注：運(yùn)距=旅客周轉(zhuǎn)量/客運(yùn)量

2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)　　　　　　   B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)　　　　　　   D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)。據(jù)此回答(1)～(3)題。

(1)2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

[　　]

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)

B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)

D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

(2)1980～2002年間，我國(guó)鐵路交通

[　　]

A．在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高

B．單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

C．與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

D．與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

(3)我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)

[　　]

A．青藏鐵路已全線貫通

B．沿海貨運(yùn)碼頭均已改造為集裝箱碼頭

C．公路的通過(guò)能力有了較大提高

D．除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答（1）～（3）題。

注：運(yùn)距＝旅客周轉(zhuǎn)量／客運(yùn)量

（1）2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

[　　]

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)

B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)

D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

（2）1980～2002年間，我國(guó)鐵路交通

[　　]

A．在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高

B．單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

C．與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

D．與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

（3）我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)

[　　]

A．青藏鐵路已全線貫通

B．沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭

C．公路的通過(guò)能力有了較大提高

D．除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答.

注：運(yùn)距=旅客周轉(zhuǎn)量/客運(yùn)量

2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)　　　　　　   B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)　　　　　　   D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)。據(jù)此回答(1)～(3)題。

(1)2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

[　　]

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)

B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)

D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

(2)1980～2002年間，我國(guó)鐵路交通

[　　]

A．在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高

B．單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

C．與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

D．與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

(3)我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)

[　　]

A．青藏鐵路已全線貫通

B．沿海貨運(yùn)碼頭均已改造為集裝箱碼頭

C．公路的通過(guò)能力有了較大提高

D．除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答1～3題。

1．2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

[　　]

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)

B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)

D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

2．1980～2002年間，我國(guó)鐵路交通

[　　]

A．在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高

B．單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)最呈下降趨勢(shì)

C．與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

D．與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

3．我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)

[　　]

A．青藏鐵路已全線貫通

B．沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭

C．公路的通過(guò)能力有了較大提高

D．除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此完成1-3題：

注：運(yùn)距=旅客周轉(zhuǎn)量/客運(yùn)量

1.2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較(　　)

A.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)

B.公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C.鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)

D.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

2.1980～2002年間，我國(guó)鐵路交通(　　)

A.在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高

B.單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

C.與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

D.與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

3.我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)(　　)

A.青藏鐵路已全線貫通

B.沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭

C.公路的通過(guò)能力有了較大提高

D.除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答（1）～（3）

（1）2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

[　　]

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)

B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)

D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)當(dāng)于公路的3倍

（2）1980～2002年間，我國(guó)鐵路交通

[　　]

A．在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高

B．單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

C．與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

D．與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

（3）我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)

[　　]

A．青藏鐵路已全線貫通

B．沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭

C．公路的通過(guò)能力有了較大提高

D．除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均有航空港

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答（1）～（3）題。

注：運(yùn)距＝旅客周轉(zhuǎn)量／客運(yùn)量

（1）2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

[　　]

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)

B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)

D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

（2）1980～2002年間，我國(guó)鐵路交通

[　　]

A．在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高

B．單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

C．與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

D．與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

（3）我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)

[　　]

A．青藏鐵路已全線貫通

B．沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭

C．公路的通過(guò)能力有了較大提高

D．除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答

下表是關(guān)于我國(guó)城市化進(jìn)程的一些數(shù)據(jù)。完成下列各題。

注（1）城鎮(zhèn)化率是城鎮(zhèn)常住人口在總?cè)丝谥械谋戎兀嗽诔擎?zhèn)生活的農(nóng)業(yè)戶籍人口。

（2）戶籍人口比率即戶籍人口城鎮(zhèn)化率，是擁有城鎮(zhèn)戶籍（市民）的人口占總?cè)丝诘谋戎亍?/span>

（3）舉家遷移比率=農(nóng)村舉家遷移到城鎮(zhèn)的家庭數(shù)÷農(nóng)村擁有城鎮(zhèn)化遷移人口的家庭總數(shù)×100%，它反映了家庭城鎮(zhèn)化水平。

1.2002～2012年間，我國(guó)

A．人口城鎮(zhèn)化慢于人口市民化?????????? B．個(gè)體城鎮(zhèn)化快于家庭城鎮(zhèn)化

C．城鎮(zhèn)化水平已處于較高階段?????????? D．農(nóng)民工大多舉家在城鎮(zhèn)生活

2.表格中數(shù)據(jù)反映突出的問(wèn)題是

A．城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)過(guò)快?????????????????? B．交通擁堵日益加重

C．城鎮(zhèn)土地?cái)U(kuò)張過(guò)快?????????????????? D．環(huán)境污染逐步加劇

下表是關(guān)于我國(guó)城市化進(jìn)程的一些數(shù)據(jù)。完成下列各題。

注（1）城鎮(zhèn)化率是城鎮(zhèn)常住人口在總?cè)丝谥械谋戎?，包括了在城?zhèn)生活的農(nóng)業(yè)戶籍人口。

（2）戶籍人口比率即戶籍人口城鎮(zhèn)化率，是擁有城鎮(zhèn)戶籍（市民）的人口占總?cè)丝诘谋戎亍?/span>

（3）舉家遷移比率即農(nóng)村舉家遷移到城鎮(zhèn)的家庭數(shù)÷農(nóng)村擁有城鎮(zhèn)化遷移人口的家庭總數(shù)×100%，它反映了家庭城鎮(zhèn)化水平。

1.2002～2012年間，我國(guó)

