板上間距為L(zhǎng)的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).可以裝載鉤碼的小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2精英家教網(wǎng)
①在某次測(cè)量中,用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度,游標(biāo)卡尺如圖所示,則窄片K的寬度d=
 
m(已知L>>d),光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=4.0×10-2s,t2=2.0×10-2s;
②用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T的間距為L(zhǎng)=0.40m,則小車的加速度大小a=
 
 m/s2;
III.有一個(gè)小燈泡上標(biāo)有“4.8V、2W”的字樣,現(xiàn)在測(cè)定小燈泡在不同電壓下的電功率,并作出小燈泡的電功率P與它兩端電壓的平方U2的關(guān)系曲線.有下列器材可供選用:
A 電壓表V1(0~3V,內(nèi)阻3kΩ)   
B 電壓表V2(0~15V,內(nèi)阻15kΩ)
C 電流表A(0~0.6A,內(nèi)阻約1Ω)
D 定值電阻R1=2kΩ
E 定值電阻R2=10kΩ
F 滑動(dòng)變阻器R(10Ω,2A)
G 學(xué)生電源(直流5V,內(nèi)阻不計(jì))
H 開關(guān)、導(dǎo)線若干
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①為了使測(cè)量結(jié)果盡可能準(zhǔn)確,實(shí)驗(yàn)中所用電壓表應(yīng)選用
 
;定值電阻應(yīng)選用
 
.(均用序號(hào)字母填寫);
②為盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,并要求從零開始多取幾組數(shù)據(jù),請(qǐng)?jiān)诜娇騼?nèi)畫出滿足實(shí)驗(yàn)要求的電路圖;
③根據(jù)實(shí)驗(yàn)做出P-U2圖象,下面的四個(gè)圖象中可能正確的是
 

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科目:gzwl 來源: 題型:

關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律,下列說法正確的是( ?。?/div>

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科目:gzwl 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見儀器.當(dāng)有物體從光電門通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用如圖甲所示裝置探究物體的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系,其 NQ是水平桌面,PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,測(cè)得其寬度為d,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2
(1)該實(shí)驗(yàn)中,在改變小車的質(zhì)量M或沙桶的總質(zhì)量m時(shí),保持M>>m,這樣做的目的是
 

(2)為了計(jì)算出小車的加速度,除了測(cè)量d、t1和t2之外,還需要測(cè)量
 
,若上述測(cè)量量用x表示,則用這些物理量計(jì)算加速度的表達(dá)式為a=
 

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科目:gzwl 來源: 題型:

下列哪一句話可從牛頓第一定律演繹得出( ?。?/div>

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科目:gzwl 來源: 題型:

光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見儀器.當(dāng)有物體從光電門通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用如圖甲所示裝置探究物體的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系,其NQ是水平桌面,PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,l、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,測(cè)
得其寬度為d,讓小車從木板的頂端滑下,光電門l、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2
(1)該實(shí)驗(yàn)中,在改變小車的質(zhì)量M或沙桶的總質(zhì)量m時(shí),保持M>>m,這樣做的目的是
小車所受合外力大小等于(或約等于)mg
小車所受合外力大小等于(或約等于)mg
;
(2)為了計(jì)算出小車的加速度,除了測(cè)量d、t1和£2之外,還需要測(cè)量
兩光電門之間的距離
兩光電門之間的距離
,若上述測(cè)量的量用石表示,則用這些物理量計(jì)算加速
度的表達(dá)式為a=
d2(
t
2
1
-
t
2
2
)
2x
t
2
1
t
2
2
d2(
t
2
1
-
t
2
2
)
2x
t
2
1
t
2
2
;
(3)某位同學(xué)經(jīng)過測(cè)量、計(jì)算得到如下表數(shù)據(jù),請(qǐng)?jiān)趫D乙中作出小車加速度與所受合外力的關(guān)系圖象.
組別 1 2 3 4 5 6 7
M/kg 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58
F/N 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40
a/m?s-2 0.10 0.17 0.26 0.34 0.43 0.51 0.59
(4)由圖象可以看出,該實(shí)驗(yàn)存在著較大的誤差,產(chǎn)生誤差的主要原因是.

