閱讀短文，回答問(wèn)題

汽車剎車之后

現(xiàn)代社會(huì)汽車大量增加，發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)車不能立即停止。司機(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器來(lái)剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在這段時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，叫反應(yīng)距離。從操縱制動(dòng)器剎車，到車停下來(lái)，汽車又要前進(jìn)一段距離，這叫制動(dòng)距離。（如圖1所示）

下面是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)很好的汽車在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

（1）汽車在正常行駛時(shí)，車輪與地面間的摩擦是________摩擦。剎車后，由于________，汽車還會(huì)繼續(xù)向前滑行一段距離；在此過(guò)程中車輪會(huì)發(fā)熱，這是用________的方法來(lái)增加車輪的內(nèi)能。

（2）利用上表數(shù)據(jù)，算出司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是s________。

（3）分析上表數(shù)據(jù)，可知影響汽車制動(dòng)距離的主要因素是________。

（4）為了提醒司機(jī)朋友在雨雪天氣里注意行車安全，在高速公路旁設(shè)置了“雨雪路滑，減速慢行”的警示牌，請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明這句話的物理道理。（南通市）

閱讀短文，回答問(wèn)題：
現(xiàn)代社會(huì)汽車大量增加，發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)車不能立即停止，司機(jī)從看到情況到他肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器來(lái)剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫做反應(yīng)時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)，汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，叫做反應(yīng)距離，從操縱制動(dòng)器剎車到車停下來(lái)，汽車又要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離（如圖所示）．

下面是一位司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)很好的汽車在干燥和潮濕的水平路面上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離．
①汽車在正常行駛時(shí)，車輪與地面間的摩擦是________摩擦，剎車后，由于________汽車還會(huì)向前滑行一段距離．
②分析上表數(shù)據(jù)，可知影響汽車制動(dòng)距離的主要因素有________、________．
③為了提醒司機(jī)朋友在雨雪天氣里注意行車安全，在高速公路旁設(shè)置了“雨雪路滑，減速慢行”的警示牌，請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明這句話的物理道理．

速度/（km?h-1）	反應(yīng)距離/m		制動(dòng)距離/m
	干燥	潮濕	干燥	潮濕
40	7	7	8	10
50	9	9	16	15
60	11	11	18	22
80	15	15	32	40
100	19	19	50	62

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離，如圖所示。

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是___________s；（保留兩位小數(shù)）

（2）由這個(gè)測(cè)試可見(jiàn)，____________是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；

（3）請(qǐng)?jiān)谙聢D中畫出從司機(jī)看到情況開(kāi)始計(jì)時(shí)，到汽車停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象。（不需準(zhǔn)確描點(diǎn)）

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示。

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)在第三種情況下（v=100km/h）的反應(yīng)時(shí)間大約是     s；

（寫出計(jì)算過(guò)程，保留兩位小數(shù)）

（2）由這個(gè)測(cè)試可見(jiàn)，               是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；

(3) 若現(xiàn)的車速為100km/h,請(qǐng)?jiān)趫D中畫出從司機(jī)看到情況開(kāi)始計(jì)時(shí)，到汽車停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)動(dòng)的υ-t圖像。（需準(zhǔn)確描點(diǎn)）

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示。

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示。
下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度
行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示 

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是      s；

（2）由這個(gè)測(cè)試可見(jiàn)，           是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；

（3）請(qǐng)?jiān)趫D中畫出從司機(jī)看到情況開(kāi)始計(jì)時(shí)，到汽車停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)動(dòng)的υ-t 圖像。（不需準(zhǔn)確描點(diǎn)）

（4）若原行駛速度為72km/h時(shí)，司機(jī)制動(dòng)過(guò)程用所用時(shí)間為9.4s，試求從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到汽車完全停止整個(gè)過(guò)程的平均速度為多少m/s？

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示。

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)在第三種情況下（v=100km/h）的反應(yīng)時(shí)間大約是     s；

（寫出計(jì)算過(guò)程，保留兩位小數(shù)）

（2）由這個(gè)測(cè)試可見(jiàn)，              是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；

(3) 若現(xiàn)的車速為100km/h,請(qǐng)?jiān)趫D中畫出從司機(jī)看到情況開(kāi)始計(jì)時(shí)，到汽車停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)動(dòng)的υ-t圖像。（需準(zhǔn)確描點(diǎn)）

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示。

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度

行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是        s；（保留兩位小數(shù)）

（2）由這個(gè)測(cè)試可見(jiàn)，              是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；

（3）請(qǐng)?jiān)趫D中畫出從司機(jī)看到情況開(kāi)始計(jì)時(shí)，到汽車停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)動(dòng)的υ-t圖像。（不需準(zhǔn)確描點(diǎn)）

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示。

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得

的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是           s；（保留兩位小數(shù)）

（2）由這個(gè)測(cè)試可見(jiàn)，                是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；

（3）請(qǐng)?jiān)趫D中畫出從司機(jī)看到情況開(kāi)始計(jì)時(shí)，到汽車停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)動(dòng)的υ-t圖像。（不需準(zhǔn)確描點(diǎn)）