讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行，到達(dá)甲地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近。回答下面試題

飛機(jī)飛行的時(shí)間

A．1小時(shí)  B．2小時(shí)  C．3小時(shí)  D．4小時(shí)

此時(shí)期

A．北部沿海地區(qū)浮冰較少  B．阿爾卑斯山南坡雪線上升

C．甲地盛行西北風(fēng)  D．飛機(jī)越過(guò)180??經(jīng)線時(shí)日期加一天

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行，到達(dá)甲地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近。回答1—2題

1.飛機(jī)飛行的時(shí)間

A．1小時(shí)  B．2小時(shí)  C．3小時(shí)  D．4小時(shí)

2.此時(shí)期

A．北部沿海地區(qū)浮冰較少  B．阿爾卑斯山南坡雪線上升

C．甲地盛行西北風(fēng)  D．飛機(jī)越過(guò)180º經(jīng)線時(shí)日期加一天

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近?；卮穑?）-（2）題。

飛機(jī)飛行的時(shí)間：

A.1小時(shí)                B.2小時(shí)              C.3小時(shí)            D.4小時(shí)

經(jīng)過(guò)圖中所示大洋時(shí)，云層以下有風(fēng)暴天氣，它可能是

A.氣旋造成的          B.暖鋒造成的          C.臺(tái)風(fēng)造成的       D.極地高壓形成的

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近?；卮穑?/p>

飛機(jī)飛行的時(shí)間可能是

A.7小時(shí)  B.2小時(shí)  C.3小時(shí)  D.4小時(shí)

此時(shí)期

A.北部沿海地區(qū)浮冰較少  B.阿爾卑斯山南坡雪線上升

C.乙地盛行西北風(fēng)  D.此時(shí)開(kāi)普敦氣候炎熱干燥

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行，到達(dá)甲地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近?；卮鹣旅嬖囶}

1．飛機(jī)飛行的時(shí)間                          （    ）

A．1小時(shí)         B．2小時(shí)

C．3小時(shí)         D．4小時(shí)

2．此時(shí)期

A．北部海區(qū)冰面較大               B．阿爾卑斯山南坡雪線上升

C．甲地盛行西北風(fēng)                 D．飛機(jī)越過(guò)180??經(jīng)線時(shí)日期加一天

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間20時(shí)從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)在地平線附近，回答

從甲地到乙地，飛機(jī)飛行時(shí)間可能是

A.4小時(shí)或 8小時(shí)                  B.2小時(shí)或 8小時(shí)

C.2小時(shí)或 4小時(shí)                  D.4小時(shí)或12小時(shí)

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間20時(shí)從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)在地平線附近，回答

從甲地到乙地,飛機(jī)如沿著最短距離飛行，其飛行方向應(yīng)為

A.先西南后西北                    B.一直向正西

C.先西北后西南                    D.先正北后正

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行，到達(dá)甲地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近?；卮?-2題

1．飛機(jī)飛行的時(shí)間                          （    ）

A．1小時(shí)         B．2小時(shí)

C．3小時(shí)         D．4小時(shí)

2．此時(shí)期

A．北部海區(qū)冰面較大               B．阿爾卑斯山南坡雪線上升

C．甲地盛行西北風(fēng)                 D．飛機(jī)越過(guò)180º經(jīng)線時(shí)日期加一天

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間20時(shí)從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)在地平線附近，回答

此時(shí)期，下列說(shuō)法正確的是

A.該地域北部沿海地區(qū)浮冰較少               B.阿爾卑斯山南坡雪線下降

C.乙地盛行西北風(fēng)                           D.此時(shí)正值我國(guó)東北平原收割小麥

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行，到達(dá)甲地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近?；卮?0-11題

10．飛機(jī)飛行的時(shí)間                                                      （    ）

A．1小時(shí)         B．2小時(shí)      

C．3小時(shí)         D．4小時(shí)

11．此時(shí)期                                                             

A．北部沿海地區(qū)浮冰較少

B．阿爾卑斯山南坡雪線上升

C．甲地盛行西北風(fēng)

D．飛機(jī)越過(guò)180º經(jīng)線時(shí)日期加一天

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行，到達(dá)甲地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近。回答1—2題

1.飛機(jī)飛行的時(shí)間

1. A.
   1小時(shí)
2. B.
   2小時(shí)
3. C.
   3小時(shí)
4. D.
   4小時(shí)

2.此時(shí)期

1. A.
   北部沿海地區(qū)浮冰較少
2. B.
   阿爾卑斯山南坡雪線上升
3. C.
   甲地盛行西北風(fēng)
4. D.
   飛機(jī)越過(guò)180º經(jīng)線時(shí)日期加一天

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)還在地平線附近?；卮鸾?jīng)過(guò)圖中所示大洋時(shí)，云層以下有風(fēng)暴天氣，它最可能是

A．氣旋造成的           B．暖鋒造成的

C．臺(tái)風(fēng)造成的           D．極地高壓形成的

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)甲地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近。回答

此時(shí)期

A．北部沿海地區(qū)浮冰較少        B．阿爾卑斯山南坡雪線上升

C．甲地盛行西北風(fēng)              D．此時(shí)開(kāi)普敦氣候炎熱干燥

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)還在地平線附近。回答此時(shí)期

A．南極洲有極晝現(xiàn)象                     B．阿爾卑斯山南坡雪線上升

C．乙地盛行西北風(fēng)                       D．開(kāi)普敦氣候炎熱干燥

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近?；卮鹣骂}。

1.飛機(jī)飛行的時(shí)間：

1. A.
   1小時(shí)
2. B.
   2小時(shí)
3. C.
   3小時(shí)
4. D.
   4小時(shí)

2.經(jīng)過(guò)圖中所示大洋時(shí)，云層以下有風(fēng)暴天氣，它可能是

1. A.
   氣旋造成的
2. B.
   暖鋒造成的
3. C.
   臺(tái)風(fēng)造成的
4. D.
   極地高壓形成的

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)還在地平線附近。回答飛機(jī)飛行的時(shí)間最可能是

A．7小時(shí)                         B．2小時(shí)

C．3小時(shí)                         D．4小時(shí)

讀某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)甲地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近。回答

飛機(jī)飛行的時(shí)間

A．1小時(shí)       B．2小時(shí)       C．3小時(shí)      D．4小時(shí)

讀下圖某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近。回答

飛機(jī)飛行的時(shí)間可能是  

A．7 小時(shí)      B．2小時(shí)        C．3小時(shí)        D．4小時(shí)

讀下圖某區(qū)域圖，一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從甲地起飛時(shí)，太陽(yáng)正好在地平線上。朝正西飛行，到達(dá)乙地時(shí)看見(jiàn)太陽(yáng)又在地平線附近?；卮?/p>

經(jīng)過(guò)圖中所示大洋時(shí)，云層以下有風(fēng)暴天氣，它可能是  

A．氣旋造成的                           B．暖鋒造成的

C．臺(tái)風(fēng)造成的                           D．極地高壓形成的

有一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日5時(shí)從旭日東升的A機(jī)場(chǎng)起飛，沿緯線向東飛行，一路上陽(yáng)光普照，降落到B機(jī)場(chǎng)正值日落，讀圖完成問(wèn)題。

【小題1】從A機(jī)場(chǎng)飛行到B機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷的時(shí)間是