“用DIS測(cè)變速直線運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度”實(shí)驗(yàn)中，用到的傳感器為________傳感器，若實(shí)驗(yàn)過程中擋光片緊貼小車前沿放置，則隨著擋光片寬度不斷減小，速度欄中的數(shù)據(jù)________（填“不斷增大”、“不變”或“不斷減小”）．

氣墊導(dǎo)軌是一種常用的實(shí)驗(yàn)儀器，它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊，這樣滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可視為與導(dǎo)軌間無摩擦，如題圖氣墊導(dǎo)軌的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，利用帶有豎直擋光片的滑塊，就可以完成許多力學(xué)實(shí)驗(yàn)，光電計(jì)時(shí)器及其光電門的結(jié)構(gòu)如圖乙所示，a、b分別是光電門中彼此正對(duì)的激光發(fā)射和接收裝置。擋光片結(jié)構(gòu)如圖丙所示，兩擋光條之間的距離Δx很?。s2~3 cm）。當(dāng)擋光片的兩遮光部分從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示兩次開始擋光的時(shí)間，由此可以較準(zhǔn)確測(cè)量出擋光片的左右兩擋光條通過光電門的時(shí)間間隔Δt，這樣就可以表示出滑塊通過光電門時(shí)的速度。

利用氣墊導(dǎo)軌來驗(yàn)證牛頓第二定律

（1）使用氣墊導(dǎo)軌來驗(yàn)證牛頓第二定律時(shí)，首先通過調(diào)螺釘使氣墊導(dǎo)軌水平，其具體檢測(cè)導(dǎo)軌水平的方法可以是：                                                   ；

（2）若滑塊[包括擋光片]和砝碼[連接滑塊和砝碼的輕繩跨過導(dǎo)軌右端的光滑定定滑輪]的質(zhì)量分別為M和m（M＞m），滑塊從靜止釋放后，向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，先后通過光電門1和2（兩光電門之間距離為x），結(jié)果光電門1和2的示數(shù)分別為Δt₁和Δt₂，滑塊上擋光片的兩擋光條間距為Δx，則滑塊通過光電門1時(shí)的速度v₁=             ，通過光電門2時(shí)的速度v₂=             。利用勻速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可求得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a =         (用v₁、v₂、x表示)，則近似驗(yàn)證牛頓第二定律的表達(dá)式為：                     ；（用M、m、a、g表示）

（3）本實(shí)驗(yàn)的器材除氣墊導(dǎo)軌、天平、砝碼、滑塊[包括擋光片]和光電計(jì)時(shí)器之外，不僅需要器材用                測(cè)出兩光電門的間距x，還需要測(cè)出兩擋光條的間距Δx，為使測(cè)量盡可能精確，測(cè)Δx時(shí)應(yīng)使用的測(cè)量器材是                   ；

（4）若本實(shí)驗(yàn)中近似驗(yàn)證牛頓第二定律仍有誤差，其主要原因是：

                                                                         。

為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，某同學(xué)使用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。其中G₁、G₂為兩個(gè)光電門，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器M通過G₁、G₂光電門時(shí)，光束被滑行器M上的擋光片遮擋的時(shí)間Δt₁、Δt₂都可以被測(cè)量并記錄，滑行器連同擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，兩光電門中心間的距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m，細(xì)繩不可伸長且其質(zhì)量可以忽略，重力加速度為g。該同學(xué)想在水平的氣墊導(dǎo)軌上，只利用以上儀器，在滑行器通過G₁、G₂光電門的過程中驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，請(qǐng)回答下列問題：

（1）實(shí)驗(yàn)開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺母，使氣墊導(dǎo)軌水平。請(qǐng)?jiān)谝韵驴瞻滋幪顚憣?shí)驗(yàn)要求。

在不增加其他測(cè)量器材的情況下，調(diào)水平的步驟是：取下牽引砝碼m，接通氣墊導(dǎo)軌裝置的電源，調(diào)節(jié)導(dǎo)軌下面的螺母，若滑行器M放在氣墊導(dǎo)軌上的任意位置都能保持靜止，或者輕推滑行器M，M分別通過光電門G₁、G₂的時(shí)間              ，則導(dǎo)軌水平。

（2）當(dāng)氣墊導(dǎo)軌調(diào)水平后，在接下來的實(shí)驗(yàn)操作中，以下操作合理的是（     ）

A．擋光片的寬度D應(yīng)盡可能選較小的

B．選用的牽引砝碼的質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于滑行器的總質(zhì)量M

C．為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，光電門G₁、G₂的間距x應(yīng)該盡可能大一些

D．用來牽引滑行器M的細(xì)繩可以與導(dǎo)軌不平行

（3）在每次實(shí)驗(yàn)中，若表達(dá)式                     (用M、g、m、Δt₁、Δt₂、D、x表示)在誤差允許的范圍內(nèi)成立，則機(jī)械能守恒定律成立。

（2013·北京朝陽區(qū)高三期中）利用光電門可以測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度，因?yàn)閾豕馄^窄，所以可看做測(cè)量的是瞬時(shí)速度。為了測(cè)量做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，如右圖所示。

（1）當(dāng)小車勻變速經(jīng)過光電門時(shí)，測(cè)得A、B先后擋光的時(shí)間分別為Δt₁和Δt₂，A、B開始擋光時(shí)刻的時(shí)間間隔為t，則小車的加速度a=____________。

（2）（單選題）實(shí)驗(yàn)中，若擋光片的寬度b較大，用上述方法測(cè)得的加速度與真實(shí)值間會(huì)有一定的差距，則下列說法正確的是（    ）