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科目:gzwl 來源: 題型:

像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣,光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器,每個(gè)光電門都是由激光發(fā)射和接收裝置組成.當(dāng)有物體從光電門通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用如圖所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2是固定在木板上間距為l的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2
(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度(如圖)d=
5.15×10-3
5.15×10-3
m(已知l>>d),光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=2.50×10-2s、t2=1.25×10-2s;
(2)用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T的間距為l,則小車的加速度表達(dá)式a=
a=
(
t
1
2
-
t
2
2
)d2
2l
t
1
2
t
2
2
a=
(
t
1
2
-
t
2
2
)d2
2l
t
1
2
t
2
2
(各量均用(1)(2)里的已知量的字母表示);
(3)某位同學(xué)通過測(cè)量,把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力F,作出a-F圖線.如圖中的實(shí)線所示.試分析:圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是
平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大
平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大
;曲線上部彎曲的原因是
沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量
沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量

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科目:gzwl 來源: 題型:

光電門傳感器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的計(jì)時(shí)儀器,現(xiàn)利用圖甲所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“驗(yàn)證物體產(chǎn)生的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中NO是水平桌面,PO是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門.小車上固定著用于擋光的窄片,讓小車從木板的頂端滑下,光電門連接數(shù)據(jù)采集器,并把數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)連接,打開軟件.
①已知窄片的寬度為d(L遠(yuǎn)大于d),計(jì)算機(jī)顯示的光電門1、2的擋光時(shí)間分別為t1、t2.②用米尺測(cè)量光電門間距為L(zhǎng),則小車的加速度表達(dá)式a=
(
d2
t
2
2
-
d2
t
2
1
)
2L
(
d2
t
2
2
-
d2
t
2
1
)
2L
(各量均用①②里的字母表示).  ③該實(shí)驗(yàn)把砂和砂桶m拉車的力當(dāng)作小車的合力.由于所用導(dǎo)軌摩擦力較大,必須平衡摩擦力,方法是
調(diào)出一個(gè)合適的斜面,輕推小車,使小車恰好能勻速下滑
調(diào)出一個(gè)合適的斜面,輕推小車,使小車恰好能勻速下滑

④該實(shí)驗(yàn)中,讓小車質(zhì)量M不變時(shí),探究a與F 關(guān)系,使用的探究方法是
控制變量法
控制變量法
.有位同學(xué)通過測(cè)量,作出a-F圖線,如圖乙中的實(shí)線所示.試分析:
乙圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是
木板夾角過大
木板夾角過大
;乙圖線上部彎曲的原因是
沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量
沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量

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科目:gzwl 來源: 題型:閱讀理解

與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣,光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器,其結(jié)構(gòu)如圖甲所示,a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置.當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,l、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門(與之連接的兩光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2

(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度為d(已知l?d),光電門1,2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1、t2,則窄片K通過光電門1的速度表達(dá)式v1=
d
t1
d
t1

(2)用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T間距為l,則小車的加速度表達(dá)式a=
d2
2l
1
t
2
2
-
1
t
2
1
d2
2l
1
t
2
2
-
1
t
2
1

(3)該實(shí)驗(yàn)中,為了把砂和砂桶拉車的力當(dāng)作小車受的合外力,就必須平衡小車受到的摩擦力,正確的做法是:在
不掛砂和砂桶
不掛砂和砂桶
的情況下,調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角,輕推小車讓其下滑,直至
與兩個(gè)光電門相連的計(jì)時(shí)器讀數(shù)相等為止
與兩個(gè)光電門相連的計(jì)時(shí)器讀數(shù)相等為止

(4)實(shí)驗(yàn)中,有位同學(xué)通過測(cè)量,把砂和砂桶的重力當(dāng)作小車的合外力F,作出a-F圖線,如圖丙中的實(shí)線所示.試分析:圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是
平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大
平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大
;曲線上部彎曲的原因是
沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量
沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量

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(1)如圖1用螺旋測(cè)微器測(cè)定某一金屬絲直徑,測(cè)得的直徑為
 
mm;用20等分刻度的游標(biāo)卡尺測(cè)一工件的長(zhǎng)度,測(cè)得的長(zhǎng)度為
 
cm.
(2)像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣,光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器,其結(jié)構(gòu)如圖甲所示,a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置.當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“驗(yàn)證物體產(chǎn)生的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中NQ是水平桌面,PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2、是固定在木板上的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片的擋光時(shí)間.
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①用游標(biāo)卡尺測(cè)量小滑塊的寬度d=0.50cm(L≥d),光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=2.50×10-2s、t2=1.25×10-2s.則滑塊通過光電門1的速度為
 
m/s
②用米尺測(cè)量光電門間距為L(zhǎng),則小車的加速度表達(dá)式a=
 
(各量均用①②里的字母表示).
③該實(shí)驗(yàn)為了把砂和砂桶m拉車的力當(dāng)作小車的合力必須平衡摩擦力,方法是
 

④該實(shí)驗(yàn)中,讓小車質(zhì)量M不變時(shí),探究a與F 關(guān)系,使用的探究方法是
 
.有位同學(xué)通過測(cè)量,作出a-F圖線,如圖丙中的實(shí)線所示.試分析:
圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是
 
