科目：gzwl 來源： 題型：

在t=0的時(shí)刻，從地面附近的空中某點(diǎn)釋放一小球，它自由下落，落地后反彈，且每次反彈都能到達(dá)最初的出發(fā)點(diǎn)，取豎直向上為正方向．設(shè)小球與地面的碰撞時(shí)間和小球在空中所受空氣阻力都忽略不計(jì)，則小球的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系可表示為圖中的哪個(gè)（　　）

A．

B．

C．

D．

科目：gzwl 來源： 題型：

在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，小車拖紙帶運(yùn)動(dòng)，接在50Hz低壓交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn)，圖中所示的是每打5個(gè)點(diǎn)所取的記數(shù)點(diǎn)，則每相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是

0.1

0.1

s．用米尺測量出的數(shù)據(jù)如圖所示，則小車在C點(diǎn)的速度V_C=

1.9

1.9

m/s，小車運(yùn)動(dòng)的平均加速度a=

2.0

2.0

m/s²．

科目：gzwl 來源： 題型：閱讀理解

實(shí)驗(yàn)題
Ⅰ．有一個(gè)小燈泡上標(biāo)有“4.8V  2W”的字樣，現(xiàn)在測定小燈泡在不同電壓下的電功率，并作出小燈泡的電功率P與它兩端電壓的平方U²的關(guān)系曲線．有下列器材可供選用：
A 電壓表V₁（0～3V，內(nèi)阻3kΩ）　　 
B 電壓表V₂（0～15V，內(nèi)阻15kΩ）
C 電流表A（0～0.6A，內(nèi)阻約1Ω）
D 定值電阻R₁=2kΩ
E 定值電阻R₂=10kΩ
F 滑動(dòng)變阻器R（10Ω，2A）
G 學(xué)生電源（直流5V，內(nèi)阻不計(jì)）
H 開關(guān)、導(dǎo)線若干
（1）為了使測量結(jié)果盡可能準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)中所用電壓表應(yīng)選用

A

A

，定值電阻應(yīng)選用

D

D

．（均用序號字母填寫）；
（2）為盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差，并要求從零開始多取幾組數(shù)據(jù)，請?jiān)诜娇騼?nèi)畫出滿足實(shí)驗(yàn)要求的電路圖；
（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)做出P-U²圖象，下面的四個(gè)圖象中可能正確的是

C

C

．

Ⅱ．研究小組通過分析、研究發(fā)現(xiàn)彈簧系統(tǒng)的彈性勢能E_P與彈簧形變量x的關(guān)系為E_P=Cxⁿ（C為與彈簧本身性質(zhì)有關(guān)的已知常量），為了進(jìn)一步探究n的數(shù)值，通常采用取對數(shù)作函數(shù)圖象的方法來確定．為此設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．L型長直平板一端放在水平桌面上，另一端放置在木塊P上，實(shí)驗(yàn)開始時(shí)，移動(dòng)木塊P到某一位置，使小車可以在斜面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧一端固定在平板上端，在平板上標(biāo)出彈簧未形變時(shí)另一端位置O和另一位置A，A點(diǎn)處放置一光電門，用光電計(jì)時(shí)器記錄小車通過光電門時(shí)擋光的時(shí)間．

（1）研究小組某同學(xué)建議按以下步驟采集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以便作出lgv與lgx的函數(shù)圖象關(guān)系：
A．用游標(biāo)卡尺測出小車的擋光長度d
B．用天平稱出小車質(zhì)量m
C．用刻度尺分別測出OA距離L，O到桌面高度h₁，A到桌面的高度h₂
D．將小車壓縮彈簧一段距離，用刻度尺量出彈簧壓縮量x，讓小車由靜止釋放，光電計(jì)時(shí)器讀出小車通過光電門的擋光時(shí)間t
E．改變小車壓縮彈簧的距離，重復(fù)D
根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，你認(rèn)為以上實(shí)驗(yàn)步驟必須的是

ABDE

ABDE

．
（2）若小車擋光長度為d，通過光電門的擋光時(shí)間為t，則小車過A點(diǎn)的速度v=

d

t

d

t

．
（3）取lgv為縱坐標(biāo)，lgx為橫坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描點(diǎn)畫出圖線如圖所示，已知該直線與縱軸交點(diǎn)的坐標(biāo)為（0，a），與橫軸的交點(diǎn)的坐標(biāo)為（-b，0），由圖可知，n=

