為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30%和25%．
（1）在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)？
（2）若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5%給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)這1228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元？

為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30％和25％．問(wèn)在政策出臺(tái)后第一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)?

 

為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30％和25％．

(1)在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)?

(2)若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5％給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)這l228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元?

 

為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30％和25％．
(1)在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)?
(2)若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5％給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)這l228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元?

為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30％和25％．
(1) 在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)?
(2) 若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，
政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5％給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)
這l228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元?

為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30％和25％．
(1)在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)?
(2)若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5％給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)這l228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元?

為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30％和25％．

(1) 在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)?

(2) 若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，

政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5％給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)

這l228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元?

 

為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30％和25％．問(wèn)在政策出臺(tái)后第一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)?

 

為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30％和25％．

(1)在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)?

(2)若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5％給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)這l228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元?

 

為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30%和25%．
（1）在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)？
（2）若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5%給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)這1228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元？

為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前的一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960輛，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228輛，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30％和25％．

（1）在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少輛？

（2）若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5％給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)：政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)這1228輛汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元？

18．為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)正式開(kāi)始．重慶長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在出臺(tái)前一個(gè)月共售出長(zhǎng)安SUV汽車(chē)CS35的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30%和25%．
（1）在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)？
（2）若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5%給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，購(gòu)車(chē)人需要交納車(chē)輛購(gòu)置各種稅費(fèi)雜費(fèi)路橋保險(xiǎn)等為每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的22%，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)這l228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元？客戶實(shí)際需要花多少錢(qián)才能夠買(mǎi)一輛自動(dòng)型的CS35汽車(chē)？

（2010•宜賓）為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30%和25%．
（1）在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)？
（2）若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5%給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)這1228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元？

（2010•宜賓）為了拉動(dòng)內(nèi)需，全國(guó)各地汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)在2009年正式開(kāi)始．某經(jīng)銷(xiāo)商在政策出臺(tái)前一個(gè)月共售出某品牌汽車(chē)的手動(dòng)型和自動(dòng)型共960臺(tái)，政策出臺(tái)后的第一個(gè)月售出這兩種型號(hào)的汽車(chē)共1228臺(tái)，其中手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)的銷(xiāo)售量分別比政策出臺(tái)前一個(gè)月增長(zhǎng)30%和25%．
（1）在政策出臺(tái)前一個(gè)月，銷(xiāo)售的手動(dòng)型和自動(dòng)型汽車(chē)分別為多少臺(tái)？
（2）若手動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為8萬(wàn)元，自動(dòng)型汽車(chē)每臺(tái)價(jià)格為9萬(wàn)元．根據(jù)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，政府按每臺(tái)汽車(chē)價(jià)格的5%給購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶補(bǔ)貼，問(wèn)政策出臺(tái)后的第一個(gè)月，政府對(duì)這1228臺(tái)汽車(chē)用戶共補(bǔ)貼了多少萬(wàn)元？

