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對(duì)以a＝2 m/s²做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法正確的是             (     ）

A．在任意1S內(nèi)末速度比初速度大2m/s

B．第ns末的速度比第1末的速度大2（n－l）m/s

C．2S末速度是1S末速度的2倍

D．n秒時(shí)的速度是（n－1）S時(shí)速度的n／2倍。

科學(xué)家設(shè)想利用太陽(yáng)風(fēng)（太陽(yáng)輻射出大量射線），驅(qū)動(dòng)飛船作無(wú)人太空飛船旅行，這樣的宇宙飛船叫“太陽(yáng)帆”。假如射線使“太陽(yáng)帆”獲得的加速度為1×10^—5m/s2，“太陽(yáng)帆”從靜止開(kāi)始，可忽略各天體的引力，經(jīng)5年時(shí)間，其速度可達(dá)         km/s.

足球守門(mén)員在發(fā)門(mén)球時(shí)，將一個(gè)靜止的質(zhì)量為0.4 kg的足球，以10 m/s的速度踢出， 若守門(mén)員踢球的時(shí)間為0.1s，足球沿草地作直線運(yùn)動(dòng)，速度不斷減小，設(shè)加速度大小恒為2m/s²，3s后足球運(yùn)動(dòng)到距發(fā)球點(diǎn)20 m的后衛(wèi)隊(duì)員處，則此過(guò)程中，求：
（1）守門(mén)員發(fā)門(mén)球時(shí)足球的平均加速度是多少？
（2）足球從守門(mén)員處沿草地作直線運(yùn)動(dòng)到后衛(wèi)隊(duì)員處的平均速度是多少？
（3）后衛(wèi)隊(duì)員接到球時(shí)，足球的速度是多少？

某百貨大樓一、二樓之間有一部正在向上運(yùn)行的自動(dòng)扶梯，某人以相對(duì)扶梯的速率v沿扶梯向上跑，數(shù)得扶梯有n₁級(jí)；到二樓后他又返回以相同的相對(duì)扶梯的速率v沿扶梯向下跑，數(shù)得扶梯有n₂級(jí)，那么該扶梯在一、二樓間實(shí)際有多少級(jí)？

如圖所示，物塊A、木板B的質(zhì)量均為m=10kg，不計(jì)A的大小，B板長(zhǎng)L="3" m。開(kāi)始時(shí)A、B均靜止。現(xiàn)給A以某一水平初速度從B的最左端開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。已知A與B、B與地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ₁=0.3和μ₂=0.1，g取10m/s²。

（1）若物塊A剛好沒(méi)有從B上滑下來(lái)，則A的初速度多大？
（2）若把木板B放在光滑水平面上，讓A仍以（1）問(wèn)的初速度從B的最左端開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，則A能否與B脫離？最終A和B的速度各是多大？

(2012年2月華師精英班檢測(cè))如圖所示，光滑斜面長(zhǎng)L=4m，傾角為θ=53°，將一小球A從斜面頂端由靜止釋放。（sin53°=0.8，cos53°=0.6，g取10m/s²）

（1）求小球A從斜面頂端滑到底端所用的時(shí)間。
（2）若在釋放小球A后，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔△t，以適當(dāng)?shù)某跛俣葀₀從斜面頂端水平拋出另一小球B，結(jié)果兩小球恰好在斜面底端相遇，請(qǐng)求出△t和v₀。

如圖所示，是某輛汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中的位移－時(shí)間圖象。已知緊急剎車(chē)過(guò)程中車(chē)受到地面的滑動(dòng)摩擦力是恒力，g取10m/s²。據(jù)此可知

A．汽車(chē)的初速度為10m/s

B．汽車(chē)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25

C．汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的最后2s的位移為15m

D．汽車(chē)在剎車(chē)后3s末的速度為3m/s

(16分）滑躍式甲板是航母比較常用的一種形式，是蒸汽彈射器的一種替代方案，主要借由甲板前端的上翹來(lái)幫助戰(zhàn)斗機(jī)起飛,包括跑道部分和滑躍甲板部分，我國(guó)的航母訓(xùn)練艦就是采用滑躍式甲板.如圖所示，設(shè)某航空母艦上的起飛跑道由長(zhǎng)度為l₁=1.6×10²m的水平跑道和長(zhǎng)度為l₂=20m的傾斜跑道兩部分組成.水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m.—架質(zhì)量為m=2。0×10⁴kg的飛機(jī)，其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F=1.2×10⁵N，方向與速度方向相同，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中飛機(jī)受到跑道與空氣的平均阻力大小為飛機(jī)重力的0.1倍.假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)，取g = 10m/s².(不計(jì)拐角處的影響）求：

(1)飛機(jī)在水平跑道末端時(shí)推力的功率；
(2) 飛機(jī)到達(dá)傾斜跑道末端時(shí)的速度大小.

一質(zhì)點(diǎn)在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在xOy直角坐標(biāo)系中，質(zhì)點(diǎn)的坐標(biāo)(x, y)隨時(shí)間t變化的規(guī)律是x=t+t²m，y=t+t²m，則（    ）

A．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是非勻變速直線運(yùn)動(dòng)

D．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是非勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

質(zhì)量為的物體在200N的與斜面平行的力F作用下，從粗糙斜面的底端由靜止開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，斜面固定不動(dòng)且足夠長(zhǎng)，斜面與水平面的夾角，力作用2s后撤去，物體在斜面上繼續(xù)上滑了3s后，速度減為零，已知，,不計(jì)空氣阻力，求：物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的最大位移s.