2a

b

2a

b

．

科目：gzwl 來源： 題型：

如圖所示是一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖可知物體（　　）

A．初速度為0 m/s

B．2s末的速度大小為3m/s

C．5s內(nèi)的位移為0m

D．加速度大小為1.5m/s

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（2012?新余模擬）如圖所示，水平桌面上有一輕彈簧，左端固定在A點(diǎn)，自然狀態(tài)時(shí)其右端位于B點(diǎn)．D點(diǎn)位于水桌面最右端，水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道MNP，其形狀為半徑R=0.8m的圓環(huán)剪去了左上角135°的圓弧，MN為其豎直直徑，P點(diǎn)到桌面的豎直距離為R，P點(diǎn)到桌面右側(cè)邊緣的水平距離為2R．用質(zhì)量m₁=0.4kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)，釋放后彈簧恢復(fù)原長時(shí)物塊恰停止在B點(diǎn)．用同種材料、質(zhì)量為m₂=0.2kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)釋放，物塊過B點(diǎn)后其位移與時(shí)間的關(guān)系為x=6t-2t²，物塊從D點(diǎn)飛離桌面后恰好由P點(diǎn)沿切線落入圓軌道．g=10m/s²，求：
（1）BD間的水平距離．
（2）判斷m₂能否沿圓軌道到達(dá)M點(diǎn)．
（3）m₂釋放后在桌面上運(yùn)動(dòng)的過程中克服摩擦力做的功．

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科目：gzwl 來源： 題型：

某同學(xué)在“測勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定了 A、B、C、D、E、F、G 共 7 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每 5 個(gè)點(diǎn)取 1 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)），其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s 打一次點(diǎn)．根據(jù)以上數(shù)據(jù)：

（1）計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度為 a=

3.12

3.12

m/s² （要求保留兩位小數(shù)）；
（2）計(jì)算出打下 D 點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度 v_D=

1.26

1.26

m/s（要求保留兩位小數(shù)）；
（3）求出打下 A 點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度 v_A=

0.22

0.22

m/s（要求保留兩位小數(shù)）．

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科目：gzwl 來源： 題型：

（2008?寧夏）物理小組在一次探究活動(dòng)中測量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．實(shí)驗(yàn)裝置如圖，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪；木板上有一滑塊，其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量砝碼，滑塊開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列小點(diǎn)

（1）上圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=

0.496

0.496

 （保留三位有效數(shù)字）．
（2）回答下列兩個(gè)問題：
①為測量動(dòng)摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測量的有

CD

CD

．（填入所選物理量前的字母）
A．木板的長度l     B．木板的質(zhì)量m₁ C．滑塊的質(zhì)量m₂ D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m₃ E．滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t
②測量①中所選定的物理量時(shí)需要的實(shí)驗(yàn)器材是

天平

天平

．
（3）滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=

m3g-(m2+m3)a

m2g

m3g-(m2+m3)a

m2g

 （用被測物理量的字母表示，重力加速度為g）．與真實(shí)值相比，測量的動(dòng)摩擦因數(shù)

偏大

偏大

 （填“偏大”或“偏小”）．

科目：gzwl 來源： 題型：

圖示為一橫波發(fā)生器的顯示屏，可以顯示出波由O點(diǎn)從平衡位置開始起振向右傳播的圖象，屏上每一小格長度為1cm．在t=0時(shí)刻橫波發(fā)生器上能顯示的波形如圖所示．因?yàn)轱@示屏的局部故障，造成從水平位置A到B之間（不包括A、B兩處）的波形無法被觀察到，B處無波形，但故障不影響波在發(fā)生器內(nèi)傳播．此后的時(shí)間內(nèi)，觀察者看到波形相繼傳經(jīng)B、C處，在t=2s時(shí)，觀察者看到C處恰好第三次（C開始起振計(jì)第1次）出現(xiàn)平衡位置，則該波的波速可能是（　　）

A．6cm/s

B．9cm/s

C．12cm/s

D．15cm/s

科目：gzwl 來源： 題型：

如圖所示，一塊小磁鐵放在鐵板ABC的A處，其中AB長x₁=1m，BC長x₂=0.5m，BC與水平面間的夾角為37°，小磁鐵與鐵板間的引力為磁鐵重的0.2倍，小磁鐵與鐵板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，現(xiàn)在給小磁鐵一個(gè)水平向左的初速度v₀=4
m/s．小磁鐵經(jīng)過B處時(shí)速率不變（sin37°=0.6，cos37°=0.8），求：（g=10m/s）
（1）小磁鐵第一次到達(dá)B處的速度大??；
（2）小磁鐵在BC段向上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。?br />（3）請分析判斷小磁鐵能否第二次到達(dá)B處．

科目：gzwl 來源： 題型：

科目：gzwl 來源： 題型：閱讀理解

（2010?徐匯區(qū)一模）在“用DIS研究回路中感應(yīng)電動(dòng)勢的大小與磁通量變化快慢的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，為了研究感應(yīng)電動(dòng)勢E與時(shí)間△t的關(guān)系，某小組同學(xué)利用圖中的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：讓小車以不同的速度靠近螺線管，得到在不同擋光時(shí)間△t內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢平均值E．通過利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出，就能得到一系列的感應(yīng)電動(dòng)勢的平均值E和時(shí)間△t．

