科目：gzwl 來源：物理教研室 題型：022

科目：gzwl 來源： 題型：022

科目：gzwl 來源：物理教研室 題型：022

科目：gzwl 來源： 題型：022

科目：gzwl 來源： 題型：

如圖所示，在光滑的水平面上，有一質(zhì)量為M=20kg的足夠長(zhǎng)的木板，上表面粗糙，以速度v₀=10m/s向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)將質(zhì)量為m=5kg的小鐵塊無初速地輕放在木板的前端，求
（1）小鐵塊與木板相對(duì)靜止時(shí)，它們共同運(yùn)動(dòng)的速度為多大？
（2）全過程有多少機(jī)械能轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的內(nèi)能？

科目：gzwl 來源： 題型：

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科目：gzwl 來源：2010年貴州省遵義四中高二上學(xué)期期中考試物理卷 題型：計(jì)算題

科目：gzwl 來源：2010年貴州省高二上學(xué)期期中考試物理卷 題型：計(jì)算題

科目：gzwl 來源：不詳 題型：問答題

如圖所示，在光滑的水平面上，有一質(zhì)量為M=20kg的足夠長(zhǎng)的木板，上表面粗糙，以速度v₀=10m/s向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)將質(zhì)量為m=5kg的小鐵塊無初速地輕放在木板的前端，求
（1）小鐵塊與木板相對(duì)靜止時(shí)，它們共同運(yùn)動(dòng)的速度為多大？
（2）全過程有多少機(jī)械能轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的內(nèi)能？

科目：gzwl 來源：2010-2011學(xué)年貴州省遵義四中高二（上）期中物理試卷（理科）（解析版） 題型：解答題

如圖所示，在光滑的水平面上，有一質(zhì)量為M=20kg的足夠長(zhǎng)的木板，上表面粗糙，以速度v=10m/s向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)將質(zhì)量為m=5kg的小鐵塊無初速地輕放在木板的前端，求
（1）小鐵塊與木板相對(duì)靜止時(shí)，它們共同運(yùn)動(dòng)的速度為多大？
（2）全過程有多少機(jī)械能轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的內(nèi)能？

科目：gzwl 來源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示，在光滑的水平面上，有一質(zhì)量為M=20kg的足夠長(zhǎng)的木板，上表面粗糙，以速度v₀=10m/s向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)將質(zhì)量為m=5kg的小鐵塊無初速地輕放在木板的前端，求

(1) 小鐵塊與木板相對(duì)靜止時(shí)，它們共同運(yùn)動(dòng)的速度為多大？
(2) 全過程有多少機(jī)械能轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的內(nèi)能？

科目：gzwl 來源： 題型：

如圖所示，在光滑的水平面上，有一豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E=1×10³V/m，一質(zhì)量為M=20kg的足夠長(zhǎng)的木板，上表面粗糙，以速度v₀=10m/s向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)將質(zhì)量為m=5kg，帶電量為q=-1×10^-2C的小鐵塊無初速地輕放在木板的前端，小鐵塊從放上木板到與木板以相同的速度共同運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間為t=2s，g取10m/s²．求：
（1）它們共同運(yùn)動(dòng)的速度v為多大？
（2）小鐵塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ是多大？
（3）為使小鐵塊不滑下木板，木板至少是多長(zhǎng)？

