欧美日韩黄网欧美日韩日B片|二区无码视频网站|欧美AAAA小视频|久久99爱视频播放|日本久久成人免费视频|性交黄色毛片特黄色性交毛片|91久久伊人日韩插穴|国产三级A片电影网站|亚州无码成人激情视频|国产又黄又粗又猛又爽的

豎直平面內(nèi)光滑圓軌道外側(cè)，一小球以某一水平速度v₀從A點(diǎn)出發(fā)沿圓軌道運(yùn)動(dòng)，至B點(diǎn)時(shí)脫離軌道，最終落在水平面上的C點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力．下列說(shuō)法中不正確的是

A．在B點(diǎn)時(shí)，小球?qū)�圓軌道的壓力為零

B．B到C過(guò)程，小球做勻變速運(yùn)動(dòng)

C．在A點(diǎn)時(shí)，小球?qū)�圓軌道壓力大于其重力

D．A到B過(guò)程，小球水平方向的加速度先增加后減小

桿長(zhǎng)為L，球的質(zhì)量為m，桿連球在豎直平面內(nèi)繞軸O自由轉(zhuǎn)動(dòng)，已知在最高點(diǎn)處，桿對(duì)球的彈力大小為F=1/2mg，求這時(shí)小球的即時(shí)速度大小。

（14分）如圖2所示，用長(zhǎng)為L的細(xì)桿拉著質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，速率等于2，求：小球在最高點(diǎn)所受的力是支持力還是拉力？大小是多少？

如圖所示，一半徑為R的光滑圓形細(xì)管，固定于豎直平面內(nèi)，A、B分別為圓管的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，質(zhì)量為m的小球在管內(nèi)繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，則有關(guān)下列說(shuō)法正確的是：

A．小球在A點(diǎn)處對(duì)管壁壓力可能小于重力
B．小球在B點(diǎn)處對(duì)管壁壓力一定大于重力
C．小球在B點(diǎn)處對(duì)管壁可能沒(méi)有壓力
D．小球在B點(diǎn)處對(duì)管壁壓力的方向可能豎直向下

（10分）如圖所示，傾角θ=37°的斜面底端光滑的水平面BC平滑連接著半徑r=0.40m的豎直光滑圓軌道。質(zhì)量m=0.50kg的小物塊，從距地面h=2.7m處沿斜面由靜止開(kāi)始下滑，小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，求：（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²）
（1）物塊滑到斜面底端B時(shí)的速度大小。
（2）物塊沿圓軌道運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)A后在空中做平拋運(yùn)動(dòng)落在水平面BC上，已知平拋
運(yùn)動(dòng)水平位移為1.8m，求物體運(yùn)動(dòng)至A點(diǎn)時(shí)對(duì)圓軌道的壓力大小。

(10分)鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌的高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率，表中數(shù)據(jù)是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h



（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式，并求出當(dāng)r=440m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值
（2）鐵路建成后，火車通過(guò)彎道時(shí)，要求內(nèi)外軌均不受車輪施加的側(cè)向壓力，又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌間距為L(zhǎng)=1435mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，計(jì)算我國(guó)火車的轉(zhuǎn)彎速率(取g=10m/s²。結(jié)果取整數(shù)，路軌傾角很小時(shí)，正切值按正弦值計(jì)算)

一輛汽車保持恒定速率駛過(guò)一座圓弧形凸橋，在此過(guò)程中（  �。�

A．汽車做勻變速運(yùn)動(dòng)

B．汽車所受合力不變

C．汽車加速度大小恒定

D．汽車到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)受到的支持力大小一定等于重力

下列關(guān)于交通工具在轉(zhuǎn)彎時(shí)的說(shuō)法中正確的是（     ）

A．汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的向心力來(lái)自汽車的牽引力

B．如果火車以規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外軌道均不受側(cè)向擠壓，那么當(dāng)行駛速率小于規(guī)定值時(shí)，內(nèi)側(cè)軌道將會(huì)受到的壓力

C．飛機(jī)在空中沿半徑為R的水平圓周盤(pán)旋時(shí)，飛機(jī)的翅膀一定處于傾斜狀態(tài).(空氣對(duì)飛機(jī)的支持力與機(jī)翼平面垂直)

D．飛機(jī)從俯沖到拉起的一段軌跡可視為圓弧，在圓弧的最低點(diǎn)，駕駛員處于超重狀態(tài)

輕繩一端固定在光滑水平軸O上，另一端系一質(zhì)量為m的小球，如圖所示，在最低點(diǎn)給小球一初速度，使其在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，且剛好能通過(guò)最高點(diǎn)P．下列說(shuō)法正確的是(        )

A．小球在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)繩的拉力為零

B．小球在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)繩的拉力大小為mg

C．若增大小球的初速度，則過(guò)最高點(diǎn)時(shí)球?qū)�繩的力一定增大

D．若增大小球的初速度，則在最低點(diǎn)時(shí)球?qū)�繩的力一定增大

一輛汽車通過(guò)某一拱形橋頂點(diǎn)時(shí)的速度大小為36km/h，汽車對(duì)橋頂?shù)膲毫�為車重�?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140824/20140824121422756397.png" style="vertical-align:middle;" />如果要使汽車在橋頂對(duì)橋面恰好沒(méi)有壓力，汽車過(guò)橋時(shí)的速度應(yīng)        km/h。