在一次實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)如下表：

次數(shù) 測量值	1	2	3	4	5	6	7	8
E/V	0.116	0.136	0.170	0.191	0.215	0.277	0.292	0.329
△t/×10-3s	8.206	7.486	6.286	5.614	5.340	4.462	3.980	3.646

（1）觀察和分析該實(shí)驗(yàn)裝置可看出，在實(shí)驗(yàn)中，每次測量的擋光時(shí)間△t內(nèi)，磁鐵相對螺線管位置的變化都

相同

相同

 （選填“相同”或“不同”），從而實(shí)現(xiàn)了控制

螺線管中磁通量的變化量

螺線管中磁通量的變化量

不變．
（2）在得到上述表格中的數(shù)據(jù)之后，為了研究E與△t的關(guān)系，可采用圖象處理數(shù)據(jù)的方法，在直角坐標(biāo)系中作

感應(yīng)電動(dòng)勢E與擋光時(shí)間△t的倒數(shù)

感應(yīng)電動(dòng)勢E與擋光時(shí)間△t的倒數(shù)

的關(guān)系圖線，若圖線是基本過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是

在匝數(shù)和磁通量不變的情況下，感應(yīng)電動(dòng)勢E和時(shí)間△t成反比

在匝數(shù)和磁通量不變的情況下，感應(yīng)電動(dòng)勢E和時(shí)間△t成反比

．
（3）若要進(jìn)一步研究感應(yīng)電動(dòng)勢與線圈匝數(shù)的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)控制

小車通過光電門的擋光時(shí)間△t

小車通過光電門的擋光時(shí)間△t

相同．

科目：gzwl 來源： 題型：

某研究小組為測量一個(gè)遙控電動(dòng)小車的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①用天平測出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4kg；
②將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖所示安裝；

③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；
④使電動(dòng)小車以額定功率加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)小車在整個(gè)過程中小車與紙帶所受的阻力恒定）．
在上述過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖所示（已知紙帶左端與小車相連）．

請分析紙帶數(shù)據(jù)，試計(jì)算（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）：
（1）電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)得最大速度為

2.0

2.0

m/s．
（2）電動(dòng)小車關(guān)閉電源后加速度大小為

2.5

2.5

m/s²．
（3）電動(dòng)小車得額定功率為

2.0

2.0

W．

科目：gzwl 來源： 題型：

在傾角為30°的斜面上，某人用平行于斜面的力把原來靜止于斜面上的質(zhì)量為2kg的物體沿斜面向下推了2m的距離，并使物體獲得1m/s的速度，已知物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

3

3

，g取10m/s²，則在這個(gè)過程中（　?。?/div>

A．人對物體做功21J

B．合外力對物體做功1J

C．物體克服摩擦力做功20J

D．斜面對物體的支持力做功為0

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科目：gzwl 來源： 題型：

某研究小組在“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，利用氣墊導(dǎo)軌和光電門進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．氣墊導(dǎo)軌可以在滑塊與導(dǎo)軌之間形成很薄的空氣膜，從而極大地減少摩擦力的影響，滑塊的運(yùn)動(dòng)可以近似看成無摩擦運(yùn)動(dòng)．光電門可以準(zhǔn)確地記錄滑塊擋光板通過光電門的時(shí)間，從而得到滑塊通過光電門的速度，如圖所示．

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，該小組將托盤和砝碼的重力作為滑塊所受合外力，但實(shí)際上二者只是近似相等，請回答，二者近似相等需要滿足什么條件？

托盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量

托盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量

．
（2）滑塊擋光板寬度為d，某次實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)光電門記錄時(shí)間為△t，則滑塊通過光電門時(shí)的速度大小的表達(dá)式v=

d

△t

d

△t

．
（3）該小組保持滑塊質(zhì)量恒定，光電門的位置固定，并且始終從同一位置釋放，不斷改變砝碼的個(gè)數(shù)，并通過計(jì)算得到多組滑塊通過光電門的數(shù)據(jù)，如下表所示．

托盤砝碼總質(zhì)量（g）	10	20	30	40	50	60
v（m/s）	0.50	0.71	0.86	1.01	1.12	1.23
1/v（s/m）	2.00	1.41	1.16	0.99	0.89	0.81
v2（m2/s2）	0.25	0.50	0.74	1.02	1.25	1.51

為了便于研究合外力與加速度的關(guān)系，該小組用托盤和砝碼的總質(zhì)量代表合外力作為橫軸，用

v²

v²

（填“v”，“1/v”或“v²”）作為縱軸來作圖．

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