;圖線上部彎曲的原因是
 

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科目:gzwl 來源: 題型:閱讀理解

像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣,光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器,其結(jié)構(gòu)如圖甲所示,a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置,當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“驗(yàn)證物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中NQ是水平桌面,PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2

(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度d=0.50cm(已知L>>d)光電門1,2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=2.50×10-2s,t2=1.25×10-2s.則窄片K通過光電門Ⅰ時(shí)的速度為
0.2m/s
0.2m/s

(2)用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T間距為L(zhǎng),則小車的加速度表達(dá)式a=
(t
2
1
-
t
2
2
)d2
2
Lt
2
1
t
2
2
(t
2
1
-
t
2
2
)d2
2
Lt
2
1
t
2
2

(各量均用(1)(2)里的已知量的字母表示)
(3)該實(shí)驗(yàn)中,為了探究a與F的關(guān)系,要保持小車的質(zhì)量M不變,這種探究方法叫
控制變量法
控制變量法
,有位同學(xué)通過測(cè)量,把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力F,作出a一F圖線.如上圖丙中的實(shí)線所示,試分析:
圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是
平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大
平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大

圖線上部彎曲的原因是
沒有滿足小車質(zhì)量M運(yùn)大于砂和砂筒的質(zhì)量m
沒有滿足小車質(zhì)量M運(yùn)大于砂和砂筒的質(zhì)量m

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科目:gzwl 來源: 題型:

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”.光電計(jì)時(shí)器和氣墊導(dǎo)軌是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見儀器,如圖乙所示a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置.當(dāng)物體從a、b間通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.實(shí)驗(yàn)前需要調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌使之平衡.為了測(cè)量滑塊的加速度a,實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊從圖示位置由靜止釋放,由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間t,用天平測(cè)鉤碼的質(zhì)量m和滑塊的質(zhì)量M,測(cè)出滑塊上的遮光條初始位置到光電門的距離L,測(cè)得遮光條的寬度d(d<L).
(1)小車的加速度表達(dá)式a=
d2
2Lt2
d2
2Lt2
(用字母表示)
(2)實(shí)驗(yàn)中如把砝碼的重力當(dāng)作小車的合外力F,作出a-F圖線,如圖丙中的實(shí)線所示.試分析:圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是
平衡摩擦力過度
平衡摩擦力過度
,曲線上部彎曲的原因是
沒有滿足滑塊的質(zhì)量M遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量m
沒有滿足滑塊的質(zhì)量M遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量m

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科目:gzwl 來源: 題型:

像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣,光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器,每個(gè)光電門都是由激光發(fā)射和接收裝置組成.當(dāng)有物體從光電門通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用如圖所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2是固定在木板上間距為L(zhǎng)的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).可以裝載鉤碼的小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2
(1)該實(shí)驗(yàn)中,在改變小車的質(zhì)量M或沙桶的總質(zhì)量m時(shí),始終要保持M>>m,這樣做的目的是
小車所受合外力大小等于(或近似等于)mg
小車所受合外力大小等于(或近似等于)mg

(2)在某次測(cè)量中,窄片K的寬度d=8.00×10-3m(已知L>>d),光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=4.0×10-2s,t2=2.0×10-2s;用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T的間距為L(zhǎng)=0.40m,則小車的加速度大小a=
0.15
0.15
 m/s2

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(1)像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣,光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器,每個(gè)光電門都是由激光發(fā)射和接收裝置組成.當(dāng)有物體從光電門通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用如圖1所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2是固定在木板上間距為L(zhǎng)的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).可以裝載鉤碼的小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2

①在某次測(cè)量中,用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度,游標(biāo)卡尺如圖2所示,則窄片K的寬度d=
8.00×10-3
8.00×10-3
m(已知L>>d),光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=4.0×10-2s,t2=2.0×10-2s;
②用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T的間距為L(zhǎng)=0.40m,則小車的加速度大小a=
0.15
0.15
 m/s2
③某位同學(xué)通過測(cè)量,把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力F,作出a-F圖線如圖3中的實(shí)線所示.為了既能改變拉力F,又保證a-F圖象是直線,可以進(jìn)行這樣的操做
將車上鉤碼取下來掛到小桶上
將車上鉤碼取下來掛到小桶上

(2)已知一個(gè)標(biāo)有“2.4V、0.06A”電學(xué)元件的R-U特性如圖4所示.某同學(xué)想利用下列可供選擇的實(shí)驗(yàn)器材,設(shè)計(jì)一個(gè)電路驗(yàn)證該元件的電阻R隨電壓U變化的圖象(圖5).

