杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原答案解析
科目：czsx
來(lái)源：
題型：
（2013•舟山）杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原平均速度為x千米/時(shí)，提速后平均速度增加了70千米/時(shí)，由杭州到北京的行駛時(shí)間縮短了3小時(shí)，則可列方程為
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科目：czsx
來(lái)源：2013年初中畢業(yè)升學(xué)考試（浙江嘉興卷）數(shù)學(xué)（解析版）
題型：填空題
杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原平均速度為x千米/時(shí)，提速后平均速度增加了70千米/時(shí)，由杭州到北京的行駛時(shí)間縮短了3小時(shí)，則可列方程為 ．
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來(lái)源：2013年初中畢業(yè)升學(xué)考試（浙江舟山卷）數(shù)學(xué)（解析版）
題型：填空題
杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原平均速度為x千米/時(shí)，提速后平均速度增加了70千米/時(shí)，由杭州到北京的行駛時(shí)間縮短了3小時(shí)，則可列方程為 ．
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來(lái)源：2013年浙江省嘉興市中考數(shù)學(xué)試卷（解析版）
題型：填空題
杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原平均速度為x千米/時(shí)，提速后平均速度增加了70千米/時(shí)，由杭州到北京的行駛時(shí)間縮短了3小時(shí)，則可列方程為 ．
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來(lái)源：2013年浙江省舟山市中考數(shù)學(xué)試卷（解析版）
題型：填空題
杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原平均速度為x千米/時(shí)，提速后平均速度增加了70千米/時(shí)，由杭州到北京的行駛時(shí)間縮短了3小時(shí)，則可列方程為 ．
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來(lái)源：2013年浙江省舟山市高級(jí)中等學(xué)校招生考試數(shù)學(xué)
題型：022
杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原平均速度為x千米/時(shí)，提速后平均速度增加了70千米/時(shí)，由杭州到北京的行駛時(shí)間縮短了3小時(shí)，則可列方程來(lái)________．
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來(lái)源：2013年浙江省嘉興市高級(jí)中等學(xué)校招生考試數(shù)學(xué)
題型：022
杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原平均速度為x千米/時(shí)，提速后平均速度增加了70千米/時(shí)，由杭州到北京的行駛時(shí)間縮短了3小時(shí)，則可列方程來(lái)________．
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來(lái)源：
題型：
杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原平均速度為x千米/時(shí)，提速后平均速度增加了70千米/時(shí)，由杭州到北京的行駛時(shí)間縮短了3小時(shí)，則可列方程來(lái) ．
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來(lái)源：
題型：
杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原平均速度為x千米/時(shí)，提速后平均速度增加了70千米/時(shí)，由杭州到北京的行駛時(shí)間縮短了3小時(shí)，則可列方程來(lái) ．
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來(lái)源：
題型：填空題
杭州到北京的鐵路長(zhǎng)1487千米．火車的原平均速度為x千米/時(shí)，提速后平均速度增加了70千米/時(shí)，由杭州到北京的行駛時(shí)間縮短了3小時(shí)，則可列方程為_(kāi)_______．
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來(lái)源：
題型：解答題
為適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，2004年4月我國(guó)鐵路第五次提速，已知從甲地到乙地火車每小時(shí)比原來(lái)多行20千米，甲、乙地兩地鐵路長(zhǎng)1200千米，火車從甲地到乙地比原來(lái)少用2小時(shí)，問(wèn)火車原來(lái)的速度是多少？