A．若小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值大于真實(shí)值；若小車做勻減速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值小于真實(shí)值

B．若小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值小于真實(shí)值；若小車做勻減速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值大于真實(shí)值

C．無論小車做勻加速運(yùn)動(dòng)還是做勻減速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值均大于真實(shí)值

D．無論小車做勻加速運(yùn)動(dòng)還是做勻減速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值均小于真實(shí)值

利用光電門可以測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度，因?yàn)閾豕馄^窄，所以可看做測(cè)量的是瞬時(shí)速度。為了測(cè)量做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，如右圖所示。

（1）當(dāng)小車勻變速經(jīng)過光電門時(shí)，測(cè)得A、B先后擋光的時(shí)間分別為Δt₁和Δt₂，A、B開始擋光時(shí)刻的時(shí)間間隔為t，則小車的加速度a=____________。

（2）（單選題）實(shí)驗(yàn)中，若擋光片的寬度b較大，用上述方法測(cè)得的加速度與真實(shí)值間會(huì)有一定的差距，則下列說法正確的是（    ）

A．若小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值大于真實(shí)值；若小車做勻減速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值小于真實(shí)值

B．若小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值小于真實(shí)值；若小車做勻減速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值大于真實(shí)值

C．無論小車做勻加速運(yùn)動(dòng)還是做勻減速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值均大于真實(shí)值

D．無論小車做勻加速運(yùn)動(dòng)還是做勻減速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值均小于真實(shí)值

在DIS中，光電門測(cè)量的是運(yùn)動(dòng)物體擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度，因?yàn)閾豕馄^窄，所以可看做測(cè)量的是瞬時(shí)速度．為了測(cè)量做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，如圖所示．
（1）當(dāng)小車勻變速經(jīng)過光電門時(shí)，測(cè)得A、B先后擋光的時(shí)間分別為△t₁和△t₂，A、B開始擋光時(shí)刻的間隔為t，則小車的加速度a=______．
（2）（單選題）實(shí)驗(yàn)中，若擋光片的寬度b較大，用上述方法測(cè)得的加速度與真實(shí)值間會(huì)有較大的差距，下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的測(cè)量值與真實(shí)值的判斷中正確的是______
（A）若小車加速，則測(cè)量值大于真實(shí)值；若小車減速，則測(cè)量值小于真實(shí)值
（B）若小車加速，則測(cè)量值小于真實(shí)值；若小車減速，則測(cè)量值大于真實(shí)值
（C）無論小車加速還是減速，測(cè)量值均大于真實(shí)值
（D）無論小車加速還是減速，測(cè)量值均小于真實(shí)值．

利用光電門可以測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度，因?yàn)閾豕馄^窄，所以可看做測(cè)量的是瞬時(shí)速度。為了測(cè)量做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，如右圖所示。

（1）當(dāng)小車勻變速經(jīng)過光電門時(shí)，測(cè)得A、B先后擋光的時(shí)間分別為Δt₁和Δt₂，A、B開始擋光時(shí)刻的時(shí)間間隔為t，則小車的加速度a=____________。

（2）（單選題）實(shí)驗(yàn)中，若擋光片的寬度b較大，用上述方法測(cè)得的加速度與真實(shí)值間會(huì)有一定的差距，則下列說法正確的是（    ）

A．若小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值大于真實(shí)值；若小車做勻減速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值小于真實(shí)值

B．若小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值小于真實(shí)值；若小車做勻減速運(yùn)動(dòng)，則測(cè)量值大于真實(shí)值

C．無論小車做勻加速運(yùn)動(dòng)還是做勻減速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值均大于真實(shí)值

D．無論小車做勻加速運(yùn)動(dòng)還是做勻減速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值均小于真實(shí)值

 重慶一中高一年級(jí)一學(xué)習(xí)小組利用氣墊導(dǎo)軌“探究在質(zhì)量一定的條件下，物體的加速度與外力的關(guān)系”，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示?；瑝K上固定一遮光片，若光線被遮光片遮擋，光電傳感器會(huì)輸出高電壓，兩光電傳感器采集數(shù)據(jù)后與計(jì)算機(jī)相連?；瑝K在細(xì)線的牽引下向左加速運(yùn)動(dòng)，遮光條經(jīng)過光電傳感器2、1時(shí)，通過計(jì)算機(jī)可以得到如圖乙所示的電壓U隨時(shí)間t變化的圖像?；瑝K上擋光片的寬度為d，兩光電傳感器中心間的距離為L。

調(diào)節(jié)底腳螺絲。打開氣源，向左輕推滑塊（不掛重物），當(dāng)　　　　　　　　時(shí)，可認(rèn)為滑塊在導(dǎo)軌上做勻速運(yùn)動(dòng)。

用細(xì)線將滑塊與砝碼盤相連，將滑塊從右端釋放，記錄滑塊經(jīng)過光電傳感器2、1的時(shí)間分別為和，因擋光片較窄，滑塊經(jīng)過光電傳感器2時(shí)的瞬時(shí)速度可認(rèn)為　　　　　　　　　　　，則滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度為　　　　　　　　　　　　。

保證滑塊的質(zhì)量M一定，改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出各次的加速度，在下面的坐標(biāo)中作出了a-F（F為砝碼盤和砝碼的總重力）圖，下列與實(shí)際相符的應(yīng)是：　　　　　。

實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在F較大時(shí)圖線較明顯地偏離了直線，請(qǐng)你提出改進(jìn)措施以解決這一問題：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

甲

乙

Ａ　　　　　　　　　　　　　　　　　　    　Ｂ