科目：gzwl 來源： 題型：閱讀理解

渦流制動(dòng)是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動(dòng)方式，它的基本原理如圖甲所示．水平面上固定一塊鋁板，當(dāng)一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時(shí)，鋁板內(nèi)感應(yīng)出的渦流會(huì)對(duì)磁鐵的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙作用．渦流制動(dòng)是磁懸浮列車在高速運(yùn)行時(shí)進(jìn)行制動(dòng)的一種方式．某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的渦流制動(dòng)過程．車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長(zhǎng)為L(zhǎng)₁=0.6m，寬L₂=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度可隨車速的減小而自動(dòng)增大（由車內(nèi)速度傳感器控制），但最大不超過B₁=2T，將鋁板簡(jiǎn)化為長(zhǎng)大于L₁，寬也為L(zhǎng)₂的單匝矩形線圈，間隔鋪設(shè)在軌道正中央，其間隔也為L(zhǎng)₂，每個(gè)線圈的電阻為R₁=0.1Ω，導(dǎo)線粗細(xì)忽略不計(jì)．在某次實(shí)驗(yàn)中，模型車速度為v₀=20m/s時(shí)，啟動(dòng)電磁鐵系統(tǒng)開始制動(dòng)，車立即以加速度a₁=2m/s²做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到B₁時(shí)就保持不變，直到模型車停止運(yùn)動(dòng)．已知模型車的總質(zhì)量為m₁=36kg，空氣阻力不計(jì)．不考慮磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場(chǎng)對(duì)電磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)的影響．

（1）電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時(shí)，模型車的速度為多大？
（2）模型車的制動(dòng)距離為多大？
（3）為了節(jié)約能源，將電磁鐵換成若干個(gè)并在一起的永磁鐵組，兩個(gè)相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，如圖丙所示，已知模型車質(zhì)量減為m₂=20kg，永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強(qiáng)度恒為B₂=0.1T，每個(gè)線圈匝數(shù)為N=10，電阻為R₂=1Ω，相鄰線圈緊密接觸但彼此絕緣．模型車仍以v₀=20m/s的初速度開始減速，為保證制動(dòng)距離不大于80m，至少安裝幾個(gè)永磁鐵？

科目：gzwl 來源：2011年天津市十二區(qū)縣重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考高考物理模擬試卷（二）（解析版） 題型：解答題

渦流制動(dòng)是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動(dòng)方式，它的基本原理如圖甲所示．水平面上固定一塊鋁板，當(dāng)一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時(shí)，鋁板內(nèi)感應(yīng)出的渦流會(huì)對(duì)磁鐵的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙作用．渦流制動(dòng)是磁懸浮列車在高速運(yùn)行時(shí)進(jìn)行制動(dòng)的一種方式．某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的渦流制動(dòng)過程．車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長(zhǎng)為L(zhǎng)₁=0.6m，寬L₂=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度可隨車速的減小而自動(dòng)增大（由車內(nèi)速度傳感器控制），但最大不超過B₁=2T，將鋁板簡(jiǎn)化為長(zhǎng)大于L₁，寬也為L(zhǎng)₂的單匝矩形線圈，間隔鋪設(shè)在軌道正中央，其間隔也為L(zhǎng)₂，每個(gè)線圈的電阻為R₁=0.1Ω，導(dǎo)線粗細(xì)忽略不計(jì)．在某次實(shí)驗(yàn)中，模型車速度為v=20m/s時(shí)，啟動(dòng)電磁鐵系統(tǒng)開始制動(dòng)，車立即以加速度a₁=2m/s²做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到B₁時(shí)就保持不變，直到模型車停止運(yùn)動(dòng)．已知模型車的總質(zhì)量為m₁=36kg，空氣阻力不計(jì)．不考慮磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場(chǎng)對(duì)電磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)的影響．

（1）電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時(shí)，模型車的速度為多大？
（2）模型車的制動(dòng)距離為多大？
（3）為了節(jié)約能源，將電磁鐵換成若干個(gè)并在一起的永磁鐵組，兩個(gè)相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，如圖丙所示，已知模型車質(zhì)量減為m₂=20kg，永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強(qiáng)度恒為B₂=0.1T，每個(gè)線圈匝數(shù)為N=10，電阻為R₂=1Ω，相鄰線圈緊密接觸但彼此絕緣．模型車仍以v=20m/s的初速度開始減速，為保證制動(dòng)距離不大于80m，至少安裝幾個(gè)永磁鐵？