4．放開(kāi)雙手，讓汽車(chē)自己來(lái)
胡  璇
    2016年3月3日，政協(xié)第十二屆全國(guó)委員會(huì)第四次會(huì)議開(kāi)幕。來(lái)自全國(guó)各地的政協(xié)委員齊聚北京，為“十三五”規(guī)劃建言獻(xiàn)策。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福關(guān)于加快自動(dòng)駕駛立法的提案，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
    科技發(fā)展的速度總是讓人驚嘆，就當(dāng)我們還在膜拜特斯拉的大屏操作系統(tǒng)時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)就已經(jīng)從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)走向了實(shí)車(chē)試驗(yàn)，并將很快大規(guī)模投入市場(chǎng)。面對(duì)離我們?cè)絹?lái)越近的具備自動(dòng)駕駛功能的智能汽車(chē)，你愿意放開(kāi)雙手，讓它自己來(lái)嗎？
時(shí)尚風(fēng)潮
    目前，幾乎所有具備一定技術(shù)能力的汽車(chē)公司都在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，奔馳、寶馬、奧迪、豐田無(wú)不如此，這是一股無(wú)法阻擋的潮流。
    在2008年的世界智能交通系統(tǒng)大會(huì)上，美國(guó)斯坦福大學(xué)研發(fā)的“Junior”自動(dòng)駕駛汽車(chē)以每小時(shí)40千米的速度駛過(guò)兩個(gè)街區(qū)，最后在一個(gè)寫(xiě)有“Stop”的指示牌前停止了信號(hào)接收。當(dāng)時(shí)在旁觀看的人們無(wú)不瞠目結(jié)舌。
然而僅僅過(guò)了幾年，如今的智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)能夠基本擺脫人為控制，在高速公路上以110千米的時(shí)速暢行無(wú)阻了。來(lái)自卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的機(jī)器人科學(xué)家克里斯托弗•厄姆森正在為谷歌公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，他介紹說(shuō)：“它能夠即時(shí)監(jiān)控各類(lèi)交通狀況，當(dāng)然也看得懂交通信號(hào)燈?！笨梢哉f(shuō)，過(guò)去100年的汽車(chē)駕駛技術(shù)都沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)變化，而在近5年內(nèi)卻完成了轉(zhuǎn)型--自動(dòng)駕駛的時(shí)代就要到來(lái)了！
代替人類(lèi)
    對(duì)絕大多數(shù)司機(jī)來(lái)說(shuō)，在高速公路上行駛可能是最危險(xiǎn)的事。從2001年到2009年，僅在美國(guó)的高速公路上，就有369629人喪生。造成這些悲劇的罪魁禍?zhǔn)撞⒉皇?nbsp;昏暗的路燈或突然冒出的小動(dòng)物，而是司機(jī)自己。一項(xiàng)研究表明，至少93%的車(chē)禍都是因人為錯(cuò)誤引起的。那么，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠替我們解決這些問(wèn)題嗎？
當(dāng)司機(jī)把手從方向盤(pán)上放下，智能汽車(chē)上由電腦合成的聲音就會(huì)播報(bào)“自動(dòng)駕駛”的信息，在此之后便是一系列的智能操作：當(dāng)一輛車(chē)從匝道上加速駛來(lái)，是該加速還是減速呢？這個(gè)問(wèn)題困擾了不少司機(jī)，而出于安全考慮，自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)選擇減速。不過(guò)當(dāng)接收到更多數(shù)據(jù)，比如那輛車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，它還會(huì)重新作出決定。
此外，智能汽車(chē)還能讓城市交通變得更順暢。以上海為例，即便是在最擁堵的時(shí)候，汽車(chē)也只覆蓋了30%～35%的市區(qū)道路，這樣看來(lái)，仍有相當(dāng)一部分的道路資源處于空閑狀態(tài)。如果這些汽車(chē)高度智能，且掌握實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，那么它們就會(huì)選擇最優(yōu)方案行駛，節(jié)省你的寶貴時(shí)間。而你要做的只有一件事：坐上汽車(chē)，并告訴它目的地。
車(chē)輪計(jì)算機(jī)
    盡管自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，但從本質(zhì)上講，它就是車(chē)輪與一個(gè)半自動(dòng)計(jì)算機(jī)的連接。因此，汽車(chē)公司與那些科技企業(yè)必須強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，只有這樣，才能共同打造一臺(tái)能自己開(kāi)車(chē)的計(jì)算機(jī)。
    對(duì)于谷歌公司而言，它并不擅長(zhǎng)制造汽車(chē)，它所做的只是在海量數(shù)據(jù)中提取出有關(guān)道路信息的數(shù)據(jù)，然后利用計(jì)算機(jī)控制汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)它的自動(dòng)駕駛。而汽車(chē)真正的操控者其實(shí)是谷歌的雷達(dá)、錄像、運(yùn)動(dòng)傳感器、GPS設(shè)備和人工智能處理器，而非汽車(chē)本身。
    當(dāng)然不少司機(jī)也會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今的汽車(chē)正在越來(lái)越多地融入科技元素，比如自動(dòng)雨刷、自動(dòng)亮燈、自動(dòng)泊位等。我們不難發(fā)現(xiàn)，智能汽車(chē)的附加值其實(shí)是軟件和計(jì)算機(jī)，而車(chē)輪只是保證計(jì)算機(jī)能在路上快速移動(dòng)。
奔馳自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)部負(fù)責(zé)人瓊•沃斯（Joan Wirth）說(shuō)：“智能汽車(chē)在行駛時(shí)，有成千上萬(wàn)個(gè)程序同時(shí)運(yùn)行，有大約60個(gè)自動(dòng)控制裝置或電子控制元件來(lái)處理自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)開(kāi)尾箱之類(lèi)的事情?！倍胍瓿蛇@些功能，一輛汽車(chē)至少需要使用100萬(wàn)行計(jì)算機(jī)代碼，這比波音787上的還要多。
    這么看來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的科技已經(jīng)接近成熟了，但仍有一個(gè)巨大的技術(shù)難題困擾著研發(fā)者--如何完成功能切換，也就是“什么時(shí)候讓汽車(chē)操作，什么時(shí)候讓人類(lèi)司機(jī)操作”。按照谷歌公司及汽車(chē)制造商的設(shè)想，未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須且只能是半自動(dòng)化的，人類(lèi)司機(jī)還是要在行駛過(guò)程中扮演某個(gè)角色，畢竟在某些方面，人類(lèi)與計(jì)算機(jī)相比還是有些優(yōu)勢(shì)的。
           