可供選擇的器材有:
電流表A1(量程100mA,內(nèi)阻約2Ω)
電流表A2(量程0.3A,內(nèi)阻約0.3Ω)
電壓表V1(量程1V,內(nèi)阻500Ω)
電壓表V2(量程15V,內(nèi)阻1kΩ)
定值電阻R1(電阻為1kΩ)
定值電阻R2(電阻為10kΩ)
滑動(dòng)變阻器R0(0-10Ω,2A)
電池(電動(dòng)勢(shì)為3V,內(nèi)阻很小)
導(dǎo)線若干和開關(guān)S一個(gè)
①利用實(shí)驗(yàn)電路測(cè)量時(shí),該同學(xué)為了提高準(zhǔn)確度,測(cè)量了多組數(shù)據(jù).他在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選用電流表
A1
A1
,電壓表
V1
V1
,定值電阻
R1
R1
(填所選器材的符號(hào)).
②在圖5方框內(nèi)畫出該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)電路圖.
③在實(shí)驗(yàn)過程中,元件正常工作時(shí)電壓表的示數(shù)應(yīng)為
1.08
1.08
V.

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物理學(xué)中有很多研究問題的方法,如控制變量法,類比的方法等.關(guān)于物理學(xué)方法的使用,下列敘述不恰當(dāng)?shù)氖牵ā 。?/div>
A、伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)說明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因,用到了科學(xué)假設(shè)和邏輯推理的方法B、探究加速度與合外力、加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),用到了控制變量的方法C、引入質(zhì)點(diǎn)的概念,用到了建立理想模型的方法D、通過類比的方法可知電磁波和機(jī)械波都是橫波

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下列說法正確的是
AE
AE
(不定項(xiàng)選擇,注意:該題答案寫在答題卷上.不要涂在答題卡上)
A.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí),若交流電的頻率稍微大于50Hz,則加速度的測(cè)量值偏小
B.在探究彈簧的伸長(zhǎng)與受力關(guān)系的試驗(yàn)中,刻度尺不能固定,直接用手拿著,便于測(cè)量
C.在探究物體加速度與合外力關(guān)系,畫出a-F圖象時(shí),通過計(jì)算,橫坐標(biāo)繩子拉力直接用F=
MmgM+m
將更加準(zhǔn)確,其中M是小車的質(zhì)量,m是沙和小桶的質(zhì)量
D.在探究合力和分力關(guān)系時(shí),現(xiàn)用兩個(gè)彈簧稱拉橡皮條,得到兩個(gè)分力F1、F2的圖示,再用一個(gè)彈簧稱將細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn),得到合力的圖示,將各個(gè)力的頂點(diǎn)連起來,觀察圖形就能得出合力與分力之間的關(guān)系.
E.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí),可以用逐差法計(jì)算得出,也可以描出v-t圖象,其斜率就是加速度.

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(2013?常州模擬)光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見儀器.當(dāng)有物體從光電門通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用如圖甲所示裝置探究物體的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系,其 NQ是水平桌面,PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,測(cè)得其寬度為d,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2

(1)該實(shí)驗(yàn)中,在改變小車的質(zhì)量M或沙桶的總質(zhì)量m時(shí),保持M>>m,這樣做的目的是
小車所受合外力大小等于(或約等于)mg
小車所受合外力大小等于(或約等于)mg
;
(2)為了計(jì)算出小車的加速度,除了測(cè)量d、t1和t2之外,還需要測(cè)量
兩光電門之間的距離
兩光電門之間的距離
,若上述測(cè)量量用x表示,則用這些物理量計(jì)算加速度的表達(dá)式為a=
d2(
t
2
1
-
t
2
2
)
2x
t
2
1
t
2
2
d2(
t
2
1
-
t
2
2
)
2x
t
2
1
t
2
2

(3)某位同學(xué)經(jīng)過測(cè)量、計(jì)算得到如下表數(shù)據(jù),請(qǐng)?jiān)趫D乙中作出小車加速度與所受合外力的關(guān)系圖象.
組別 1 2 3 4 5 6 7
M/kg 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58
F/N 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40
a/m?s-2 0.13 0.17 0.26 0.34 0.43 0.51 0.59
(4)由圖象可以看出,該實(shí)驗(yàn)存在著較大的誤差,產(chǎn)生誤差的主要原因是:
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分.
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分.

