大連市公汽聯(lián)營公司702路線422號雙層巴士司機黃志全，在行車途中突然心臟病發(fā)作，在生命的最后一分鐘里，他做了三件事：把車緩緩地停在路邊，并用生命的最后力氣拉下了手動剎車閘；把車門打開，讓乘客安全地下了車；將發(fā)動機熄火，確保了乘客和車的安全。他做完了這三件事，趴在方向盤上停止了呼吸。這只是一名平凡的司機，他在生命的最后一分鐘里所做的一切也并不驚天動地，然而許多人卻牢牢地記住了他的名字。從黃志全同志的感人事跡中告訴我們

A．承擔責任總會付出一定的代價                   B．每個人都應承擔起自己的責任

C．黃志全具有強烈的責任意識                      D．承擔責任的人會受到社會的贊譽

大連市公共汽車司機黃志全，在行車的途中突發(fā)心臟病。在生命的最后一分鐘里，他用最后的力氣做了三件事：把車緩緩地停在路邊，并拉上手動剎車閘；把車門打開，讓乘客安全地下了車；將發(fā)動機熄滅，確保了車和乘客的安全。做完了這三件事，他趴在方向盤上停止了呼吸。這個真實的故事告訴我們（）

① 作為一名司機，黃志全認真履行了自己全部的職責

② 隨著角色的變換，黃志全承擔了不同的責任

③ 黃志全具有強烈的社會責任感

④ 責任來源于傳統(tǒng)習俗、公民身份和法律規(guī)定

A．④  B．②③  C．①③  D．②③④

大連市公共汽車司機黃志權，在行車的途中突然心臟病發(fā)作，在生命的最后一分鐘里，他用最后的力氣做了三件事：把車緩緩的停在路邊，并拉下手動剎車閘；把車門打開，讓乘客安全的下了車；將發(fā)動機熄滅，確保了車和乘客的安全。做完了這三件事，他趴在方向盤上，停止了呼吸。這個真實的故事告訴我們（　　　）
①作為一個司機，黃志權認真履行了自己全部的職責
②隨著角色的變幻，黃志泉承擔了不同的責任
③黃志權具有強烈的社會責任感
④責任來源于傳統(tǒng)習俗，公民身份和法律規(guī)定

大連市公共汽車司機黃志權，在行車的途中突然心臟病發(fā)作，在生命的最后一分鐘里，他用最后的力氣做了三件事：把車緩緩的停在路邊，并拉下手動剎車閘；把車門打開，讓乘客安全的下了車；將發(fā)動機熄滅，確保了車和乘客的安全。做完了這三件事，他趴在方向盤上，停止了呼吸。這個真實的故事告訴我們（　　?。?/p>

①作為一個司機，黃志權認真履行了自己全部的職責

②隨著角色的變幻，黃志泉承擔了不同的責任

③黃志權具有強烈的社會責任感

④責任來源于傳統(tǒng)習俗，公民身份和法律規(guī)定

A．①④             B．②③             C．①③             D．③④

大連市公共汽車司機黃志權，在行車的途中突然心臟病發(fā)作，在生命的最后一分鐘里，他用最后的力氣做了三件事：把車緩緩的停在路邊，并拉下手動剎車閘；把車門打開，讓乘客安全的下了車；將發(fā)動機熄滅，確保了車和乘客的安全。做完了這三件事，他趴在方向盤上，停止了呼吸。這個真實的故事告訴我們（　　?。?br />①作為一個司機，黃志權認真履行了自己全部的職責
②隨著角色的變幻，黃志泉承擔了不同的責任
③黃志權具有強烈的社會責任感
④責任來源于傳統(tǒng)習俗，公民身份和法律規(guī)定

1. A.
   ①④
2. B.
   ②③
3. C.
   ①③
4. D.
   ③④

大連市公共汽車司機黃志全，在行車的途中突發(fā)心臟病。在生命的最后一分鐘里，他用最后的力氣做了三件事：把車緩緩地停在路邊，并拉上手動剎車閘；把車門打開，讓乘客安全地下了車；將發(fā)動機熄滅，確保了車和乘客的安全。做完了這三件事，他趴在方向盤上停止了呼吸。這個真實的故事告訴我們（  ）
① 作為一名司機，黃志全認真履行了自己全部的職責
② 隨著角色的變換，黃志全承擔了不同的責任
③ 黃志全具有強烈的社會責任感
④ 責任來源于傳統(tǒng)習俗、公民身份和法律規(guī)定

大連市公共汽車司機黃志全，在行車的途中突發(fā)心臟病。在生命的最后一分鐘里，他用最后的力氣做了三件事：把車緩緩地停在路邊，并拉上手動剎車閘；把車門打開，讓乘客安全地下了車；將發(fā)動機熄滅，確保了車和乘客的安全。做完了這三件事，他趴在方向盤上停止了呼吸。這個真實的故事告訴我們
① 作為一名司機，黃志全認真履行了自己全部的職責
② 隨著角色的變換，黃志全承擔了不同的責任
③ 黃志全具有強烈的社會責任感
④ 責任來源于傳統(tǒng)習俗、公民身份和法律規(guī)定

