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電影特技中有一種叫做“快鏡頭”的放映方法：對(duì)于一個(gè)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，不使用特技時(shí)，屏幕上汽車(chē)的加速度為，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)到某點(diǎn)時(shí)的速度為；當(dāng)使用2倍速度（即播放時(shí)間比正常放映時(shí)間減半）的“快鏡頭”時(shí)，屏幕上汽車(chē)的加速度和運(yùn)動(dòng)到同一點(diǎn)的速度分別為(　   )

A．、	B．、
C．、	D．、

將一個(gè)物體以某一速度從地面豎直向上拋出，設(shè)物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小不變，則物體從上升到落回地面的過(guò)程中 （   ）

A．上升時(shí)的加速度等于下落時(shí)的加速度

B．在最高點(diǎn)的加速度為零

C．機(jī)械能不斷減小

D．速度不斷減小

一質(zhì)量為1kg的質(zhì)點(diǎn)靜止于光滑水平面上，從t=0時(shí)起，第1秒內(nèi)受到2N的水平外力作用，第2秒內(nèi)受到同方向的1N的外力作用。下列判斷正確的是  (    )

A．第1秒內(nèi)的加速度為1m/s2

B．第2秒內(nèi)的位移為3m

C．2秒內(nèi)外力做功為4.5J

D．2秒內(nèi)外力做功的功率為2.5W

（12分）一質(zhì)量為m=2.0kg的小物塊隨足夠長(zhǎng)的水平傳送帶一起運(yùn)動(dòng)，被一水平向左飛來(lái)的子彈擊中并從物塊中穿過(guò)，如圖1所示。固定在傳送帶右端的位移傳感器紀(jì)錄了小物塊
被擊中后的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖2所示（圖象前3s內(nèi)為二次函數(shù)，3-4.5s內(nèi)為
一次函數(shù)，取向左運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎�方向）。已知傳送帶的速度保持不變，g取10 m/s²，求：

（1）定性描述小物塊在前3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況
（2）傳送帶速度v的大小和方向
（3）物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ

某高速公路上行駛的最高時(shí)速為120km/h。交通部門(mén)提供下列資料：
資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3~0.6s
資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

路面	動(dòng)摩擦因數(shù)
干	0.7
濕	0.32~0.4

根據(jù)以上資料，通過(guò)計(jì)算判斷：雨天汽車(chē)行駛在高速公路上的安全距離最接近（    ）
A．100m        B．200m        C．300m        D．400m

（12分）如圖所示，微粒A位于一定高度處，其質(zhì)量m = 1×10^-4kg、帶電荷量q =" +" 1×10^-6C，塑料長(zhǎng)方體空心盒子B位于水平地面上，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ = 0.1。B上表面的下方存在著豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小E = 2×10³N/C，B上表面的上方存在著豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小為E。B上表面開(kāi)有一系列略大于A的小孔，孔間距滿足一定的關(guān)系，使得A進(jìn)出B的過(guò)程中始終不與B接觸。當(dāng)A以υ₁ = 1m/s的速度從孔1豎直向下進(jìn)入B的瞬間，B恰以υ₂ = 0.6m/s的速度向右滑行。設(shè)B足夠長(zhǎng)、足夠高且上表面的厚度忽略不計(jì)，取g = 10m/s²，A恰能順次從各個(gè)小孔進(jìn)出B 。試求：

（1）從A第一次進(jìn)入B至B停止運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，B通過(guò)的總路程s；
（2）B上至少要開(kāi)多少個(gè)小孔，才能保證A始終不與B接觸；  
（3）從右到左，B上表面各相鄰小孔之間的距離分別為多大？

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x =" 5t" + t²（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)  （  ）

A．質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2m/s2	B．質(zhì)點(diǎn)的初速度大小是6m/s
C．質(zhì)點(diǎn)第2s末的速度大小為9m/s	D．質(zhì)點(diǎn)前2s內(nèi)平均速度為8 m/s

汽車(chē)正以20m/s的速度行駛，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙，便立即剎車(chē),開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，1s后速度大小變?yōu)?5m/s，求：
（1）汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小。
（2）汽車(chē)剎車(chē)后速度大小為10 m/s時(shí)汽車(chē)通過(guò)的位移大小。
（3）汽車(chē)剎車(chē)后5s內(nèi)的位移大小。
（4）汽車(chē)剎車(chē)后第1s內(nèi)的位移大小和最后1s內(nèi)的位移大小之比。

(13分)如圖所示，質(zhì)量為m＝10kg的小物體在F＝200N的水平推力作用下，從粗糙斜面的底端由靜止開(kāi)始沿足夠長(zhǎng)的斜面運(yùn)動(dòng)，斜面固定不動(dòng)，小物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.25，斜面與水平地面間的夾角θ＝37°，力F作用t₁＝2s后撤去，小物體在斜面上繼續(xù)上滑后，又返回至起點(diǎn)。(已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g取10m/s²)

⑴小物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)起點(diǎn)的最大位移x_m的大��；
⑵小物體從開(kāi)始經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間t返回起點(diǎn)。

汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程可以看成勻減速運(yùn)動(dòng)，則汽車(chē)的（  ）

A．速度逐漸減小，位移也逐漸減小

B．速度逐漸減小，位移逐漸增大

C．加速度逐漸減小，位移逐漸增大

D．速度逐漸減小，加速度保持不變