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(2011?浙江模擬)1某課外興趣小組利用下圖的實(shí)驗(yàn)裝置研究“合外力做功和物體動(dòng)能變化之間的關(guān)系”以及“加速度與合外力的關(guān)系”
(1)該小組同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)先正確平衡摩擦力,并利用鉤碼和小車之間連接的力傳感器測(cè)出細(xì)線上的拉力,改變鉤碼的個(gè)數(shù),確定加速度a與細(xì)線上拉力F的關(guān)系,下列圖象中能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是
A
A

(2)在上述實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,某此實(shí)驗(yàn)中一段紙帶的打點(diǎn)記錄如圖所示,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
7.50
7.50
m/s2(保留3位有效數(shù)字)
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí),小車由靜止開始釋放,已知釋放時(shí)鉤碼底端離地高度為H,現(xiàn)測(cè)出的物理量還有:小車由靜止開始起發(fā)生的位移s(s<H)、小車發(fā)生位移s時(shí)的速度大小為v,鉤碼的質(zhì)量為m,小車的總質(zhì)量為M,設(shè)重力加速度為g,則mgs
大于
大于
 (選填“大于”、“小于”或“等于”)小車動(dòng)能的變化;
2.現(xiàn)要同時(shí)測(cè)電阻R0的阻值、電源的電動(dòng)勢(shì)E及內(nèi)阻r.給定的器材有:兩個(gè)電壓表和電流表,變阻器R1,電阻箱R2,待測(cè)的定值電阻R0,兩節(jié)串聯(lián)的電池,開關(guān)S及導(dǎo)線若干.

(1)甲組同學(xué)設(shè)計(jì)一個(gè)如圖(a)所示的電路能夠同時(shí)測(cè)電阻R0、電源的電動(dòng)勢(shì)及內(nèi)阻.調(diào)節(jié)變阻器,理想電壓表V1、V2和電流表A分別測(cè)得多組U1、U2、I的數(shù)據(jù),并作出U1-I和U2-I,圖(b),并根據(jù)圖線得到電源E的電動(dòng)勢(shì)為3V,則內(nèi)阻為
2.0
2.0
Ω.R0
4.0
4.0
Ω.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)若甲組同學(xué)調(diào)節(jié)圖(a)中變阻器的電阻為某值時(shí)使電壓表V2讀數(shù)為1.5V后固定不動(dòng),然后將電阻R0更換成一只“1.5V 0.9W”的小燈泡,若已知小燈泡的伏安曲線如圖,則小燈泡的實(shí)際功率為
0.5
0.5
W.
(3)乙組同學(xué)在使用上述儀器的時(shí)候發(fā)現(xiàn)電流表已壞,不能夠使用,但是,乙組同學(xué)在合理選擇儀器也能夠在同一電路中測(cè)出電阻R0的阻值、電源的電動(dòng)勢(shì)E及內(nèi)阻r,請(qǐng)?jiān)诜娇蛑挟嫵鲆医M同學(xué)完成實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)電路圖.

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光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見儀器.當(dāng)有物體從光電門通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用如圖甲所示裝置探究物體的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系,其 NQ是水平桌面,PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,測(cè)得其寬度為d,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2

(1)該實(shí)驗(yàn)中,在改變小車的質(zhì)量M或沙桶的總質(zhì)量m時(shí),保持M>>m,這樣做的目的是
小車所受合外力大小等于(或約等于)mg
小車所受合外力大小等于(或約等于)mg

(2)為了計(jì)算小車的加速度,除了測(cè)量d、t1和t2之外,還需要測(cè)量
兩光電門之間的距離(或“小車由光電門1運(yùn)動(dòng)至光電門2所用時(shí)間”)
兩光電門之間的距離(或“小車由光電門1運(yùn)動(dòng)至光電門2所用時(shí)間”)
,若上述測(cè)量量用x表示,則用這些物理量計(jì)算加速度的表達(dá)式為a=
d2(
t
2
1
-
t
2
2
)
2x
t
2
1
t
2
2
(或“a=
d(t1-t2)
tt1t2
”)
d2(
t
2
1
-
t
2
2
)
2x
t
2
1
t
2
2
(或“a=
d(t1-t2)
tt1t2
”)
;
(3)某位同學(xué)經(jīng)測(cè)量、計(jì)算獲得的數(shù)據(jù)作出了小車加速度與所受合外力的關(guān)系圖象(圖乙),試指出圖線不過原點(diǎn)產(chǎn)生誤差的主要原因.
木板傾角偏?。ɑ颉捌胶饽Σ亮Σ蛔恪被颉澳┩耆胶饽Σ亮Α保?/div>
木板傾角偏?。ɑ颉捌胶饽Σ亮Σ蛔恪被颉澳┩耆胶饽Σ亮Α保?/div>.

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關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律,下列說法不正確的是(  )

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