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來(lái)源：
題型：
京廣高鐵于2012年12月26日全線開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)世界上運(yùn)營(yíng)歷程最長(zhǎng)的高速鐵路．它的運(yùn)行，使得旅客從廣州到北京的乘車時(shí)間縮短了約13 小時(shí)，平均速度達(dá)到每小時(shí)350千米，是普通客車平均時(shí)速的3倍．你知道從廣州到北京的高鐵客運(yùn)專線約多少千米嗎？
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來(lái)源：
題型：
宜昌到北京的航線全程長(zhǎng)為s千米，飛行的時(shí)間是a小時(shí)，鐵路全長(zhǎng)為航線長(zhǎng)的m倍，乘車的時(shí)間需b小時(shí)，飛機(jī)的速度是火車速度的多少倍？
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來(lái)源：
題型：解答題
宜昌到北京的航線全程長(zhǎng)為s千米，飛行的時(shí)間是a小時(shí)，鐵路全長(zhǎng)為航線長(zhǎng)的m倍，乘車的時(shí)間需b小時(shí)，飛機(jī)的速度是火車速度的多少倍？
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來(lái)源：
題型：解答題
京廣高鐵于2012年12月26日全線開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)世界上運(yùn)營(yíng)歷程最長(zhǎng)的高速鐵路．它的運(yùn)行，使得旅客從廣州到北京的乘車時(shí)間縮短了約13 小時(shí)，平均速度達(dá)到每小時(shí)350千米，是普通客車平均時(shí)速的3倍．你知道從廣州到北京的高鐵客運(yùn)專線約多少千米嗎？
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來(lái)源：
題型：
北京至石家莊的鐵路長(zhǎng)392千米，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，自2001年10月21日起，某客運(yùn)列車的行車速度每小時(shí)比原來(lái)增加40千米，使得石家莊至北京的行車時(shí)間縮短了1小時(shí)．如果設(shè)該列車提速前的速度為每小時(shí)x千米，那么為求x所列出的方程為
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來(lái)源：
題型：
甲、乙兩地間鐵路長(zhǎng)2400千米，經(jīng)技術(shù)改造后，列車實(shí)現(xiàn)了提速．提速后比提速前速度增加20千米/時(shí)，列車從甲地到乙地行駛時(shí)間減少4小時(shí)．已知列車在現(xiàn)有條件下安全行駛的速度不超過(guò)140千米/時(shí)．請(qǐng)你用學(xué)過(guò)的數(shù)學(xué)知識(shí)說(shuō)明這條鐵路在現(xiàn)有條件下是否還可以再次提速？
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科目：czsx
來(lái)源：
題型：
我國(guó)“八縱八橫”鐵路骨干網(wǎng)的第八縱通道--溫（州）福（州）鐵路全長(zhǎng)298千米．將于2009年6月通車，通車后，預(yù)計(jì)從福州直達(dá)溫州的火車行駛時(shí)間比目前高速公路上汽車的行駛時(shí)間縮短2小時(shí)．已知福州至溫州的高速公路長(zhǎng)331千米，火車的設(shè)計(jì)時(shí)速是現(xiàn)行高速公路上汽車行駛時(shí)速的2倍．求通車后火車從福州直達(dá)溫州所用的時(shí)間？（結(jié)果精確到0.01小時(shí)）
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科目：czsx
來(lái)源：
題型：
2007年4月18日鐵路第六次大提速時(shí)，青島每天將發(fā)出3趟動(dòng)車組（俗稱“子彈頭”）直達(dá)北京，屆時(shí)，市民到北京只需要5.62小時(shí)，節(jié)省3個(gè)半小時(shí)．若青島到北京的鐵路路程是873千米，提速前火車的平均速度為x千米/小時(shí)，提速后火車的平均速度為y千米/小時(shí)，則x、y應(yīng)滿足的關(guān)系式是（ ?。?/div>
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來(lái)源：2011-2012學(xué)年人教版八年級(jí)數(shù)學(xué)下冊(cè)分式單元測(cè)試.doc
題型：解答題
甲、乙兩地間鐵路長(zhǎng)2400千米, 經(jīng)技術(shù)改造后, 列車實(shí)現(xiàn)了提速. 提速后比提速前速度增加20千米/時(shí), 列車從甲地到乙地行駛時(shí)間減少4小時(shí). 已知列車在現(xiàn)有條件下安全行駛的速度不超過(guò)140千米/時(shí). 請(qǐng)你用學(xué)過(guò)的數(shù)學(xué)知識(shí)說(shuō)明這條鐵路在現(xiàn)有條件下是否還可以再次提速?
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