    此外，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還存在法律法規(guī)方面的問(wèn)題。這么一輛能夠自動(dòng)運(yùn)行的車(chē)輛如果犯下了過(guò)錯(cuò)或是造成了事故，誰(shuí)該為此負(fù)責(zé)呢？比如，警察在高速公路上攔下了一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，那么誰(shuí)來(lái)交付“罰款”呢？是汽車(chē)制造商，還是計(jì)算機(jī)提供商，亦或是車(chē)主本人呢？即便是在自動(dòng)駕駛汽車(chē)即將上市的美國(guó)，有關(guān)的法律法規(guī)仍然是一片空白。
    不過(guò)與上述難題相比，智能汽車(chē)面對(duì)的最大麻煩可能還是社會(huì)文化的認(rèn)同。也許對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，駕車(chē)本身就是一種樂(lè)趣，更是一種享受。
    在2002年上映的電影《少數(shù)派報(bào)告》中，導(dǎo)演斯蒂芬•斯皮爾伯格（Steven Spielberg）為大家描繪了高科技化的城市交通解決方案--所有的汽車(chē)都由電腦網(wǎng)絡(luò)控制，精確并高速地行駛在既定的線路中。想想這美妙的畫(huà)面，你會(huì)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)買(mǎi)單嗎？
（選自《科學(xué)24小時(shí)》 2015年第3期，有刪改）
（1）請(qǐng)根據(jù)要求完成下列題目。
①請(qǐng)你參考文中前兩個(gè)部分的小標(biāo)題，為第三部分內(nèi)容擬寫(xiě)一個(gè)小標(biāo)題。
②請(qǐng)你聯(lián)系全文，用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概括無(wú)人駕駛汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)？
（2）本文語(yǔ)言的特點(diǎn)準(zhǔn)確而又生動(dòng)，請(qǐng)從下面兩個(gè)句子中任選一句，做具體分析。
①它能夠即時(shí)監(jiān)控各類(lèi)交通狀況，當(dāng)然也看得懂交通信號(hào)燈。
②有大約60個(gè)自動(dòng)控制裝置或電子控制元件來(lái)處理自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)開(kāi)尾箱之類(lèi)的事情。
（3）文章第二部分講述了2008年“Junior”自動(dòng)駕駛汽車(chē)使人們瞠目結(jié)舌的事例，請(qǐng)結(jié)合上下文，分析這樣舉例的作用。
（4）下面對(duì)文章內(nèi)容的理解正確的一項(xiàng)是C
A． 無(wú)人駕駛汽車(chē)真正的操控者是運(yùn)動(dòng)傳感器、雷達(dá)、人工智能處理器、GPS設(shè)備和錄像，其本質(zhì)是汽車(chē)與一個(gè)自動(dòng)計(jì)算機(jī)的連接。
B．智能汽車(chē)會(huì)進(jìn)行一系列的智能操作，如當(dāng)一輛車(chē)從匝道上加速駛來(lái)，不管后續(xù)情況如何，出于安全考慮，自動(dòng)駕駛汽車(chē)都會(huì)選擇一直減速。
C． 無(wú)人駕駛汽車(chē)在高度智能下，可掌握交通最新數(shù)據(jù)，選擇最優(yōu)方案行駛。
D． 到今天為止，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的科技已經(jīng)接近成熟了，但“如何完成功能切換”仍是智能汽車(chē)面對(duì)的最大麻煩。