A．人口城鎮(zhèn)化慢于人口市民化?????????? B．個(gè)體城鎮(zhèn)化快于家庭城鎮(zhèn)化

C．城鎮(zhèn)化水平已處于較高階段?????????? D．農(nóng)民工大多舉家在城鎮(zhèn)生活

2.表格中數(shù)據(jù)反映突出的問(wèn)題是

A．城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)過(guò)快?? B．交通擁堵日益加重

C．城鎮(zhèn)土地?cái)U(kuò)張過(guò)快?? D．環(huán)境污染逐步加劇

下表反映了我國(guó)某農(nóng)作物的主產(chǎn)省區(qū)在1980至2006年種植面積的變化（單位：千公頃，“一”表示種植面積減?。Ｗx表完成下列各題。

1.1980年至2006年，該農(nóng)作物主產(chǎn)區(qū)空間分布的變化特點(diǎn)為（    ）

A．由東向西再向南       B．由南向北再向東

C．由南向北再向西北    D．由北向南

2.造成其變化的主要因素可能有（    ）

①勞動(dòng)力價(jià)格            ②市場(chǎng)距離          ③國(guó)家政策          ④熱量條件

A．①③                 B．②④             C．①②             D．③④

下表反映了我國(guó)某農(nóng)作物的主產(chǎn)省區(qū)在1980至2006年種植面積的變化（單位：千公頃，“一”表示種植面積減?。?。讀表完成下列各題。

1.1980年至2006年，該農(nóng)作物主產(chǎn)區(qū)空間分布的變化特點(diǎn)為

1. A.
   由東向西再向南
2. B.
   由南向北再向東
3. C.
   由南向北再向西北
4. D.
   由北向南

2.造成其變化的主要因素可能有
①勞動(dòng)力價(jià)格   ②市場(chǎng)距離 ③國(guó)家政策 ④熱量條件

1. A.
   ①③
2. B.
   ②④
3. C.
   ①②
4. D.
   ③④

讀我國(guó)東部某地區(qū)圖表資料，回答問(wèn)題。(15分)
經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級(jí)。同理，某一產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也有賴于該產(chǎn)業(yè)內(nèi)部不同行業(yè)的優(yōu)化與升級(jí)．這種產(chǎn)業(yè)或行業(yè)的優(yōu)化與升級(jí)有一定的規(guī)律，“雁行模式”是揭示這種規(guī)律的一種模型。它是指作為“雁頭”的領(lǐng)先地區(qū)，在發(fā)展新型行業(yè)的同時(shí)．將本地區(qū)的傳統(tǒng)行業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到“兩翼”相對(duì)落后地區(qū)，實(shí)現(xiàn)“雁頭”和“兩翼”各自行業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)．
我國(guó)東部基地區(qū)是圖內(nèi)綜合賓力較強(qiáng)．制造業(yè)較發(fā)達(dá)的區(qū)域。十多年來(lái)，甲市作為“雁頭”，帶動(dòng)了作為“兩翼”的乙、丙兩市制造業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和優(yōu)化。
【小題1】下表顯示，在三市的主導(dǎo)行業(yè)中，產(chǎn)值比重均持續(xù)上升的行業(yè)是____業(yè)，持續(xù)下降的行業(yè)是___業(yè)。這一現(xiàn)象說(shuō)明，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中該地區(qū)的_____密集型行業(yè)比重在持續(xù)上升，而____密集型行業(yè)比重在持續(xù)下降。   
我國(guó)東部某地區(qū)制造業(yè)主導(dǎo)行業(yè)(比重高于6%)產(chǎn)值占制造業(yè)總產(chǎn)值}比重變化

【小題2】表格顯示的甲市某一主導(dǎo)行業(yè)比重下降，而乙、丙兩市相同行業(yè)比重上升，反映了該行業(yè)由甲市向另兩市進(jìn)行的轉(zhuǎn)移。以鋼鐵工業(yè)為例，甲市由l998年的第四層次，下降到2002年、2006年的第五層次；而接受轉(zhuǎn)移的乙市1998年、2002年未進(jìn)入主導(dǎo)行業(yè)．2006年上升到第四層次。讀表，再找出一個(gè)由甲市轉(zhuǎn)移到乙市或丙市的主導(dǎo)行業(yè)，并說(shuō)明依據(jù)。
轉(zhuǎn)移的行業(yè)是_______ 。依據(jù)是                                                  
______________________________________________________.
【小題3】“雁行模式”認(rèn)為，當(dāng)“雁頭”率先進(jìn)行行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)時(shí)，“雁頭”與“兩翼”之間的行業(yè)結(jié)構(gòu)差異擴(kuò)大；當(dāng)“兩翼”跟隨“雁頭”進(jìn)行行業(yè)升級(jí)后，它們之間的行業(yè)結(jié)構(gòu)差異則隨之縮小。下圖顯示。該地區(qū)制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似度的變化過(guò)程呈現(xiàn)_____特點(diǎn)。其中，1998年至2004年期聞的制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似度變化趨勢(shì)表明，這一時(shí)期，甲市率先進(jìn)行_____，甲市與乙，丙兩市行業(yè)結(jié)構(gòu)差異______。

【小題4】圖中2004年到2006年該地區(qū)制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似度的變化趨勢(shì)，既體現(xiàn)了該地區(qū)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的臺(tái)理性，也在一定程度上反映出行業(yè)雷同的現(xiàn)象．如果這一現(xiàn)象加劇，會(huì)產(chǎn)生哪些問(wèn)題?結(jié)臺(tái)所學(xué)知識(shí)．對(duì)此提出改進(jìn)建議。
_____________________________________________________________________________________________________