1. A.
   ④
2. B.
   ②③
3. C.
   ①③
4. D.
   ②③④

（10分）材料一：當公共利益遭遇私人利益——樂山公交改造面臨的問題：以前樂山有三家公交公司，分別經(jīng)營不同的線路。其中只有一家是國有公司，其余兩家私人經(jīng)營。過去幾年政府考慮到公交車輛老化的問題，以政府注資的形式，將國有公交公司的車輛進行了全面更新，私人公交車輛未更新。

近兩年來市民和人大、政協(xié)多次提出要求改善樂山公交條件，政府擬對公交系統(tǒng)加大投入，有以下措施：更新車輛，完善首尾場站建設，降低票價，對特殊人群減免車票。

但是，2008年以來某私人公交公司老總，不斷到市委、市政府堵截市領導，要求不能給予公交公司補貼，不能由政府出資進行公交建設，要求國有公交公司與私人公交競爭。這就是為何公交改革遲遲未能實施。

材料二：2010年1月11日，樂山市人民政府出臺《樂山市公共汽車客運服務規(guī)范》，46條新規(guī)為廣大司乘人員戴上了“緊箍咒”。文件還規(guī)定，從1月14日起在中心城區(qū)開展為期一個月的“城市公交優(yōu)質(zhì)服務月”活動。5月1日，樂山市公交總公司117輛嶄新的公交車投入運營，為廣大市民出行帶來方便。

請結(jié)合以上材料，運用八年級下教材有關內(nèi)容回答下列問題：

（1）樂山市人民政府為什么如此重視城市公交？（5分）

（2）當公共利益與個人利益發(fā)生矛盾和沖突時應該如何正確的選擇？（5分）

（10分）材料一：當公共利益遭遇私人利益——樂山公交改造面臨的問題：以前樂山有三家公交公司，分別經(jīng)營不同的線路。其中只有一家是國有公司，其余兩家私人經(jīng)營。過去幾年政府考慮到公交車輛老化的問題，以政府注資的形式，將國有公交公司的車輛進行了全面更新，私人公交車輛未更新。
近兩年來市民和人大、政協(xié)多次提出要求改善樂山公交條件，政府擬對公交系統(tǒng)加大投入，有以下措施：更新車輛，完善首尾場站建設，降低票價，對特殊人群減免車票。
但是，2008年以來某私人公交公司老總，不斷到市委、市政府堵截市領導，要求不能給予公交公司補貼，不能由政府出資進行公交建設，要求國有公交公司與私人公交競爭。這就是為何公交改革遲遲未能實施。
材料二：2010年1月11日，樂山市人民政府出臺《樂山市公共汽車客運服務規(guī)范》，46條新規(guī)為廣大司乘人員戴上了“緊箍咒”。文件還規(guī)定，從1月14日起在中心城區(qū)開展為期一個月的“城市公交優(yōu)質(zhì)服務月”活動。5月1日，樂山市公交總公司117輛嶄新的公交車投入運營，為廣大市民出行帶來方便。
請結(jié)合以上材料，運用八年級下教材有關內(nèi)容回答下列問題：
（1）樂山市人民政府為什么如此重視城市公交？（5分）
（2）當公共利益與個人利益發(fā)生矛盾和沖突時應該如何正確的選擇？（5分）

北京21路公共汽車售票員李素麗的人生價值在工作中，在自己的工作崗位上得到了充分的體現(xiàn)。這啟示我們，實現(xiàn)人生價值的重要基礎是（    ）

A．干一番轟轟烈烈的大事

B．做一個有地位的人

C．干好本職工作，從小事做起

D．做自己認為重要的事

（10分）材料一：當公共利益遭遇私人利益——樂山公交改造面臨的問題：以前樂山有三家公交公司，分別經(jīng)營不同的線路。其中只有一家是國有公司，其余兩家私人經(jīng)營。過去幾年政府考慮到公交車輛老化的問題，以政府注資的形式，將國有公交公司的車輛進行了全面更新，私人公交車輛未更新。

近兩年來市民和人大、政協(xié)多次提出要求改善樂山公交條件，政府擬對公交系統(tǒng)加大投入，有以下措施：更新車輛，完善首尾場站建設，降低票價，對特殊人群減免車票。

但是，2008年以來某私人公交公司老總，不斷到市委、市政府堵截市領導，要求不能給予公交公司補貼，不能由政府出資進行公交建設，要求國有公交公司與私人公交競爭。這就是為何公交改革遲遲未能實施。

材料二：2010年1月11日，樂山市人民政府出臺《樂山市公共汽車客運服務規(guī)范》，46條新規(guī)為廣大司乘人員戴上了“緊箍咒”。文件還規(guī)定，從1月14日起在中心城區(qū)開展為期一個月的“城市公交優(yōu)質(zhì)服務月”活動。5月1日，樂山市公交總公司117輛嶄新的公交車投入運營，為廣大市民出行帶來方便。

請結(jié)合以上材料，運用八年級下教材有關內(nèi)容回答下列問題：

（1）樂山市人民政府為什么如此重視城市公交？（5分）

（2）當公共利益與個人利益發(fā)生矛盾和沖突時應該如何正確的選擇？（5分）